VBG Bijlage 1a ADN - RBV advies

OGB 9.3.3.12.2 Ventilatie zijtanks en dubbele bodems d.m.v. inrichtingen N.V.OVernieuwing Certificaat van Goedkeuring na 31 december 20189.3.3.12.3 Alle dienstruimten in de ladingzone onder dek gelegen moeten voorzien zijn van een systeem van geforceerdeventilatie met voldoende vermogen om te garanderen dat de lucht 20 keer per uur wordt ververst, gebaseerd op de inhoud van deruimte.De afzuigkanalen van de ventilatie moeten tot op een afstand van 50 mm van de bodem van de dienstruimte reiken. Detoevoeropeningen voor verse lucht moeten in het bovenste deel zijn gelegen; zij moeten zich niet lager dan 2,00 m boven het dekbevinden en op niet minder dan 2,00 m afstand van de openingen van de ladingtanks en niet minder dan 6,00 m afstand van deuitlaatopeningen van veiligheidsventielen.De hiervoor in bepaalde gevallen benodigde verlengpijpen mogen klapbaar zijn.Aan boord van type N open schepen kunnen andere geschikte inrichtingen zonder ventilator voldoende zijn.OGB 9.3.3.12.3 Hoogte toevoerluchtopeningen bij een dienstruimte onder dek N.V.OVernieuwing Certificaat van Goedkeuring na 31 december 20189.3.3.12.4 Accomodatie en dienstruimten moeten geventileerd kunnen worden.9.3.3.12.5 Ventilatoren in de ladingzone moeten zodanig zijn ontworpen dat vonkvorming bij aanraking van eenschoepenblad met het ventilatorhuis evenals elektrostatische oplading is uitgesloten.9.3.3.12.6 Bij ventilatieopeningen moeten borden zijn aangebracht, die de voorwaarden, wanneer zij gesloten moetenworden, aangeven. Alle ventilatieopeningen van accomodatie en dienstruimten die naar buiten voeren, moeten voorzien zijn van vastaangebrachte brandkleppen. Deze ventilatieopeningen moeten ten minste 2,00 m van de ladingzone verwijderd zijn gelegen.Ventilatieopeningen van dienstruimten in de ladingzone onder dek mogen wel in deze zone zijn gelegen.OGB 9.3.3.12.6 Afstand toevoerluchtopeningen van de ladingzone N.V.O na 1 januari 2003Vernieuwing Certificaat van Goedkeuring na 31 december 20449.3.3.12.6 Vast aangebrachte brandkleppen N.V.O na 1 januari 2003Vernieuwing Certificaat van Goedkeuring na 31 december 20189.3.3.12.7Vlamkerende inrichtingen voorgeschreven in 9.3.3.20.4, 9.3.3.22.4, 9.3.3.22.5 en 9.3.3.26.4 moeten van een door debevoegde autoriteit voor het beoogde doel goedgekeurd type zijn.OGB 9.3.3.12.7 Toelating vlamkerende inrichting N.V.OVernieuwing Certificaat van Goedkeuring na 31 december 2018 voor type N schepen waarvan de kiel voor 1 januari 1977 isgelegd.9.3.3.12.8 9.3.3.12.5, 9.3.3.12.6 en 9.3.3.12.7 hierboven zijn niet van toepassing op type N open.9.3.3.13 Stabiliteit (Algemeen)OGB 9.3.3.13 Stabiliteit (algemeen) N.V.OVernieuwing Certificaat van Goedkeuring na 31 december 20449.3.3.13.1 Een voldoende stabiliteit moet zijn aangetoond. Voor enkerlwandige schepen met ladingtankbreedten kleiner ofgelijk aan 0,70 x B is het niet nodig deze aan te tonen.9.3.3.13.2 De basiswaarden voor de stabiliteitsberekening - ledig scheepsgewicht en ligging van het zwaartepunt - moetenof door middel van een hellingproef of door middel van een gedetailleerde berekening van massa en moment worden bepaald. Hierbijmoet het ledig scheepsgewicht door middel van een beproeving van het ledig gewicht worden gecontroleerd, waarbij het met behulpvan de gewichtsberekening verkregen gewicht niet meer dan ± 5 % van het met behulp van de diepgangscontrole verkregenwaterverplaatsing mag afwijken.9.3.3.13.3 Voor de intacte stabiliteit moet voor alle stadia van belading en lossing en voor de eindtoestand van de beladingworden aangetoond dat deze voldoende is.Het drijfvermogen van het schip in beschadigde toestand moet bij schepen met onafhankelijjke ladingtanks of bijdubbelwandige constructies met ladingtanks geïntegreerd in de structuur van het schip voor de ongunstigste beladingstoestandworden aangetoond. Hierbij moet voor kritische tussenstadia tijdens het vollopen en voor de eindtoestand van het volgelopen zijn, hetrekenkundig bewijs van voldoende stabiliteit worden geleverd. Treden in stadia tijdens het vollopen negatieve stabiliteitswaarden op,dan kunnen zij worden geaccepteerd indien het verdere verloop van de kromme van statische armen in beschadigde toestandvoldoende positieve stabiliteitswaarden aantoont.OGB 9.3.3.13.3 tweede alinea Stabiliteit (algemeen) N.V.O. na 1 januari 2007Vernieuwing Certificaat van Goedkeuring na 31 december 2044