12.07.2015 Views

Ontwerp stedenbouwkundige visie In de Hoftuin ... - Gemeente Katwijk

Ontwerp stedenbouwkundige visie In de Hoftuin ... - Gemeente Katwijk

Ontwerp stedenbouwkundige visie In de Hoftuin ... - Gemeente Katwijk

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

en een meer opge<strong>de</strong>el<strong>de</strong> reeks van afzon<strong>de</strong>rlijke winkelpan<strong>de</strong>n in<strong>de</strong> totale gevelwand.De huidige dichte gevels langs <strong>de</strong> looproute wor<strong>de</strong>n “geopend”.4.3.2. Voorzieningen (<strong>de</strong>tailhan<strong>de</strong>l , dienstverlening e.d.)Het winkelcentrum kent nu een verzameling van <strong>de</strong>tailhan<strong>de</strong>l, zakelijkeen maatschappelijke dienstverlening en een weekmarkt. Dehuidige omvang blijft uitgangspunt. Een beperkte uitbreiding vanmaximaal 600m2 (vvo) (vooral) dagelijkse goe<strong>de</strong>ren is mogelijk.Bij <strong>de</strong> meest gunstige bevolkingsontwikkeling en een sterkeeconomische groei is een uitbreiding van 1000 -1400m2 vvo zelfs<strong>de</strong>nkbaar en wellicht noodzakelijk. De uitbreiding komt vooral voorrekening van een twee<strong>de</strong> supermarkt.Een vermin<strong>de</strong>ring van het winkelaanbod is evenwel niet uit tesluiten.De omvang en invulling (uitbreiding cq krimp) is me<strong>de</strong> afhankelijkvan het scenario.4.3.3. Wonen<strong>In</strong> het dorpscentrum is <strong>de</strong> woonfunctie een belangrijke nevenfunctie.De huidige woningen zijn enigszins gedateerd. Vervanging ofuitbreiding door nieuwbouw is alleen mogelijk bij sloop van (een<strong>de</strong>el van) <strong>de</strong> huidige woningen. Wonen boven winkels blijft hetuitgangspunt.Geen of ge<strong>de</strong>eltelijke vervanging is afhankelijk van het scenario.4.3.4. VerkeerDe ontsluitingswegen voor het winkelcentrum liggen aan <strong>de</strong>ran<strong>de</strong>n. Deze wegen zijn in essentie niet goed geschikt voor <strong>de</strong> ontsluitingvan het plangebied. Een aanpassing op korte termijn is nietdirect nodig, maar een wijziging in <strong>de</strong> verkeersstructuur op termijnen afhankelijk van het scenario, is wel wenselijk.Dwars door het winkelgebied loopt een voetgangerszone. Devoetgangersroute in het gehele dorpscentrum is nog weinig samenhangen<strong>de</strong>n vormt geen herkenbaar geheel. Door een eenduidigesamenhangen<strong>de</strong> inrichting van <strong>de</strong> voetgangerszone in hetdorpscentrum kan meer ruimtelijke eenheid wor<strong>de</strong>n gecreëerd. Dewan<strong>de</strong>lroute in het winkelcentrum wordt niet zel<strong>de</strong>n als “fietspad”gebruikt.Het parkeren wordt nu voor een aanzienlijke <strong>de</strong>el in het plangebiedzelf opgelost. Zowel voor bewoners, als voor winkelbezoekers, is <strong>de</strong>huidige parkeervraag op piekmomenten groter dan het aanbod.De fysieke ruimte om vraag en aanbod ten allertij<strong>de</strong> op elkaar af testemmen ontbreekt of is alleen tegen hoge kosten te realiseren.Voor bewoners zal in <strong>de</strong> nabijheid van <strong>de</strong> woning een parkeerplaatsaanwezig moeten zijn.Voor bezoekers van het winkelcentrum geldt niet alleen een afstemmingtussen potentiële behoefte en beschikbare ruimte, maar ookeen afweging over het karakter van het dorpscentrum (een wijkwinkelcentrumversus een dorpswinkelcentrum).De huidige parkeermogelijkhe<strong>de</strong>n veran<strong>de</strong>ren bij gelijkblijven<strong>de</strong>omstandighe<strong>de</strong>n niet of nauwelijks, tenzij financieel ingrijpen<strong>de</strong>aanpassingen, zoals een parkeergarage, wor<strong>de</strong>n ingevoerd.Uitbreiding van het winkelaanbod (in bijzon<strong>de</strong>r bij een twee<strong>de</strong>26

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!