AMSTERDAM

Recommendations

Info

BOEGBEELD GASTHEER Hij is sinds 2000 het boegbeeld van Passenger Terminal Amsterdam, een jas die René Kouwenberg als gegoten zit. ‘Ik zei: ik doe het voor vijf jaar.’ TEKST: CEES VISSER FOTO: MAARTEN VAN CLEEF De insteek van deze rubriek is een kennismaking met de mens achter de functie. Wat voor een mens is René Kouwenberg? “Een mensen-mens en een man van details.” Wat is een mensen-mens? “Iemand die het heerlijk vindt om met mensen samen te werken en voor ze te zorgen. Dat heeft te maken met mijn achtergrond als hotelier. Voordat ik bij PTA aan de slag ging, ben ik twintig jaar werkzaam geweest in Hotel Pulitzer. Daar heb ik alle functies bekleed, van stagiair in food & beverages, via de frontoffice, sales en marketing tot directeur. Die laatste functie heb ik negen jaar uitgeoefend.” Want in het hotelwezen moet je een mensen-mens zijn? “Het is de enige manier om te slagen. Als je niet van mensen houdt, red je het niet. Je kan iemand leren hoe je een kop koffie serveert, maar gastvrijheid kun je niet leren. Dat moet je in je hebben, anders doe je een trucje dat mensen gauw genoeg doorzien.” En je bent een man van details. Moet een directeur de details niet loslaten en zich concentreren op de grote lijnen? “Ik krijg van mijn collega’s weleens te horen: laat ons dat nou maar doen. Ze hebben gelijk. De kracht van dit bedrijf is dat we de juiste mensen op de juiste plekken hebben, collega’s aan wie ik dingen kan overlaten. Toch kan ik het niet nalaten om vragen te blijven stellen, ook over details. Het is het aard van het beestje.” Ben je een controlefreak? “Dat klinkt onaardig. Het heeft ermee te maken dat ik niet van verrassingen houd. Voor de duidelijkheid: ik geef de mensen om me heen alle ruimte om dingen te doen en met initiatieven te komen. Kennelijk bevalt dat, want de meesten zitten hier - net als ik - al heel lang.” Jij zit hier vijftien jaar. Is dat een goed teken? “Ik vind van wel. Je maakt je functie zelf, het is niet heel vast omschreven wat je wel en niet moet doen. Omdat ons bedrijf breed in de Amsterdamse haven en regio zit, hebben we met 28 ZEEHAVENS <strong>AMSTERDAM</strong> FEBRUARI 2016
BOEGBEELD Boegbeeld is een persoonlijke kennismaking met een bekend gezicht in de haven – met als centrale vraag: wie is de mens achter de functie? In deze aflevering René Kouwenberg, sinds 2000 als directeur verbonden aan Passenger Terminal Amsterdam (PTA). Kouwenberg (1955) is getrouwd met Peter, met wie hij in Assendelft woont. En het werk bevalt je? “Het is geweldig om te zien hoe de cruisesector zich ondanks de wereldwijde crisis ontwikkelt. De innovaties op cruiseschepen, om ze duurzamer te maken en minder energie te laten verbruiken, om alles nog beter af te stemmen op de wensen van de passagier. Ik vind het geweldig om daar bij te mogen zijn. En ik vind het leuk om als gastheer op te treden. Als hier een evenement plaatsvindt, dan zijn het niet mijn gasten, maar de gasten van de organisator van het feest. Meert er een cruiseschip aan, dan beschouw ik de passagiers wél als mijn gasten. Hoewel ik dan geen echte taak heb, kom ik graag even kijken. Ja, in mijn nette pak. Ooit tikte een passagier me op mijn schouder toen ik meehielp met de bagage. Zij zei: ‘U bent de best geklede portier die ik sinds lange tijd gezien heb.’” Is het aan PTA te danken dat de cruisesector groeit? “Wereldwijd groeit de cruisesector enorm. Daar hebben wij geen invloed op. Maar PTA heeft er wel aan bijgedragen dat men in Amsterdam weet dat we een cruiseterminal hebben en dat die terminal een belangrijke economische factor is. Elk cruiseschip dat binnenloopt, levert circa een half miljoen op. PTA strijkt dat geld natuurlijk niet alleen op. Maar ik zeg er direct bij dat we het met z’n allen doen, de hele nautische keten.” Hoe ziet een gemiddelde werkdag van de directeur van PTA eruit? “Die is er niet, een gemiddelde dag. We zijn niet alleen een cruise-terminal, maar ook een