AUTOINSIDE Édition 5 – Mai 2024

TECHNIQUE & ENVIRONNEMENT
Après l’exécution du raccordement
électrique par une entreprise d’installation
électrique, le TCS monte
et entretient des Wallbox pour une
recharge confortable à domicile.
Photo : TCS
L’électromobilité du point de vue des utilisateurs
Gestion des pannes, infrastructure de
recharge et perspectives
Ces dernières années, face à l’augmentation du nombre de véhicules électriques sur les routes suisses, le Touring
Club Suisse (TCS) a élargi son offre. Il s’agit notamment du montage et de l’entretien des stations de recharge,
d’une offre de recharge propre pour les déplacements ainsi que du service de dépannage pour les véhicules
électriques et l’infrastructure de recharge. La célèbre organisation pour la mobilité et la sécurité routière entend
ainsi répondre aux besoins et aux défis croissants dans le domaine de la mobilité électrique. Ilir Pinto
Les pannes de voiture sont ennuyeuses et
peuvent considérablement perturber le
déroulement de notre journée. Un exemple
classique de panne est un réservoir vide. Le
fait qu’une voiture électrique n’ait pas à lutter
contre ce problème ne signifie pas qu’elle
tombe moins souvent en panne. « La fréquence
des pannes pour 1000 voitures est la même
pour les voitures à combustion et les voitures
électriques », explique Martin Bolliger, expert
senior en électromobilité et énergie au TCS.
En ce qui concerne les pannes, la grande différence
entre les voitures électriques et leurs
homologues à propulsion conventionnelle réside,
selon les statistiques du TCS, dans les
causes : alors que les problèmes de batterie
12 volts sont la cause la plus fréquente des
pannes des voitures à combustion, ils sont la
deuxième cause la plus fréquente des pannes
des voitures électriques. À l’inverse, la première
cause de panne des voitures électriques
est un pneu crevé, la deuxième pour les moteurs
à combustion.
38
Mai 2024 | AUTOINSIDE