Zijspanrijden

Ombouw van een solomoter
Als je alle voorgaande hoofdstukken hebt gelezen, dan zal je wel hebben
gemerkt, dat de tijd van het motorrijwiel met zijspan voor de zware en snelle
kombinaties voorbij is.
Onze Nederlandse zijspanfabrikant EML en de Zwitserse HMO zijn de
eersten, die complete zijspankombinaties aanbieden, beide op basis van
BMW. Daarnaast kan bij inlevering van een ander motormerk eveneens een
kant- en -klare kombinatie worden afgeleverd.
De prijzen daarvan liggen op het niveau van een middenklasse auto. Wi I je
het goedkoper of heb je al een motor, dan is de vraag wat minimaal nodig is.
We gaan er maar van uit, dat de aansluitstukken bij het zijspan worden
geleverd.
Vervolgens brengen we de achterloop yan het voorwiel terug tot ca. 50
mm. Dit kan met vorkkroonplaten, waarmee je de vork vóór zijn
oorspronkelijke bevestigingsgaten plaatst:
Afbeelding 28: ombouw voorvork voor zijspangebruik
Het kan bij sommige voorvorken (Moto Guzzi) ook door de as met een
hulpkonstruktie vóór de vorkpoot te plaatsen. Hierdoor is verplaatsing van de
remklauwen nodig met behulp van schetsplaat jes. Het nadeel van deze
konstruktie is" at de vorkpoten op buiging worden belast. waar de
vorkgeleiding niet op gekonstrueerd is. Hogere stick slip (vork spreekt
moeilijker aan) en slijtage zijn het gevolg.
Heb je het geld er voor over, monteer dan een swingvork. Probeer de
originele remmen te gebruiken. Het origineel wiel en remmen en met
montage van de remklauwen op de vork ben je het voordeligst uit.
51