QUADRO CONOSCITIVO - Provincia di Forlì-Cesena

(segue) All. C.1.2.15 - AREA EX ORSI MANGELLIDESCRIZIONE DEL POLO FUNZIONALE(segue) - AREA Ex BartolettiIl fabbisogno abitativo primario è costituito dalla domanda abitativa rappresentata dalle famiglie di nuova formazione e daglistudenti universitari fuori sede. Nel periodo 1996-2005 si assume il valore medio di 3.150 nuove famiglie sulla base delleproiezioni demografiche predisposte per la revisione del Prg. Per gli studenti si ipotizza al 2005 una popolazione studentescapari a 10.000 iscritti. In base a queste proiezioni è stato previsto a Forlì un dimensionamento abitativo primario di 287.000 mq diabitazioni per nuove famiglie e 63.000 mq per abitazioni studentesche. Nell’area Ex Mangelli sono previste residenze perfamiglie per complessivi 23.995 mq di Sul, e residenze per studenti per circa 3.000 mq.DESCRIZIONE DEGLI ALTRI INTERVENTI IN CORSO DI REALIZZAZIONE O PROGRAMMATI, RILEVANTI IN RELAZIONEALL’INTERVENTO PROPOSTOIl progetto di Piano Particolareggiato relativo all’area Ex Orsi Mangelli propone un nuovo insediamento tenendo conto dellenuove possibilità di accesso permesse dai progetti pubblici in corso di realizzazione nell’area:- sottopasso della Ferrovia in via Monte San Michele e ridisegno del piazzale S. Chiara e del viale Vittorio Veneto;- sottopasso della Ferrovia Bologna-Ancona e di viale Vittorio Veneto, che definiscono i limiti dell’area;- Aree dismesse Eridania Est e Foro Boario.Questi interventi si inseriscono nel ridisegno strategico dell’area, permettendo un collegamento tra le aree a nord e le aree a suddella ferrovia, in direzione di un miglioramento dei flussi di traffico e dell’accesso ai servizi e alle attività dislocate o previste intutte le aree dismesse a localizzate a nord e a sud del fascio dei binari ferroviari nei pressi della Stazione.Progetto - AREA Ex BARTOLETTIUBICAZIONEL’area oggetto d’intervento è situata a Forlì, in una posizione strategica contigua al centro storico e alla stazione ferroviaria.L’area fa angolo tra via Leonardo da Vinci, parallela alla linea ferroviaria e il piazzale Martiri d’Ungheria, di fronte all’ingressodella Stazione ferroviaria.NATURA DELL’INTERVENTOL’intervento comprende la risistemazione di una vasta area costituita in parte da proprietà pubblica e in parte da proprietàprivata. La prima, rientrante nel Piano particolareggiato di iniziativa Pubblica denominato Centro Integrato Trasporti, condestinazione a parcheggio pubblico, autostazione ed edifici pubblici; la seconda consiste nella ristrutturazione urbanistica, dadestinare ad edilizia residenziale e direzionale, della sede attuale del complesso industriale Bartoletti S.p.A. in corso ditrasferimento in una nuova area in località S. Giorgio di Forlì. L’area di proprietà privata è indicata nel vigente Prg come zona D2Produttive di integrazione e completamento ordinarie. Attraverso la ratifica di adesione del sindaco all’Accordo di programma(sottoscritto in data 06.05.1997 e integrato in data 16/2/98) avvenuta con Delibera Consiliare n.39 del 26/02/98 a avente valoredi variante urbanistica, l’area viene trasformata in Zona G, con indicazioni di potenzialità edificatoria relativa alle zone B1 e DT1,assoggettata a Piano Urbanistico Attuativo di iniziativa privata.DIMENSIONIL’area di proprietà privata, interamente oggetto delle procedure dell’Accordo di Programma, ha una superficie complessiva di46.648 mq. La Società Bartoletti ha già ceduto al Comune di Forlì 15.402 mq di area del proprio Stabilimento, indicata nelvigente Prg come zona F1 per Parcheggi pubblici e per la costruzione dell’Autostazione per autocorriere. Per attività di tiporesidenziale il progetto prevede 20.000 mq di superficie utile lorda complessivi, mentre per attività di tipo commerciale edirezionale sono previsti 5.000 mq di Sul complessivi, di cui il 50% per attività commerciali e il rimanente 50% per attività di tipoterziario e direzionale. Si riportano di seguito le capacità massime previste dal Piano particolareggiato e i relativi standards:Su edificabile mq 25.000Su residenziale mq 20.000Su commerciale mq 2.500Su