AMSTERDAM

INTERNATIONAAL
ISKES GAAT DE
BOER OP
Iskes breidt haar activiteiten
in het Caribisch gebied
verder uit. Daarvoor gaat het
IJmuidense sleepbedrijf een
samenwerking aan met het
baggerbedrijf De Boer.
TEKST: PIETER VAN HOVE
Sleep- en bergingsbedrijf Iskes Towage & Salvage uit
IJmuiden breidt zijn activiteiten uit naar Zuid-Amerika.
In Frans-Guyana, een buurland van Suriname,
begint de onderneming sleepdiensten in de havensteden
Cayenne en Kourou.
Dit gebeurt in een samenwerkingsverband met het Nederlandse
baggerbedrijf De Boer uit Sliedrecht, dat al enige tijd
in Frans-Guyana zit. Omdat Iskes ook al actief was in de Caraïben,
vonden beide partijen elkaar om mee te doen aan
een tender voor het project dat een duur heeft van twaalf jaar
en een totale waarde vertegenwoordigt van honderd miljoen
euro, aldus Iskes-directeur Ronald Vergouwen. “Tot onze
vreugde had onze joint venture de beste aanbieding.”
Sleepdiensten
De havens van Cayenne (de hoofdstad) en die van Kourou
liggen aan rivieren. Probleem is dat deze waterwegen dichtslibben
met modder uit de regenwouden. Vandaar dat er
continu gebaggerd moet worden. Vergouwen: “De Boer deed
dat al in de rivier van Cayenne en Boskalis in de rivier van
Kourou. Nu gaat De Boer het op beide rivieren doen. Daarbij
komt dat in de havens geen sleepdiensten aanwezig zijn.
De havenautoriteit ziet dat graag veranderen, omdat in de
haven van Cayenne steeds grotere containerschepen komen
die de hulp van een sleepboot wel kunnen gebruiken.”
De sleepboot Argus, momenteel operationeel in Aruba, gaat
vanaf maart met een baggerboot van De Boer in Cayenne
opereren. Bedoeling is dat op langere termijn een gecombineerde
sleep- en baggerboot dit werk gaat uitvoeren. Vergouwen
hoopt in de loop van 2017 te beschikken over een
dergelijk vaartuig. Met de bouw ervan moet overigens nog
worden begonnen.
Voor de haven van Kourou (ongeveer veertig kilometer ten
noordwesten van de hoofdstad) geldt een ander verhaal.
Kourou is vooral bekend vanwege de lanceerbasis Centre
Spatial Guyanais (CSG). De ruimtevaartorganisatie ESA (European
Space Agency) lanceert al haar ruimtevluchten vanaf
deze basis. “Dat betekent dat in de haven van Kourou de raketonderdelen
en -brandstof per schip worden aangevoerd.
Ook daarin gaan wij assisteren”, aldus Vergouwen.
Bovendien gaat de De Boer-Iskes-combinatie een ponton
leveren voor het bevoorraden van de eilandjes voor de kust,
waaronder het bekende Duivelseiland (zoals verteld in het
boek van Papillon van Henri Charrière).
Voor het werk in Kourou laat Iskes ook een nieuwe sleepboot
bouwen en wel een hybride exemplaar. Dat wil zeggen: een
schip dat, afhankelijk van het gebruik, tien tot dertig procent
brandstof kan besparen en twintig tot zestig procent minder
uitlaatgassen produceert. Dat kan vanwege de combinatie
van de diesel en de dieselelektrische voortstuwing.
Met de nieuwbouw van de twee boten is een bedrag van ongeveer
vijftien miljoen euro gemoeid. Om alles in goede banen
te krijgen, heeft de joint venture de beschikking over een
eigen kantoor in Cayenne. De lokale bemanning krijgt een
opleiding in de simulatieruimte op het hoofdkantoor in de IJmondhaven
in IJmuiden. Sinds 2014 beschikt Iskes over een
geavanceerde sleepbootsimulator waarmee situaties levensecht
zijn na te bootsen. Het sleepbedrijf biedt deze faciliteit
aan de eigen bemanningsleden in opleiding en aan derden.
Expansie
Iskes kende vorig jaar sowieso een expansie van haar vloot in
het Amsterdam-Noordzeekanaalgebied. Zo kwam sleepboot
Venus in de vaart en maakte de onderneming verder bekend
nog twee andere vaartuigen te hebben besteld: de Telstar en
een zusterschip van de Argus, waarvan de naam nog niet bekend
is en ook bestemd is voor de Caraïben. •
WWW.ISKESTUGS.NL
ZEEHAVENS AMSTERDAM FEBRUARI 2016 53