AMSTERDAM

CRUISE
TWINTIG JAAR ACP
REGIO ALS
PARELKETTING
Amsterdam Cruise Port (ACP),
de netwerkorganisatie voor de
zee- en riviercruise in de regio
Amsterdam, viert haar vierde
lustrum. In twintig jaar tijd is de
zee- én riviercruise in Amsterdam
volwassen geworden. Hét inzicht
van de laatste jaren is dat de
regio aan de stad Amsterdam een
extra dimensie geeft, waarvan
alle partijen beter worden. De
zich onstuimig ontwikkelende
riviercruise speelt hierin een
belangrijke rol.
TEKST: ROB SCHOEMAKER FOTO: SASKIA KONING
In 1996 is Amsterdam Cruise Port (ACP) opgericht om
zeecruiserederijen te bewegen naar Amsterdam te komen.
Grote participanten van het eerste uur zijn het Havenbedrijf
Amsterdam, Kamer van Koophandel, ORAM en
Amsterdam Marketing. Maar binnen ACP is plek voor iedereen
– vooral nautische en toeristische partijen – die denkt te
kunnen profiteren van de cruisevaart. Inmiddels ligt de focus
niet meer uitsluitend op zeecruise, maar zijn ook promotieactiviteiten
rond de riviercruise volledig geïntegreerd
binnen ACP. De onstuimig groeiende riviercruise is qua aantallen
passagiers de zeecruise overigens voorbijgestoken. De
regio Amsterdam ontvangt nu een kleine 700.000 cruisepassagiers
per jaar: 340.000 via zee- en 450.000 via riviercruise.
Netwerkorganisatie
Rachella Boellaard, bureaumanager ACP:: “Wij zijn niet zozeer
een belangenclub, maar een promotionele netwerkorganisatie.
ACP biedt een platform waar de partijen kunnen
netwerken, contacten leggen en samenwerken. Dat doen we
hier in de regio, bijvoorbeeld door tijdens SAIL Amsterdam
internationale rederijen uit te nodigen en ze de attracties
in de regio laten zien. In het buitenland doen we dat onder
meer door het organiseren van het fameuze ACP-ontbijt op
beurzen zoals de Seatrade Cruise Global Miami (dit jaar overigens
in Fort Lauderdale) of door ons gezicht te laten zien
bij Seatrade Cruise Med, dit jaar in september op Tenerife.”
Projectmanager riviercruise Edward Wortman: “In 2008 zijn
we in opdracht van de provincie Noord-Holland gestart om
onze activiteiten rond de riviercruise uit te breiden in de regio
rond Amsterdam. Twee keer drie jaar heeft de provincie
dat gesubsidieerd. Nu financieren de betrokken gemeenten
dat op eigen kracht (zie kader, kaartje). Iedereen profiteert,
ook Amsterdam. Voor de hoofdstad is het een welkome verruiming
die Amsterdam gelegenheid biedt door te groeien.
Tijdens de cruisepiek in het bloemenseizoen, gestuurd door
de opening van de Keukenhof, bereikt Amsterdam immers
haar maximale capaciteit en is overloop in de regio heel welkom.
Daarbij komt dat de cruisevaart veel herhaalpassagiers
telt. Bezoekers komen graag voor een tweede of derde keer
naar Amsterdam, maar zijn dan op zoek naar iets anders dan
de eerder bezochte musea. Bestemmingen in de regio blijken
dan een openbaring. Er is een grote diversiteit aan aanbod
op een korte afstand van Amsterdam. De regio is dan
ook te zien als een fraaie parelketting waarbij elke afzonderlijke
parel een toevoeging is.”
Doorpakken
Volgens het tweetal bruist de regio en pakt de Amsterdamse regio
de handschoen op. Neem Lelystad, waar concrete plannen
liggen om de nautische faciliteiten voor de riviercruisevaart
te ontwikkelen, maar ook de toeristische infrastructuur met
onder andere een uitbreiding bij Batavia Stad Fashion Outlet,
De Amsterdamse regio
pakt de handschoen op
het outlet centrum van Amsterdam. Daarbij zijn voor Lelystad
ook de luchthavenontwikkelingen cruciaal waarbij de eerste
vluchten verwacht mogen worden in 2018. Maar niet alleen in
Lelystad zijn er plannen om door te pakken. In Haarlem investeert
rederij Scylla met medefinanciering van de provincie
Noord-Holland in de nautische faciliteiten. Dit resulteert in
extra aanmeercapaciteit zodat er maar liefst zes schepen van
38 ZEEHAVENS AMSTERDAM FEBRUARI 2016