Vado e Torno_2024-01

Tipo
MX-13
Cilindrata cc 12.902
Disposizione 6 in linea
Valvole per cilindro 4
Alesaggio/corsa mm 130 x 162
Potenza cv/giri 483/1.600
Potenza spec. cv/litro 37,4
Coppia kgm/giri 240/900-1.400
Compressione 18,5:1
Alimentazione common rail
Aspirazione turbo Vgt
Peso a secco kg 1.000
Capacità coppa olio litri 42
Cambio olio km 40.000
Rendimento termod. % 39,6
Inquinanti Euro 6-Scr
INDICE DIESEL VET 6,9
TUTTO SOTTO CONTROLLO
I
l primo colpo d’occhio non può che essere
per le forme del Daf Xg Plus 480. Ma nell’analisi
delle qualità del top di gamma olandese,
a fare la differenza è anche ciò che sta sotto il
vestito e che garantisce prestazioni, efficienza
e anche una buonissima dose di sicurezza. A
questo proposito, tra le dotazioni del veicolo,
spicca il Corner view: collocato alla base del
montante destro, sostituisce antevisore e specchio
di prossimità, rimandando sul display in
cabina le immagini raccolte dalla telecamera
integrata nel braccetto. Risultati: ampio campo
visivo e assenza di punti ciechi.
SCHEDA TECNICA
SOSPENSIONI - Sull’asse sterzante (8
ton) balestra parabolica. Su quello di trazione
(12 ton) sospensioni pneumatiche.
Barra stabilizzatrice su entrambi gli assi.
FRENI - La gestione è affidata all’Ebs
(Electronic braking system). Freni a disco
su tutte le ruote. Completano il pacchetto
le funzioni Vsc (controllo della stabilità),
Abs (antibloccaggio ruote), Asr (antislittamento),
Aebs 3 (frenata d’emergenza).
SERBATOI - Capacità di 430 litri per
quello del gasolio (in acciaio) sistemato,
come quello dell’adblue, sul lato sinistro.
PNEUMATICI - Di misura 315/70 R 22.5
davanti e dietro. È presente il sistema
Tyre pressure monitoring.
Il Corner view è sistemato sul montante destro.
Non c’è alcun dubbio:
con questa inedita serie
ispirata dalle aperture
concesse dal regolamento
europeo 2020 in
materia di sagoma, che
nel rispetto di determinate
condizioni (sicurezza
del conducente,
miglioramento dell’efficienza
aerodinamica,
taglio della CO 2
e dei
consumi), consente l’allungamento
della cabina
(e soltanto di quella), il
costruttore olandese ha
fatto centro, sviluppando
e offrendo al mercato
e alla clientela un
pesante stradale di grande
efficienza e appeal,
capace di coniugare ai
massimi livelli comfort,
sicurezza e prestazioni.
È ancora un inedito
nel panorama truck
Un veicolo che su strada
non passa inosservato.
Ed è ancora oggi
unico nel panorama dei
truck. Estetica accattivante
e forme inedite,
con la cabina inclinata
di tre gradi, allungata
di 160 millimetri nella
parte anteriore e di 330
in quella posteriore, il
che determina, oltre al
Cx che si riduce del 19
per cento a beneficio del
taglio dei consumi di
IL COMFORT
NON È OPTIONAL
Ufficio e salotto
al tempo stesso:
questa è la Xg Cab
dell’ammitaglia
top di gamma
del costruttore
olandese.
Offre oltre 12
m 3 di volume,
tanto comfort,
funzionalità,
luminosità (grazie
alla maggiorata
superficie del
parabrezza e dei
vetri laterali) e
benessere. Spicca
in questo senso
il comodo letto
Relax, regolabile
a piacere.
carburante), il passo di
4 metri (necessario per
riposizionare la ralla).
Luminosità, spazio
e sicurezza
Il tutto si combina con
la maggiore ampiezza
della superficie del
parabrezza (più 33 per
cento), che quindi sottrae
alla parte lamierata
circa 200 millimetri
verso il basso, così come
della vetratura laterale
(più 15 per cento).
Ciò significa un
ambiente interno più
luminoso ma che soprattutto,
consentendo
all’autista una migliore
visuale sui tre lati, alza
l’asticella del livello di
sicurezza.
Detto questo, non va
poi dimenticata la maggiore
fruibilità di spazio
a bordo, che sull’Xg
Plus 480 della nostra
prova. Si raggiunge infatti
la soglia dei 12,5
m 3 , vale a dire il 14 per
cento in più rispetto all’Xf
Super space.
A tradurre il tutto in
performance al top, la
collaudata impostazione
della catena cinematica:
motore Mx-13 di 480
cv, cambio Traxon e un
pieno di elettronica di
gestione e controllo.
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