Zijspanrijden

Afbeelding 25: dwarsstabilisator
Daar heeft de auto-industrie allang een antwoord op in de vorm van een
dwarsstabilisator; dat is een in rubber gemonteerde stang met haaks
omgebogen uiteinden, die aan de wieldraagarmen gemonteerd zijn (zie
afbeelding 25). De beweging van het ene wiel wordt zo overgebracht op het
andere, zodat de kombinatie als geheel minder om z'n lengte-as rolt en in
bochten minder overhelt. Bij een CZ-, Clipper- en Stoye-zijspankombinatie is
dat standaard.
EML heeft voor de crosszijspannen een torsievering ontwikkkeld, die niet
éénzijdig aan het zijspanframe is bevestigd (al of niet verstelbaar) maar
waarbij het uiteinde aan de motorzijde middels een hefboom is verbonden
met de achtervork (zie afbeelding 26). Hij vervult dan zowel de rol van vering
als die van een dwarsstabilisator. Torsiestaaf-vering in een zijspan kost
minder ruimte maar is duurder dan het gebruik van een eenvoudige veerpoot.
Afbeelding 26: torsiestaaf
43