AMSTERDAM

ECONOMIE
DUURZAME
HAVEN KOMT
DICHTERBIJ
De Amsterdamse haven werkt
hard aan de overgang van een
lineaire naar een circulaire
economie. De initiatieven rond
hergebruik van materialen,
duurzame inzet van middelen
en milieubehoud rijzen er als
paddenstoelen uit de grond.
Wet- en regelgeving lopen
daarbij nog vaak achter. Dat
bleek tijdens het seminar
Duurzame Haven dat eind
2015 werd georganiseerd in
aanloop naar de Week van de
Circulaire Economie.
TEKST: PIEN TER HAAR
Het seminar werd georganiseerd door ORAM, Havenbedrijf
Amsterda m en opleider STC-Amsterdam.
Raadsleden uit Amsterdam, Statenleden van de provincie
Noord Holland, bedrijven en kennisinstituten gingen
tijdens het seminar met elkaar in gesprek. Milieurechtadvocaat
Jeanette Ozinga bood de deelnemers inzicht in de juridische
drempels en valkuilen van de circulaire economie.
Is de stof ‘ruwe glycerine’ bijvoorbeeld afval of een (bij)product?
Een groot verschil in interpretatie dat verstrekkende
gevolgen kan hebben.
Loek Knijff van de directie Duurzaamheid van ministerie
van Infrastructuur & Milieu richtte zich op regelgeving.
Hij vertelde hoe bedrijven die vooroplopen rond circulaire
economie vaak een gebrek aan ruimte voor vernieuwing ervaren.
Dit komt, vinden zij, bijvoorbeeld doordat bevoegde
instanties risicomijdend met regels omgaan. De economie
verandert dan wel van lineair naar circulair, maar qua regelgeving
wordt daar nog niet in meebewogen. Hoe ga je om
met deze overgangssituatie?
Hobbels
Bin2Barrel is straks gevestigd in de haven en verandert afvalplastic
in brandstof. Oprichters Floris Geeris en Paul Harkema
vertelden dat de eerste fabriek straks in de Amsterdamse
haven staat. Ze legden de deelnemers uit welke hobbels ze
als ondernemers moeten nemen om straks als succesvol circulair
economisch bedrijf te kunnen draaien.
De grondstoffen waar Bin2Barrel mee werkt, zijn vervuilde
kunststoffen die slechts geschikt zijn voor één vorm van hergebruik.
Bin2Barrel turnt deze kunststoffen dan ook om tot
laagzwavelige dieselolie. 20.000 ton kunststof levert ongeveer
twintig miljoen liter dieselolie.
Niet alleen nieuwkomers, ook de gevestigde partijen zijn volop
actief in de circulaire economie. Donald Voskuil van Tata Steel
vertelde dat zijn bedrijf continue onderzoek doet naar het maximaal
benutten van secundaire grondstoffen, zoals schroot.
Koen Overtoom, COO van Havenbedrijf Amsterdam, deed in
zijn afsluitend betoog een beroep op de overheid. “We moeten
er met elkaar in slagen om bij het toepassen van wetten
en regels het doel van de circulaire economie mee te wegen.
Alleen dan krijgt circulaire economie de kans zich te ontwikkelen
tot een volwaardige economie als onderdeel van een
duurzame haven.”
Subsidie
Provincie Noord-Holland lanceerde deze maand een subsidieregeling
Duurzame Zeehavens. Deze is ook in te zetten
voor het stimuleren van de circulaire economie. Aanvragen
zijn in te dienen van 1 augustus tot 15 september 2016. De
provincie raadt aan eerst een voorlopige aanvraag in te dienen.
Dit kan tot 4 april. Het gaat om projecten die zorgen voor
een vermindering van de uitstoot van luchtverontreinigende
stoffen, een beter benutten van de bestaande ruimte in de havengebieden,
het maximaliseren van de mogelijkheid tot hergebruik
van producten en grondstoffen en het minimaliseren
van waardevernietiging. •
CIRCULAIREECONOMIEWEEK.CIRCULAIRONDERNEMEN.NL
Kees Noorman, directeur ORAM, licht belang Circulaire economie toe.
ZEEHAVENS AMSTERDAM FEBRUARI 2016 49