AMSTERDAM

CRUISE
AANKOMST VAN A TOT Z
ALLE HENS
AAN DEK
Achter het decor van een cruiseschip op
het Noordzeekanaal en het IJ spannen
nautische dienstverleners zich – in
overleg met Havenbedrijf Amsterdam
- in voor een vlotte en veilige
afhandeling. Zo ook woensdag 6 januari
tijdens de call van de Magellan.
TEKST: LISETTE VOS
Voordat een cruiseschip bij Passenger Terminal
Amsterdam (PTA) aan het IJ aankomt, heeft de
scheepsagent al veel voorbereidend werk verzet.
Dat geldt ook voor de call van de Magellan op woensdag 6
januari. De agent – in dit geval DS Shipping - heeft in opdracht
van de Britse cruiseoperator Cruise & Maritime Voyages
ruim een jaar van tevoren vanaf 13.00 uur een ligplaats
bij PTA gereserveerd. Aangezien in het winterseizoen nauwelijks
cruiseschepen de stad aandoen, was dat geen enkel
probleem, vertelt mede-eigenaar David de Groot van DS
Shipping. De kade bij de terminal is zeshonderd meter: mits
ze niet te groot zijn, is er plaats voor twee cruiseschepen.
Voor de Magellan alleen (222 meter lang en 28 meter breed)
is er alle ruimte.
Een paar weken voor de aankomst van het cruiseschip inventariseert
de agent welke goederen in Amsterdam aan
boord moeten worden gebracht. Op kantoor van DS Shipping
aan de Corsicaweg heeft De Groot lange lijsten, waarop
ook de proviand voor de bemanning en de passagiers staat
vermeld. “Er worden weleens levende kreeften vanuit Canada
ingevlogen. Voor deze cruise is het eten meer standaard.
Vlees, eieren, plakjes kaas.” In totaal zijn elf vrachtwagens
nodig om het Britste cruiseschip te bevoorraden. DS Shipping
regelt óók de bemanning die de goederen vervolgens
aan boord brengt.
In de aanloop geeft de agent de lijst met goederen aan de
douane, en de lijsten met passagiers en bemanning aan
de marechaussee door. Bij aankomst zijn er 1.582 mensen
aan boord, onder wie 581 bemanningsleden. In Amsterdam
stappen 122 mensen aan boord, zes stappen af. Een dag
voor aankomst meldt DS Shipping de Magellan aan in Portbase.
Na een check voert een medewerker van het Meldpunt
Verkeer van het Haven Operatie Centrum (HOC) in IJmuiden
de gegevens in het informatiesysteem van de haven
(HaMis) in. Dit systeem, toegankelijk voor alle nautische
partners, heeft een interactieve kaart waarop
‘live’ alle scheepvaart in de haven te volgen is. De
sluisplanner van het HOC neemt de Magellan,
net als alle aangemelde schepen, op
in de sluisplanning van 6 januari.
DINSDAG
5 JANUARI
24 ZEEHAVENS AMSTERDAM FEBRUARI 2016