kopie - copia - cópia - Operator's Manual - John Deere

IT
Manutenzione del sistema propulsore
– Per il funzionamento ottimale della trasmissione a cinghia è assolutamente necessario che il tirante Bowden per
l'accensione e lo spegnimento del propulsore scorra bene.
– Il tirante Bowden viene impostato in fabbrica e non necessita di ulteriore regolazione precisa o aggiustamento
posteriore.
Cambio dell’accoppiatore del freno e della cinghia trapezoidale di trazione
Il cambio dell’accoppiatore del freno e della cinghia trapezoidale di trazione può essere eseguito solo presso un’officina
specializzata.
Riaggiustamento del tirante Bowden del coltello/freno
Il riaggiustamento del tirante Bowden del coltello/freno deve essere effettuato esclusivamente da parte di un’officina
specializzata.
18 MANUTENZIONE DEL MOTORE
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Nota di sicurezza! Per la spiegazione dei
simboli si veda alla tabella pagina 3
AVVERTENZA
Evitare eventuali lesioni! I gas di scarico contengono monossido di carbonio e possono causare gravi malattie con
conseguenze anche mortali.
Non avviare il motore in ambienti chiusi, come i garage, anche con porte e finestre aperte. Portare la macchina
all’aperto prima di accendere il motore.
IMPORTANTE
Per i lavori di pulizia e manutenzione, chiudere il rubinetto del carburante Y2 , appoggiare il tosaerba sul lato destro
o meglio ancora ribaltarlo verso la parte anteriore O (candela rivolta verso l'alto), poiché altrimenti potrebbero
verificarsi dei problemi d'avviamento. Mentre si ribalta in su il tosaerba, è necessario accertarsi di non danneggiare
la serranda d’espulsione. Bloccare il tosaerba in stato sollevato!
Il regolare compimento dei lavori prescritti di cura e manutenzione sono il presupposto per un funzionamento del motore
duraturo e senza guasti.
Tenere il motore, esteriormente, sempre pulito, soprattutto la lamiera perforata della ruota del ventilatore deve sempre
essere priva di corpi estranei (ad es. residui di grasso).
IMPORTANTE
Non pulire mai con una idropulitrice ad alta pressione o normali getti d'acqua il motore. La conseguenza potrebbero
essere danneggiamenti ossia costose riparazioni.
Un raffreddamento perfetto è garantito soltanto se anche le alette dei cilindri sono sempre perfette.
Cambio dell’olio
ATTENZIONE
Per tutelare l’ambiente si consiglia di eseguire il cambio dell’olio in un’officina specializzata.
Il primo cambio dell’olio per un nuovo motore è necessario dopo ca. 8 ore di funzionamento, di seguito ogni 50 ore di
funzionamento oppure almeno una volta per stagione di taglio dell’erba.
– Lasciare riscaldare il motore.
– Spegnere il motore e togliere il cappuccino della candela.
– Cambiare l’olio mentre il motore è ancora caldo.
– Un cambio d'olio è possibile soltanto aspirando l'olio vecchio tramite il bocchettone di riempimento. Si possono
acquistare le pompe a mano da un rivenditore specializzato.
Non disperde l'olio vecchio nella rete di fognatura o nel suolo, ma smaltirlo secondo le norme locali.
– Dopo l'aspirazione nel raccordo di riempimento dell'olio, riempire olio pulito di marca (per la quantità e qualità vedi dati
tecnici). Avvitare l’asta di livello e controllare il livello dell'olio (vedi illustrazione Y1 )!