STADIO DELLA ROMA – TOR DI VALLE Generale Relazione Descrittiva

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EURNOVA srl – Stadio TDV SpA Stadio della Roma- Tor di Valle DISPONIBILITA’ PARCHEGGI TOR di VALLE PARCHEGGI PUBBLICI Numero stalli Superficie di parcamento n. Auto n. Motocicli n. Bus mq Auto mq Motocicli mq Bus P1 1.065 1.013 29.260 6.869 P2 1.129 879 30.043 4.902 a 791 20.669 - - P3 b - 2.817 - 27.797 - c 50 343 24 1.666 7.406 5.183 d 220 8.554 - - P4 555 20.505 P5 a 2.181 13.817 b 671 22.929 TOTALE 4.481 7.233 24 133.626 60.791 5.183 Il confronto con la precedente sottomissione si può così sintetizzare: • riduzione delle aree complessive destinate a parcheggi a 430.000 mq con minore consumo di suolo a favore di maggiore quantità di aree verdi (5 ettari in più) • mantenimento del rispetto delle norme NTA e CONI • incentivazione dell’uso del trasporto pubblico e di un miglior uso del mezzo privato • maggiori crediti ai fini delle certificazioni LEED (Nota: Per maggiori dettagli fare riferimento al Vol. 2) PARCHEGGI PRIVATI O PRIVATI AD USO PUBBLICO P8a 0 359 12.283 - - P8b 0 587 P9 -2 215 5.019 - - 0 0 - - - P11 S 169 288 5.819 3.131 P11 B 13 2.788 P10 T 236 89 6.889 632 - P7 (P12) SC 1452 46.980 P12 ST 530 17.280 P6 -2 1425 661 71.229 -1 1281 589 55.986 TOTALE 5.667 1.627 13 222.072 3.763 2.788 TOTALE PARCHEGGI DISPONIBILI 10.148 8.860 37 auto moto bus 355.698 64.554 7.971 428.223 totale m2 Pag. 8/82
EURNOVA srl – Stadio TDV SpA Stadio della Roma- Tor di Valle 5. Il Progetto Nell’ottica del cambiamento globale di cui sono protagoniste le grandi città, il progetto di Tor di Valle può rappresentare la risposta della città di Roma a tale trasformazione, offrendo un distretto contemporaneo in cui possa aver luogo un nuovo modo di lavorare e di vivere la stessa città. Oltre allo Stadio, la seconda forte componente del Master Plan è il Business Park, composto dal Business Park vero e proprio e dal Convivium, un nuovo Distretto Direzionale di circa 280 mila mq che affiancherà una zona di esercizi commerciali, servizi alle persone e strutture turistico ricettive di circa 20 mila mq . Un nuovo quartiere dinamico che permetterà quindi di trasformare un’area della città a oggi in disuso, assieme al nuovo progetto dello Stadio dell’AS Roma e relativo Roma Village, offrendo opportuni spazi per l’intrattenimento e il relax. L’area è strategicamente ubicata a metà strada fra il Centro Città e l’Aeroporto Internazionale di Fiumicino, ben collegata alle principali arterie di scorrimento. Il progetto include servizi quali esercizi commerciali, hotel, strutture ricettive, bar e ristoranti. Una superficie di circa 430.000 mila mq sarà destinata a parcheggi pubblici e privati per Business Park, Convivium e Stadio, come combinazione di parcheggi a raso e parcheggi in struttura. Il progetto prevede inoltre la sistemazione di ca. 62 Ettari complessivi di verde pubblico, ove verranno impiantati, oltre 10.000 esemplari di alto fusto e 150.000 essenze arbustive, così suddiviso: · Parco Fluviale Nord-Est (V1) = 14,5 ha · Parco Urbano (V2) = 6,7 ha · Verde Infrastrutturale = 7,5 ha · Parco Fluviale Ovest (PFL01) = 33 ha A integrazione dei percorsi esistenti lungo l’argine del Tevere, il potenziamento del sistema di piste ciclabili porterà ad avere una rete di 11 km di lunghezza all’interno dell’area d’intervento. L’idea direttrice, che guida il disegno generale dell’intervento, è quindi la realizzazione di un progetto di riqualificazione urbana e ambientale che diventi un nuovo centro di attrazione sia dal punto di vista sportivo e commerciale, grazie al nuovo Stadio e alle strutture a esso legate, sia dal punto di vista occupazionale, grazie alle plurime funzioni del “Business Park” e del Convivium. La sinergia di questi due grandi attrattori/contenitori di fruizione collettiva e dei servizi al contorno, farà vivere questa nuova “parte di città” durante tutti i momenti dell’anno e della giornata. Il Master Plan è quindi disegnato come integrazione di questi grandi temi: · Lo Stadio con gli spazi pubblici e i servizi al contorno; · Il Business Park costituito da spazi direzionali e commerciali; · Il Convivium con i suoi spazi commerciali, food & beverage ed entertainment; · Il sistema del verde e dei percorsi che fanno da collante e unione tra le diverse attività e i quartieri esistenti; · La mobilità sostenibile; · La sostenibilità ambientale e sociale. Il Progetto si svilupperà laddove, sino a qualche anno fa, sorgeva l’Ippodromo di Tor di Valle, che fu inaugurato il 26 dicembre 1959 e fu utilizzato come impianto per il trotto.Sino agli anni 90 l’impianto sportivo ha vissuto i suoi fasti per poi diventare vittima della crisi del settore. La dismissione dell’impianto e l’interruzione di ogni attività vede ora un sito che versa in condizioni di abbandono, in attesa di vedere una nuova luce.. Pag. 9/82
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