per attività terziarie e direzionali mq 2.500Parcheggi privati mq 6.600Standards urbanistici (parcheggi pubblici e verde pubblico) mq 11.000DOMANDA ED OFFERTA DEI SERVIZI IN RAPPORTO ALLA SITUAZIONE ATTUALE E A QUELLA PREVISTA:Gli interventi previsti nel Piano particolareggiato di iniziativa privata Area Ex Bartoletti sono stati calibrati sulla base dello studiorelativo a “Le trasformazioni urbane connesse alla riqualificazione del sistema delle aree complesse”, condotto per la revisione delPrg di Forlì. In questo documento, sono stati valutati con attenzione gli insediamenti previsti nell’intero sistema delle areecomplesse, entro cui l’area Ex Bartoletti occupa un posto di rilievo per dimensioni e per la localizzazione strategica, tra il Centrostorico e la Stazione ferroviaria.Il dimensionamento dell’offerta è stato dedotto dall’analisi dello stato di attuazione delle previsioni insediative dell’attuale Prg intermini di fabbisogno abitativo, di attività commerciali e terziarie, in rapporto a scenari evolutivi della popolazione in termini didomanda. Dall’analisi dello stato di attuazione delle previsioni del Prg vigente nel campo delle attività economiche (artigianato,commercio, terziario e direzionale) emerge che solo il 27,5% è stato attuato e, disaggregando per settore, gli interventi relativi adattività commerciali sono stati attuati per il 17,2% e quelli relativi al terziario solamente per il 6,8% della capacità insediativa prevista.Inoltre, tali previsioni erano localizzate in aree di completamento esterne, a fronte di un interesse degli operatori ad intervenire sullearee interne alla città piuttosto che su quelle di nuova edificazione. Sulla base di questa lettura, in fase di revisione del Prg, è statascelta una politica incentrata sul riuso delle aree centrali, parzialmente o totalmente dismesse che si pongono anche l’obiettivo dicontenere al massimo l’espansione urbana anche attraverso una puntuale revisione – in termini di analisi della sostenibilità – delleprevisioni insediative non realizzate.DESCRIZIONE DEGLI ALTRI INTERVENTI IN CORSO DI REALIZZAZIONE O PROGRAMMATI, RILEVANTI IN RELAZIONEALL’INTERVENTO PROPOSTOLa prossimità dell’intervento relativo all’area Ex Bartoletti – Centro Integrato Trasporti alla Stazione ferroviaria di Forlì lo mette inrelazione all’intervento di riprogettazione delle aree poste a nord e sud della Stazione ferroviaria, attraverso l’apertura di un accessoanche da nord alla Stazione con la crazione di un nuovo piazzale e la sistemazione di piazza Martiri d’Ungheria posta a sud. Lacomplessiva razionalizzazione del sistema della mobilità completa l’intervento che prevede anche la realizzazione di un sottopassopedonale e ciclabile.AREA EX Eridania (fonte: Variante generale al PRG schede normative 2003)COMPARTO aSuperficie territoriale 40.673 mqCOMPARTO bSuperficie territoriale 104.321 mqDotazione di aree per attrezzature e servizi pubblici e di uso pubblico 62.456 mqTotale aree ad uso pubblico 72.384 mqSuperfici fondiarie per interventi edilizi 24.307 mqResidenza in totale 14.000 mq di S.U.L.Attività terziarie in totale 7.800 mq di S.U.L.Commercio 5.000 mq (riuso capannoni sup. coperta 2.200 mq)Direzionale, artigianato di servizio 2.800 mqAttrezzature pubbliche totale 19.300 mq di S.U.L., riuso di edifici esistenti per funzioni miste a forte attrattività di utenza (spettacolo,cultura, tempo libero) con particolare riferimento all'utenza giovanile.Sede Comando Prov.le Carabinieri: 7.000 mqFINALITA’ DIRETTE ED INDIRETTEL’intervento risponde ad un “interesse pubblico, collettivo, generale presupposto e sottostante alla riqualificazione urbanisticoambientaleconnessa con il riuso di un’ampia area a ridosso del Centro storico ed in adiacenza alla Stazione ferroviaria ad allaAutostazione alla cui realizzazione, prevista in un Accordo di programma tra Provincia, Comune, ATR e Regione Emilia-Romagna, partecipa parte dell’area di proprietà Bartoletti e degli altri soggetti privati attuatori dell’Accordo” (Comune di Forlì,Accordo di programma “Stabilimento Bartoletti S.p.A., Centro Integrato Trasporti”, maggio 1997).segue