LeStrade n. 1560 settembre 2020

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• Maniglioni per il prelievo dell’ESLAO dal relativo collo e
l’aggancio al bozzello dell’autogru;
• Spine coniche per l’allineamento in quota degli ESLAO;
• Ponteggio mobile - da allestire interno della condotta - per
le operazioni di inserimento ESLAO e relativa bulloneria;
• Avvitatori pneumatici od elettrici per il mutuo serraggio
degli ESLAO.
L’installazione di una Condotta Portante in acciaio richiede
quindi semplici opere di assemblaggio meccanico e di
movimento terra: ciò rende particolarmente vantaggioso -
sotto l’aspetto dei costi e dei tempi - l’utilizzo di questo sistema
rispetto ai manufatti tradizionali in cemento armato.
In condizioni climatiche sfavorevoli e/o occasioni di emergenze
quando per esempio si rende necessario un pronto
intervento per ripristinare una viabilità interrotta da evento
accidentale, la leggerezza e l’elasticità del sistema ne
rende assolutamente insostituibile l’utilizzo.
In presenza di fenomeni di assestamenti e cedimenti dei
rilevati stradali, la Condotta in ESLAO tende ad assecondare
e seguirne i movimenti senza fratturarsi o perdere la
propria funzionalità.
La procedura di installazione prevede la formazione di un
piano di posa normalmente consistente in una stesa di materiale
inerte granulare, rullato e costipato, su cui poggiare
gli ESLAO e realizzarne l’assemblaggio. Si procede poi al
rinterro, operando progressivamente il riporto di terreno di
rinfianco in strati uniformi - altezza normalmente intorno
a 30 cm - da una parte e dall’altra della condotta, in modo
che la quota di rinterro risulti avanzare parallelamente.
Ogni strato di riporto sarà singolarmente e accuratamente
costipato: con pestelli a mano in prossimità della parte
sottostante la canna metallica e immediatamente d’intorno;
con mezzi meccanici, ranelle saltanti, piastre vibranti,
rulli compressori, per la parte restante.
Caso particolare è il rinterro degli archi, per i quali le varie
stratificazioni di rinfianco vengono progressivamente adattate
alla sagoma della struttura: caricando da una sola parte,
l’arco può deformarsi verso la parte opposta; caricando
sui fianchi secondo strati orizzontali, può invece prodursi
una deformazione in chiave.
Nell’installazione delle strutture ad arco si richiede la realizzazione
di apposita fondazioni in calcestruzzo armato
opportunamente dimensionata per distribuire gli scarichi
al terreno di sottofondazione. Nel caso di installazioni
“multiple” ovvero di più strutture da affiancare parallelamente
in batteria, si richiede un adeguato distanziamento
delle stesse; il che realizza una regolare distribuzione
degli sforzi ai fianchi e agevola il lavoro di formazione del
rinterro stesso.
Le testate sono spesso finite con taglio "a becco" secondo
l’inclinazione della scarpata (normalmente 2:3), oppure
con muri di testa in pietrame, calcestruzzo o acciaio.
Iniziative speciali
L’impiego di ESLAO è inoltre abbastanza ricorrente nella
realizzazione di componenti speciali per impianti a servizio
delle costruzioni generali. La fig. 7 mostra una stazione
di spillamento inerti composta da due canne di Condotte
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5. Procedure esecutive:
rinterro errato e corretto
6. Esempio di finitura
di testata con taglio
cosiddetto “a becco”
6 7. Schematizzazione di una Portanti in ESLAO opportunamente collocate sotto cumulo
di altezza pari a circa 13,00 m e recanti internamente
stazione di spillamento inerti
composta da due canne un nastro trasportatore: la N. 1 - a destra dello schema -
di Condotte Portanti in ESLAO è munita in chiave di un “bocchello” ad apertura servocomandata
da cui è possibile far defluire l’inerte che sarà poi
8. Una destinazione
trasportato all’uscita della N. 2 per la distribuzione degli
d’impiego: stazione
stessi agli impianti di produzione dei calcestruzzi.
di accumolo interti
Sempre nel settore impiantistico, si fa spesso ricorso all’impiego
di ESLAO nella realizzazione di stazioni di accumu-
a forma di silos
lo inerti a forma di grossi Silos. La fig. 8, mostra un silos
9. Posa di tubazione
di un metanodotto
(1.200 mm di diametro)
a Lauria, Potenzia
(SNAM Rete Gas)
10. Condotta ad arco
in ESLAO di luce 2,98 m
e freccia 1,40 m
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con alla base un ampio portale da cui defluisce una lingua
di inerte verso l’esterno, secondo angolo di attrito. Quando
dalla lingua viene prelevato inerte tramite apposita pala
caricatrice (normalmente di tipo gommato), essa si allunga
ad alimentare in modo continuo la postazione stessa. Molto
ricorrente anche l’applicazione di ESLAO nella realizzazione
di tunnel di protezione di reti impiantistiche in generale.
Le figg. 9 e 10 mostrano una condotta con sezione ad arco
a protezione di una tratta di tubazione per la distribuzione
e trasporto di gas metano. nn
Tecnologie&Sistemi
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8-9/2020 leStrade
8-9/2020