kopie - copia - cópia - Operator's Manual - John Deere
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– Fissare l'apparecchio con dispositivi di fissaggio per carichi appositamente omologati (ad esempio cinghie di fissaggio<br />
con elemento di serraggio) sopra o nel veicolo di trasporto con la massima sicurezza. Le cinghie di serraggio sono<br />
realizzate con nastri in fibre sintetiche. Ogni cinghia di serraggio è rispettivamente contrassegnata. L'etichetta contiene<br />
indicazioni importanti per l'uso.<br />
– Durante il trasporto di merci che possono rotolare, si raccomanda di effettuare un fissaggio diretto con quattro cinghie di<br />
serraggio. Fissare l'apparecchio alle ruote per far sì che non si muova durante il trasporto.<br />
ATTENZIONE<br />
Non stringere eccessivamente le cinghie. Un fissaggio eccessivo dell'apparecchio potrebbe provocare danni.<br />
Manutenzione del coltello a barra<br />
Un coltello ben affilato garantisce un rendimento di taglio ottimale. Prima di ogni mietitura si raccomanda di verificare la<br />
condizione e la sede fissa del coltello. Un coltello logorato o danneggiato deve essere assolutamente sostituito.<br />
Riaffilatura e bilanciamento del coltello a barra (illustrazione Q )<br />
AVVERTENZA<br />
La riaffilatura e il bilanciamento del coltello a barra devono essere eseguiti esclusivamente da parte di un’officina<br />
specializzata e autorizzata. Un coltello non affilato e bilanciato in modo appropriato può causare forti vibrazioni con<br />
la conseguenza di un danneggiamento del tagliaerba.<br />
Gli spigoli di taglio della lama possono essere riaffilati solo finché non sia stato raggiunto il contrassegno (1) sulla lama<br />
(anello) (vedere illustrazione Q ). Attenzione! Fare attenzione all'angolo di rettifica di 30°.<br />
AVVERTENZA<br />
Una lama che ha ormai superato il suo limite di usura (marcatura) potrebbe spezzarsi ed essere proiettata via, con la<br />
conseguenza di gravissime lesioni.<br />
Cambio della lama<br />
AVVERTENZA<br />
La barra di taglio va sostituita sempre da un'officina autorizzata. Se la frizione delle lame non è assemblata<br />
correttamente o una vite è troppo stretta o troppo allentata, la barra di taglio può staccarsi, il che potrebbe<br />
provocare gravi lesioni.<br />
– In caso di sostituzione utilizzare soltanto le lame originali! (no. di ordinazione: si veda ricambi originali e accessori).<br />
– Le lame di ricambio devono essere contrassegnate durevolmente con il nome e/o il simbolo del produttore o fornitore o<br />
il numero del pezzo.<br />
Manutenzione delle ruote anteriori<br />
Una volta l’anno, oppure ogni 20 ore di funzionamento, lubrificare i cuscinetti delle ruote.<br />
– Con una chiave a tubo svitare i dadi esagonali e togliere le ruote.<br />
– Dopo aver lubrificato i cuscinetti, applicare le ruote e stringere le viti fino ad un punto tale che possono ancora girare<br />
senza gioco.<br />
Manutenzione della trazione posteriore (illustrazione R )<br />
– Togliere le ruote motrici dopo aver svitato il dado dall’asse delle ruote.<br />
– Togliere la sporcizia e i resti di grasso dalla copertura della ruota, dal pignone della marcia in folle sull'albero di<br />
trasmissione e dal pignone di avviamento dalla parte interna della ruota.<br />
NOTA<br />
Non togliere il pignone della marcia in folle dall'albero di trasmissione!<br />
– Ingrassare tutt’intorno il paio di pignoni (pignone della marcia in folle e pignone di avviamento nella ruota) con il grasso<br />
per cuscinetti volventi “grasso di lunga durata KAJO LZR 2”, in modo che le parti intermedie della ruota dentata siano<br />
completamente riempite.<br />
– Mentre si incastra la ruota motrice, fare attenzione che i pignoni ingranino l'uno nell'altro, eventualmente girare<br />
lievemente la ruota sull'asse.<br />
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