AMSTERDAM

CRUISE
FOTO: CHRIS VAN DER DEIJL
grotere kade-terminalcapaciteit nodig. We zijn nu aan het
onderzoeken hoe de cruisevaart in de Amsterdamse regio
kan doorgroeien, rekening houdend met de discussie over
de IJ-oeververbindingen.”
Award
De financieel directeur van Zeehaven IJmuiden NV, Karin
Maat, ziet de ontwikkeling ook bij haar in het gebied. Naast
de ontvangst van zeecruiseschepen heeft het bedrijf ook ervaring
met de afhandeling van ruim 600.000 passagiers met
de dagelijkse DFDS-ferryverbinding op Newcastle. De investeringen,
ervaringen en soepele afhandeling van cruisepassagiers
in IJmuiden hebben voor Zeehaven IJmuiden/
Felison Cruise Terminal over 2014 geresulteerd in een Best
Turnaround Destination-award. Maat: “Na de opening van
de Felison Cruise Terminal door KVSA in 2012 en de noodzakelijke
‘nautische’ investeringen van Zeehaven IJmuiden NV,
is het aantal zeecruiseschepen dat IJmuiden bezoekt sterk
toegenomen. Het recordjaar 2014, waarin 56 cruiseschepen
de haven van IJmuiden bezochten, onderstreept de waardering
van de markt voor deze strategische keuze. Dankzij de
goede jarenlange contacten tussen de rederijen en Cruise
Terminals Amsterdam (samenwerking terminals IJmuiden
en Amsterdam, red.) kennen de rederijen de Amsterdamse
havenregio goed en onderscheiden zij de terminals in IJmuiden
en Amsterdam als sea-terminal en city terminal. De
klant bepaalt haar locatie in de regio op basis van meerdere
factoren. Het aanmeren in IJmuiden biedt een tijdwinst van
zo’n vijf á zes uur voor een schip, ten opzichte van doorvaren
naar Amsterdam. Aanmeren in Amsterdam betekent weer
dat passagiers direct van boord de stad in kunnen lopen. Belangrijk
blijft dat de reder voor ‘de Amsterdamse regio’ kiest
en dan is er altijd een passende terminal.”
Hoe heeft de riviercruisevaart zich in 2015 ontwikkeld?
Prins: “Het was wéér een recordjaar. We hebben in totaal
1.769 aanlopen (aantal riviercruiseschepen dat Amsterdam
heeft aangedaan, red) gehad. In 2014 waren dat er 1.685. Ongeveer
tachtig procent van die aanlopen is een turnaround
call: Amsterdam is dan in het vaarschema het begin- of eindpunt
van de reis. De passagiers komen vooral uit Amerika,
Canada, Duitsland, Engeland en Australië. Zij komen via
Schiphol naar Amsterdam en verblijven dan vaak, voordat ze
aan boord gaan, een paar dagen in een hotel in Amsterdam.
Een reder als Viking reserveert bijvoorbeeld alleen al bij het
Mövenpick-hotel op jaarbasis 20.000 kamers voor hun passagiers.
Daarna stappen de toeristen op en gaan ze richting
Bazel, Wenen of Boedapest. Of het gebeurt andersom, dat
Amsterdam het eindpunt is en ze na de cruise in het hotel
verblijven om de stad en regio te ontdekken voordat ze weer
naar huis gaan.”
Waar ligt het aan dat het blijft groeien?
Prins: “Steeds meer mensen ontdekken hoe leuk het is om
een cruise te maken. Voor elke doelgroep is er wel een schip
of rederij met een cruise dat bij je past. Bij riviercruises zie je
bijvoorbeeld dat voornamelijk vijftigplussers geïnteresseerd
zijn. Demografisch gezien, is dat wereldwijd een grote groep
die veel te besteden heeft. In dat hogere segment is vraag
naar luxe cruises.”
Karin Maat, financieel directeur Zeehaven IJmuiden.
FOTO: REINDER WEIDIJK
Hoe zit dat met de zeecruisevaart?
Prins: “Ook daar was groei. In het afgelopen jaar hebben we
134 schepen ontvangen – in 2014 waren dat 126 schepen.
Er is een enorme diversiteit in het aantal rederijen dat Amsterdam
aandoet. In het afgelopen jaar hebben we ook het
grootste cruiseschip ooit in Amsterdam ontvangen: de MSC
Splendida, met een lengte van 333 meter. We zien dat de Aziatische
markt ook opkomt. En vanaf dit jaar is Amsterdam de
thuishaven van het nieuwste schip van de Holland America
Line, de Koningsdam. Daar zijn we trots op. Alleen al in 2016
worden er wereldwijd tien nieuwe zeecruiseschepen in de
vaart genomen. En we hebben de prestigieuze Award Port of
the Year 2015 gewonnen.”
‘Steeds meer mensen
ontdekken hoe leuk het is
om een cruise te maken’
18 ZEEHAVENS AMSTERDAM FEBRUARI 2016