VBG Bijlage 1a ADN - RBV advies

9.3.3.19 (Gereserveerd)9.3.3.20 Inrichting van de kofferdammen9.3.3.20.1 Kofferdammen of compartimenten van kofferdammen, die overblijven wanneer een dienstruimte conform9.3.3.11.6 is ingericht, moeten via een toegangsluik toegankelijk zijn.Indien de kofferdam echter verbonden is met de zijtanks is het voldoende indien deze via die ruimte toegankelijk is.Voor openingen die toegang verschaffen tot de zijtanks en die zich aan dek bevinden, blijft de laatste zin van9.3.3.10.3 van toepassing. Er moet in dit geval in een controlemogelijkheid zijn voorzien om vanaf dek vast tekunnen stellen of de kofferdam leeg is.9.3.3.20.2 Kofferdammen moeten met behulp van een pomp met water gevuld en geleegd kunnen worden. Het vullen moetbinnen 30 minuten plaats kunnen vinden. Deze eisen zijn niet van toepassing, indien het schot tussen machinekamer en kofferdamvoorzien is van een brandisolatie “A-16” volgens SOLAS 74 hoofdstuk II-2, Regel 3.Kofferdammen mogen niet zijn voorzien van een oploopafsluiter/inlaatklep.OGB 9.3.3.20.2 Oploopafsluiter/ inlaatklep N.V.OVernieuwing Certificaat van Goedkeuring na 31 december 20189.3.3.20.2 Vullen van kofferdammen met behulp van een pomp N.V.OVernieuwing Certificaat van Goedkeuring na 31 december 2018 voor type N open schepen9.3.3.20.2 Vullen van kofferdammen in 30 minuten N.V.OVernieuwing Certificaat van Goedkeuring na 31 december 20189.3.3.20.3 Kofferdammen mogen niet via een vast aangebrachte leiding met een andere leiding van het schip, buiten deladingzone, zijn verbonden.9.3.3.20.4 Ventilatieopeningen van de kofferdammen moeten zijn voorzien van een vlamkerende inrichting.9.3.3.20.5 9.3.3.20.4 hierboven is niet van toepassing op type N open.9.3.3.20.2 hierboven is niet van toepassing op bilgeboten en bunkerboten.9.3.3.21 Veiligheids- en controle-inrichtingen9.3.3.21.1 Ladingtanks moeten zijn voorzien van de volgende uitrusting:a) een merkteken in de tank dat het vloeistofniveau van 97% aangeeft;b) een niveau-meetinrichting;OGB 9.3.3.21.1 b) Niveaumeetinrichting N.V.O na 1 januari 2005Vernieuwing Certificaat van Goedkeuring na 31 december 2018 voor type N open schepen met vlamkerend rooster en typeN open schepen.Aan boord van in bedrijf zijnde schepen, die voorzien zijn van peilopeningen, moeten deze peilopeningen: zo zijn uitgevoerd, dat met behulp van een peilstok de vullingsgraad gemeten kan worden; voorzien zijn van een zelfsluitend deksel.c) een niveau-alarminrichting die uiterlijk bij een vullingsgraad van 90% in werking treedt;d) een niveau-sensor voor het inschakelen van de overvulbeveiliging die uiterlijk bij een vullingsgraad van 97,5% inwerking treedt;e) een instrument voor het meten van de druk in de dampfase van de ladingtank;f) een instrument voor het meten van de temperatuur van de lading, indien in hoofdstuk 3.2, Tabel C, kolom (9) eenladingverwarmingsinstallatie of in kolom (20) een maximale hoogste temperatuur is voorgeschreven;g) een aansluitmogelijkheid voor een gesloten of deels gesloten monstername-inrichting en/of ten minste éénmonstername-opening, zoals voorgeschreven in hoofdstuk 3.2, Tabel C, kolom (13).OGB 9.3.3.21.1 g) Monsternameopening N.V.OVernieuwing Certificaat van Goedkeuring na 31 december 2018 voor type N open schepen9.3.3.21.2 Wanneer de vullingsgraad in procenten is vastgesteld, is een afwijking van niet meer dan 0,5 % toegestaan. Dezemoet worden berekend op grond de totale inhoud van de ladingtank inclusief de expansietrunk.9.3.3.21.3De niveau-meetinrichting moet vanaf de plaats waar de afsluiters van de betreffende ladingtank worden bediend kunnenworden afgelezen. Het maximaal toelaatbare niveau van vulling van de ladingtank moet op elke niveau-meetinrichting zijnaangegeven.De over- en onderdruk moet te allen tijde vanaf een plaats waar het laden of lossen onderbroken kan worden, kunnenworden afgelezen. De maximaal toelaatbare over- en onderdruk moet op elke niveau-meetinrichting zijn aangegeven.