LeStrade n. 1560 settembre 2020

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Strade Statali
Dal monitoraggio
agli interventi sul campo
RIFLETTORI SULLE GALLERIE ESISTENTI DELLA RETE ANAS,
UN PATRIMONIO A CUI LA SOCIETÀ DELLE STRADE STA
DEDICANDO UNA CURA SEMPRE PIÙ ASSIDUA, COME EMERGE
ANCHE DAI DATI SUGLI INVESTIMENTI IN MANUTENZIONE
(INTERVENTI QUASI RADDOPPIATI NEL 2020 SUL 2019).
DI SEGUITO, PRESENTIAMO UN AFFRESCO - FIRMATO
DIRETTAMENTE DAGLI SPECIALISTI ANAS - DELLE METODOLOGIE
E DELLE TECNICHE CONSERVATIVE MESSE IN CAMPO
PER RAGGIUNGERE GLI OBIETTIVI DELLA MESSA
IN SICUREZZA E DELLA DURABILITÀ DELLE OPERE.
Domenico Petruzzelli
Direzione Operation
e Coordinamento Territoriale
Anas SpA (Gruppo FS Italiane)
Luca Cedrone
Direzione Operation
e Coordinamento Territoriale
Unità Gallerie
Anas SpA (Gruppo FS Italiane)
Andrea Umiliaco
Direzione Operation
e Coordinamento Territoriale
Unità Gallerie
Anas SpA (Gruppo FS Italiane)
1a
1a. Esempi di interventi
di messa in sicurezza
e valorizzazione del
patrimonio infrastrutturale
“in sotterraneo” della rete
Anas: pulizia profonda
e verniciatura
1b. Rivestimento drenante
in calotta e rivestimento
illuminotecnico dei piedritti
2. Una galleria della rete
Anas: in tutto il network
si compone di 1.964 fornici
per uno sviluppo lineare
complessivo di quasi
1.000 km
Il presente articolo ha lo scopo di illustrare il nuovo
approccio metodologico sviluppato da Anas SpA, e in
particolare dall’Unità Gallerie della Direzione Operation
e Coordinamento Territoriale, al fine di standardizzare
e rendere maggiormente speditivo il processo di scelta degli
interventi manutentivi e conservativi da adottare nelle
gallerie esistenti appartenenti al patrimonio della rete infrastrutturale
in gestione ad Anas. Tale approccio metodologico
persegue l’obbiettivo di ottenere un’efficace e incisiva
gestione dell’opera, prevedendo degli interventi di manutenzione
a partire da una fase di monitoraggio e controllo,
seguita una fase investigativa più approfondita e realizzata
attraverso un controllo stringente delle strutture e un rilievo
periodico sia visivo che strumentale, che sia in grado di
determinare l’eventuale innesco di meccanismi o fenomeni
di degrado progressivo e di evidenziarne l’evoluzione nel
tempo. In tal modo si forniscono strumenti idonei a pianificare
e valutare la necessità e la tipologia degli interventi
stessi. Nel caso specifico sono stati definiti, e sono tuttora
in fase di aggiornamento, una serie di tipologici dedicati a
differenti difettologie riscontrate, in linea con quanto stabilito
dalle NTC 2018. La standardizzazione del processo di
valutazione, scelta e progettazione dell’intervento, in funzione
delle differenti problematiche effettivamente riscontrate,
consentirà pertanto di uniformare tutte le attività
propedeutiche al raggiungimento di adeguati standard di
sicurezza delle gallerie.
Un patrimonio
di cui avere cura
Il patrimonio di gallerie gestite da Anas SpA conta, ad oggi,
1.964 fornici, per uno sviluppo lineare complessivo di quasi
1.000 km. Dei km totali di gallerie soltanto poco meno di
300 km sono entrati in esercizio dopo l’anno 2000 e, pertanto,
il 70% delle gallerie attualmente in gestione ha un’età di
realizzazione superiore a venti anni. Si comprende dunque
l’importanza della manutenzione e di come essa giochi un
ruolo determinante al fine di:
• Garantire adeguati standard di sicurezza e comfort per
gli utenti;
• Prolungare la vita utile delle opere.
Negli ultimi anni gli interventi di manutenzione program-
mata delle gallerie, e i relativi investimenti messi in campo
da Anas, hanno subito un notevole incremento, grazie
anche a una diversa consapevolezza acquisita sull’importanza
del mantenimento del patrimonio delle opere d’arte
esistenti. Ad esempio il numero degli interventi appaltabili
previsti per il 2020 sono quasi doppi (n. 28 interventi per
un investimento totale di circa 80 milioni di euro) rispetto
a quelli del 2019 (n. 18 per un investimento di circa 40 milioni
di euro). Data la notevole entità ed estensione del patrimonio
infrastrutturale di gallerie esistente, è necessario
poter stabilire un ordine di priorità, valutando opportunamente
la necessità e la tipologia degli interventi da eseguire
sulle singole opere, per poi pianificarli e progettarli in tempi
compatibili. Nei paragrafi che seguono saranno descritti la
metodologia seguita, i criteri adottati e le attività condotte
da Anas allo scopo di valutare e classificare lo stato di conservazione
delle gallerie esistenti.
Approccio metodologico
L’Unità Gallerie della Direzione Operation e Coordinamento
Territoriale di Anas ha iniziato un’attività di monitoraggio delle
gallerie esistenti, trasformando quest’ultimo in uno strumento
di lavoro che, facendo riferimento alle circolari del MIT
(Circolare 19/07/1967 n. 6736/61A1 del Ministero dei Lavori
Pubblici - Controllo delle condizioni di stabilità delle opere
d’arte stradali, Circ. LL.PP. - Pres. Cons. Sup. Serv. Tecnico
Centr. 25 febbraio 1991, n. 34233 Legge 2-2-1974, n. 64 -
Art.1 D.M. 4-5-1990 - Istruzioni relative alla normativa tecnica
dei ponti stradali), alle NTC2018, e alle indicazioni della
Commissione Permanente Gallerie del CSLLPP, ha segnato
un punto di svolta in relazione agli orientamenti progettuali
nel campo della manutenzione delle gallerie stradali in gestione.
Ai fini della sorveglianza delle gallerie esistenti sono state
considerate le suddette circolari emesse per i ponti e viadotti
dal Ministero dei Lavori Pubblici nel 1967 e dal CSLLPP nel
1991. Le circolari prescrivono che l’ente gestore debba avere
conoscenza, per quanto possibile completa, delle caratteristiche
delle opere a loro affidate (documentazione tecnica
esistente, progetto dell’opera, progetto costruttivo o asbuilt
relativo all’esecuzione, documentazione di collaudo, gestione),
e deve mettere in atto una serie di azioni per il monitoraggio
delle stesse opere:
Gallerie
2
Si ringrazia, congiuntamente
agli autori del presente articolo,
anche Dario Michele Pontolillo,
Direzione Operation e Coordinamento
Territoriale di Anas,
per la collaborazione prestata
in fase di cura editoriale.
Gallerie
1b
8-9/2020 12/2015 leStrade
con