AUTO TRENDS 299 FR_BR

Sortie en 2015, la GT, qui n’est rien de
moins qu’une moto sportive déguisée en
routière, a profité de quelques aménagements
en 2019. Elle devrait passer
d’ici peu sous la loupe des ingénieurs
afin de proposer, après les uper dventure et ,
une autre configuration. u’importe, profitant d’un
moment de répit et d’ouverture des frontières l’automne
dernier, nous nous sommes lancés dans la
traversée des lpes et des yrénées au guidon de
cette à laquelle un aurait pu aisément être
ajouté. Il n’entre pas dans les objectifs de KTM de
proposer des motos comme les autres. lors une
routière, d’accord mais au tempérament de feu, cela
va de soi.
VOTRE
VOYAGE
COMMENCE
ICI
CHARGEMENT
Deux sacoches latérales de grande contenance
(un casque intégral peut s’y blottir), deux espaces
de rangement pour les cartes de crédit ou autres
petits objets et une prise préfigurent la disposition
de cette moto à rouler loin et longtemps. En
garon prévoyant, je connecte directement la fiche
d’alimentation de mes gants et blouson chauants
à la batterie. Certains me diront pourquoi les gants
puisque cette est équipée de poignées chauantes
? insi la chaleur m’irradie les mains par le haut
et par le bas. ourquoi se priver d’un maximum
de calories ? Me voilà paré à prendre la route. La
selle est annoncée comme plus souple et plus large
alors que le pare-brise se règle toujours manuellement,
mais facilement. Un poids de 232 kg, une
selle à hauteur humaine de 835 mm et un guidon
cintré me rendent maître de cette moto. À l’inverse
de beaucoup de GT où la masse engendre quelques
difficultés lors des manuvres, cette conserve
une certaine maniabilité. ’oubliais : cette profite
du principe eyless. lus besoin de farfouiller dans
ses poches pour la mise en route ou l’ouverture
de la trappe à essence. L’éclairage est de type LE
dont l’intensité varie selon l’angle d’inclinaison de la
moto ainsi que de l’environnement, sombre ou clair.
as de intégré mais la possibilité de connecter
votre smartphone via l’application yide
pour profiter de plusieurs fonctions, dont celle de la
navigation turn-by-turn.
VOUS, VOTRE MOTO, LA LIBERTÉ
DANS LES VIRAGES IMPRESSIONNANTS
DES COLS DE HAUTE-CORSE...
PLAQUE AUTRICHIENNE
Un des avantages de l’essai d’une KTM se trouve
au niveau de la plaque arrière dont l’immatriculation
est autrichienne. ays avec lequel la elgique
n’a pas d’accord pour la transmission des . ous
m’aure compris, pas vu pas pris. uand on a sous
le réservoir de 23 litres, un moteur bicylindre de
175 chevaux c’est un sérieux avantage lors des
légers dépassements involontaires des vitesses
autorisées. Le tableau de bord est typiquement
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