Zijspanrijden

uiteraard, en houdt de handjes zwevend boven de handvatten om razendsnel
in te kunnen grijpen, als het spulletje vreemde dingen gaat doen.
Als we hierbij dus het stuur loslaten, wordt vanzelfsprekend ook het
gashendel niet meer bediend. Is dat nu zodanig uitgevoerd, dat het vanzelf
terugloopt, dan zal de fiets op de motor afremmen, het zijspan duwt door en
de kombinatie krijgt linksaf-neigingen.
Dat zal dus de indruk van de rechtkwaliteiten dermate beïnvloeden, dat we
nóg niet weten, waar we aan toe zijn. Deze recht-uit-test kan daarom alleen
uitgevoerd worden, als we de rem op het gashendel zodanig aandraaien, dat
hij niet vanzelf terugdraait.
Is er onverhoopt geen instellbare rem aanwezig, dan kunnen we ons hierbij
eventueel behelpen met flink elastiek om het hendel en om het vaste deel
van het remhendel of iets dergelijks.
Trekt hij dan naar rechts. dan moet de vlucht vergroot worden, en
omgekeerd. De eerste de beste gelegenheid daarna stoppen we even en
korrigeren overreenkomstig onze ervaring.
Dit is een ingreep van niks, en we besparen ons wellicht een hoop spierpijn
de volgende dag.
Bij het opnieuw afstellen van de vlucht gaan we als volgt te keer: de twee
bouten bovenaan de schoorstangen verwijderen we, de twee kogelklauwen
onder lossen we een kleinigheid. We geven de motorfiets een ruk van het
zijspan af,zodat de oogbouten uit de U-klemmen van de schoorstangen
komen.
Heeft de fiets een zijstandaard, dan klappen we die zekerheidshalve van te
voren uit, dan kan de fiets tijdens de ruk in ieder geval niet omdonderen. De
vlucht wordt ingesteld met de achterste schoorstang, zodat we allereerst
daaraan gaan schroeven.
Afhankelijk van het meer of mindere trekken, wat de kombinatie deed,
draaien we het draadeind uit c.q. in, in de orde van vijf à tien slagen (naar
rechts trekkend dus uit en omgekeerd).
Zonder voorlopig de borgmoeren nog vast te zetten drukken we de fiets
weer overeind en verbinden de achterste schoorstang provisorisch met de
oogbout door de M 12-bout er doorheen te steken.
Zet nog maar effe niet vast, want het kan zijn, dat de fiets weer opzij moet
voor de montage van de voorste schoorrstang. Die wordt vervolgens zover inof
uitgeschroefd, dat de bout bovenaan zonder dat er gewrongen hoeft te
worden te monteren valt.
37