evenementenlocatie, kantorencomplex, vergadercentrum en winkel. Daarom zijn er los van de operatie zoveel andere zaken waarmee ik me bezighoud. Die afwisseling vind ik prettig. Ik zou niet vijf dagen per week hetzelfde werk willen doen.” Waar ben je trots op? “Op de waardering die we vanuit de branche krijgen. Als er ergens een terminal gebouwd moet worden, dan wordt gezegd: ‘Ga eens bij PTA kijken, daar hebben ze het goed voor elkaar.’” Heb je een drukke baan? “Ik maak veel uren, maar ervaar het niet als een drukke baan. Druk is moe, zwaar en stress, en dat heb ik niet. Maar ik kom wel twee of drie dagen per week laat thuis van werk.” allerlei (nautische) bedrijven, organisaties en overheden te maken en zijn er genoeg mogelijkheden om je functie breder te maken door bijvoorbeeld in een werkgroep of bestuur plaats te nemen. Of lezingen te geven. Die vrijheid is er.” Heb je iets met scheepvaart? “Nee. Toen ik hier in 2000 begon, trad ik een voor mij volkomen nieuwe wereld binnen. De cruisesector was toen ook nog erg in ontwikkeling. Ik zei: ik doe het voor vijf jaar, omdat ik dacht dat ik het dan wel gehad zou hebben. Dat is bijgesteld.” Hoe luidde jouw opdracht destijds? “Zet een kwalitatief hoogstaande terminal neer. Daarom hebben ze iemand uit een vijfsterrenhotel erbij gehaald, iemand die weet wat kwaliteit inhoudt.” Thuis is het dorp Assendelft. “Met een hechte buurtschap, Nauerna. Ik vind het harstikke leuk om samen met de buren dingen te ondernemen. Zo is er een actieve ijsclub waar ik in het bestuur zit. Met kerst versieren we een tien meter hoge buurtboom en we hebben onze eigen Nauerna-wijn met speciaal ontworpen etiket. Niets hoogdravend, maar wel heel gezellig.” Hoe ziet de toekomst eruit? “Voor wat betreft PTA? Over een paar jaar hebben we een tweede cruiseterminal aan de westkant van de stad. Dat gaat lukken. En het aantal cruiseschepen zal flink toenemen. Er worden nog zoveel grote cruiseschepen gebouwd. De terugval van de zee-cruise is tijdelijk en heeft voornamelijk te maken met de huidige sluis. Ja, daarom ben ik blij dat er een nieuwe, grotere komt.” En voor jou persoonlijk? Nog eens vijftien jaar? “Nee, schei uit. Over vijftien jaar hebben we een paar strenge winters gehad en gaat mijn tijd op aan de ijsclub. Ik ben daar ook medeverantwoordelijk voor de koek-en-zopie. Ja, weer dat mensen-mens.” • ZEEHAVENS <strong>AMSTERDAM</strong> FEBRUARI 2016 29
Page 1 and 2: TATA STEEL IJMUIDEN MAIN PARTICULAR
Page 3 and 4: COLOFON WWW.AMPORTS.NL De datum 1 j
Page 5 and 6: VAN DE VOORZITTER WWW.AMPORTS.NL Ge
Page 7 and 8: ACTUEEL WWW.AMPORTS.NL BP Terminal
Page 9 and 10: ACTUEEL MEER OVER AMSTERDAM PORTS A
Page 11 and 12: Daarnaast zetten wij verder in op i
Page 13 and 14: ‘Zorgen voor een goed bereikbare
Page 15 and 16: schepen van 320 meter voor de kade
Page 17 and 18: Een bijzondere ontmoeting in de hav
Page 19 and 20: walstroom om zo de uitstoot en het
Page 21 and 22: ‘Gelukkig werken we goed samen me
Page 23 and 24: Het openen van de Felison Terminal
Page 25 and 26: 7:15 UUR WOENSDAG 6 JANUARI Woensda
Page 27: 12.00 UUR Iets later dan gepland, m
Page 31 and 32: AidaSol AidaVita Albatros Artania A
Page 33 and 34: CRUISE IN VEILIGER HAVEN Nederlands
Page 35 and 36: CRUISE WEGWIJS MET AFVAL Bek & Verb
Page 37 and 38: Rijksmuseum. Toen we hier vier jaar
Page 39 and 40: Promotie-missie ACP tijdens SAIL Am
Page 41 and 42: COLUMN TEKST: PAUL WEVERS Brug als
Page 43 and 44: OFFSHORE OFFSHORE BASISKAMP AMSTERD
Page 45 and 46: laatste zeventig jaar onder de para
Page 47 and 48: naar IJmuiden om onder meer de inst
Page 49 and 50: ECONOMIE DUURZAME HAVEN KOMT DICHTE
Page 51 and 52: ENERGIE BRANDSCHONE BIO Voor schepe
Page 53 and 54: INTERNATIONAAL ISKES GAAT DE BOER O
Page 55 and 56: HET SCHIP TEKST: LISETTE VOS FOTO:
Page 57 and 58: AMPORTS AGENDA WWW.AMPORTS.NL Tulpe
Page 59 and 60: HISTORIE IN DE HAVEN TEKST: JORIS M

AMSTERDAM

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?