LeStrade n. 1560 settembre 2020

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Il Ponte del 2020
Il nostro settore
per Genova
VIAGGIO DI LESTRADE ALLA SCOPERTA DELLE TECNICHE
MESSE A PUNTO E APPLICATE NEI 20 CANTIERI
DEL PONTE AUTOSTRADALE GENOVA SAN GIORGIO,
INAUGURATO IL 3 AGOSTO. DALLE DEMOLIZIONI ALLE
FONDAZIONI, DAI CALCESTRUZZI AI CONGLOMERATI
BITUMINOSI, DALLE BARRIERE DI SICUREZZA
ALL’ACUSTICA: SONO I FRUTTI DEL LAVORO DI OLTRE 300
AZIENDE, SCESE IN PISTA PER PRODURRE ECCELLENZA
IN TEMPI RAPIDI. NONOSTANTE IL COVID-19.
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Stefano Chiara
1. Vista notturna del ponte
genovese realizzato
2. Ultime lavorazioni
nel maxicantiere
Circa 330 imprese medie e soprattutto piccole provenienti
da tutta l’Italia, per un valore delle forniture
che supera i 160 milioni di euro (quasi l’80% di quello
complessivo della commessa): sono i numeri che raccontano
la filiera italiana che, coordinata dal Gruppo WeBuild
(ex Salini Impregilo) e Fincantieri Infrastructure, ha contribuito
alla realizzazione del nuovo Ponte Genova San Giorgio,
inaugurato lo scorso 3 agosto. La costruzione del viadotto
autostradale, giunta a termine a un anno dal primo
getto di calcestruzzo e due anni dopo la tragedia del 14 agosto
2018, ha permesso a centinaia di fornitori e subfornitori
di collaborare a uno dei progetti più emblematici d'Italia,
mettendo a disposizione del cantiere servizi altamente specializzati.
Dai lavori di scavi per le fondazioni, al trasporto dei
maxi impalcati lunghi fino a 100 m per le strade di Genova,
alla costruzione dei sofisticati pennoni fino alla produzione
e montaggio dei pannelli fotovoltaici: sono oltre quaranta
i “mestieri”, diversi e integrati, messi a sistema dal modello
organizzativo Webuild, che a Genova - spiega una nota
del gruppo - ha messo in pratica il fast track, un approccio
all'attività di cantiere che ha previsto la realizzazione di lavorazioni
in parallelo attraverso l’allestimento di numersi siti
d'opera, separati e allo stesso tempo integrati.
Se da un lato le imprese della Liguria, a partire da RINA
Consulting, sono state ben rappresentate insieme ad altre
aziende del Nord Italia (ne parleremo diffusamente), dall’al-
tro anche molte realtà imprenditoriali del Sud hanno svolto
ruoli decisivi, come accaduto, per esempio, alla FAVER
di Bari, che ha realizzato i 18 pennoni alti 28 m, progettati
per illuminare scenograficamente l’infrastruttura. Tra i fornitori,
più in generale, Webuild fa menzione di imprese come
Acciaierie Valbruna di Vicenza; Bosco Italia di San Mauro
Torinese (Torino), che ha montato i pannelli fotovoltaici forniti
dal Gruppo STG, essenziali per rendere il ponte autonomo
dal punto di vista energetico e sviluppato quelli in vetro
per la protezione acustica; Akron (Bovisio Masciago, Monza
Brianza) e Geoinvest (Piacenza), specializzate nel campo
della geofisica e incaricate delle indagini del sottosuolo o
la Drafinsub (Genova), chiamata per la bonifica degli ordi-
1.067 m Lunghezza del ponte
18 Pile, alte fino a 45 m
19 Impalcati
Ferita ricucita due anni dopo la tragedia
Si viaggia sul nuovo “Genova San Giorgio”
Qualche numero
420 Giorni di lavoro dal primo palo alla consegna
+10.100 Ore lavorative svolte
+1000 Addetti (40 differenti specializzazioni)
20 Cantieri aperti in parallelo
330 Aziende coinvolte
Autostrade
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3. San Giorgio, simbolo
di Genova e ora protettore
anche del Ponte
4. Genova, 14 agosto 2020.
Due corone di fiori hanno
decorato la Radura della
Memoria in occasione della
commemorazione delle 43
vittime del crollo di ponte.
La corona di destra è stata
un dono del Comitato
dei parenti delle vittime;
quella di sinistra è stata
donata dal Presidente della
Repubblica Sergio Mattarella
Non è il patrono della Superba, che è
San Giovanni Battista, ma gli fa “concorrenza”,
assurgendo da sempre a fiero
simbolo del capoluogo ligure, come
è ben rappresentato anche dalla comunanza
araldica: lo stemma con croce
rossa in campo bianco. E da lunedì 3
agosto, San Giorgio dà anche il suo altisonante
nome al nuovo Ponte di Genova,
inaugurato non in pompa magna,
come è giusto che fosse, a due anni dal
tragico crollo. Alla cerimonia, preceduta
dall’Inno d’Italia, dalla lettura dei
nomi delle 43 vittime e dalle note del silenzio,
sono intervenute le massime autorità
dello Stato: su tutte il Presidente
della Repubblica, Sergio Mattarella insieme
al Presidente del Consiglio, Giuseppe
Conte. Tra gli ospiti, la Presidente
del Senato, Maria Elisabetta Casellati, il
Presidente della Camera, Roberto Fico
e diversi ministri quali Paola De Micheli,
Ministro delle Infrastrutture e dei
Trasporti, Luigi Di Maio, Ministro degli
Esteri. Presenti il Presidente della Regione
Liguria, Giovanni Toti, il Sindaco
di Genova e Commissario alla ricostruzione
Marco Bucci e l’architetto e Senatore
a vita Renzo Piano, che ha ispirato
il progetto del nuovo ponte. La cerimonia
si è conclusa con il suono delle sirene
delle navi e il passaggio in volo sul
3
nuovo ponte delle Frecce Tricolori che
hanno disegnato in cielo i colori della
bandiera italiana e di quella genovese
di San Giorgio. Il Ponte è stato così “varato”,
passando dal punto di vista della
gestione dalla Struttura Commissariale
al Ministero delle Infrastrutture e
dei Traporti e quindi al Concessionario
Autostrade per l’Italia che, presa in carico
l’infrastruttura, ha proceduto con
l’apertura all’esercizio.
5. Genova, 3 agosto 2020.
Le Frecce Tricolori
sfrecciano sul ponte
il giorno dell’inaugurazione
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6. Arcobaleno dopo la
pioggia: un segno di speranza
8-9/2020