Zijspanrijden

gevoel voor de krachten die bij het sturen optreden.
2. Herhaal de oefening met gasgeven en gaswegnemen, zowel in de
Iinkerbocht als in de rechterbocht. Je voelt dan, dat de kombinatie bij
gasgeven rechtsom wil: het achterwiel van de motor duwt aan de
linkerkant van de kombinatie. Bij het gaswegnemen gebeurt het net
andersom: het achterwiel trekt door de remwerking de kombinatie
Iinksom. Bij de krachtige motoren van tegenwoordig zijn deze effekten
vrij groot. Als de achterloop van het voorwiel niet op zijspanrijden is
ingesteld (dus kleiner is gemaakt) dan is het terwille van de spieren
belangrijk dat je bij het nemen van linkerbochten het gas wegneemt of
zelfs de voorrem gebruikt en bij rechterbochten gas geeft.
Afbeelding 30: stabiliteit
De effekten tengevolge van gasgeven en gaswegnemen treden ook op
bij het rechtuitrijden. Je herinnert je wel uit deel I dat door de uit het
midden geplaatste aandrijving en de luchtweerstand van zijspan en
motor een bepaalde correctie nodig is, waardoor de motor onder de
gewenste snelheid (bijv. 80 km/h) naar Iinks trekt en daarrboven naar
rechts. (Zonder deze correctie trekt de kombinatie altijd naar rechts).
Bij fel accelereren trekt de kombinatie echter ook onder de gewenste
snelheid naar rechts, bij het opschakelen even naar Iinks. Draai je het
gas dicht, dan trekt de kombinatie bij lage snelheden sterk naar Iinks,
bij hoge snelheden slaat het rechtstrekken plots om in Iinkstrekken. Je
begrijpt, dat druk verkeer en bochtige wegen een voortdurende wissel
ing van tegennsturen veroorzaken. Een felle rijstijl vergroot al deze
effekten en als je je dan nog realiseert dat iedere kombinatie bij het
remmen ook niet volmaakt rechtuit wil dan is het duidelijk waarom
beginners vooral rustig moeten rijden om ongelukken te voorkomen. Na
verloop van tijd gaat dat tegensturen vanzelf en kun je het tempo
opvoeren.
55