Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Interview<br />
Tijdens dit interview gaan we na hoe<br />
Gunther met modelbouw begonnen<br />
is en wat zijn plannen voor de toekomst<br />
zijn.<br />
Gunther, hoe ben je eigenlijk met<br />
modelbouw begonnen?<br />
In 1995 zag ik voor het eerst een Tamiya <strong>auto</strong>otje<br />
en aanzag dit als een speeltje om mij<br />
op straat te vermaken. In 1996 echter, door<br />
in contact te komen met Peter Vereycken<br />
een modelbouwwinkel in Mortsel werd ik al<br />
vlug door de racemicrobe gebeten en reed<br />
mijn eerste Tamiya eurocup wedstrijd op het<br />
circuit van Rumst.<br />
Was je vanaf het begin reeds een<br />
snelle piloot of is dit geleidelijk aan<br />
gegroeid?<br />
Het eerste seizoen eindigde ik als achtste<br />
maar ik was toen al gemotiveerd om het<br />
volgende seizoen beter te presteren en mij<br />
te kwalificeren voor het Europees kampioenschap.<br />
Gezien destijds de eerste drie hiervoor<br />
in aanmerking kwamen was er maar één<br />
oplossing: er alles aan doen om bij de eerste<br />
drie te eindigen.<br />
Ik herinner me een bepaalde anekdote.<br />
Op een dag was het vrij hard<br />
aan het regenen en besloot ik een<br />
kijkje te gaan nemen op het circuit<br />
van Rumst. Groot was echter mijn<br />
verbazing toen je er samen met je<br />
vader in de gietende regen aan het<br />
trainen was. Is dit typerend voor<br />
jou, die toewijding om zoveel mogelijk<br />
te oefenen?<br />
Kijk, deze normen tellen voor alle sporten,<br />
zonder training kun je het vergeten. Er zijn<br />
altijd piloten die het beter weten en denken<br />
dat ze geen training nodig hebben. Meestal<br />
april/mei 2005<br />
komen ze onvoorbereid op een wedstrijd<br />
aan en gaan ze terug naar huis met een<br />
slecht gevoel omdat ze niet kunnen winnen.<br />
Samen met mijn vader heb ik van ’s morgens<br />
tot ’s avonds getraind, geen enkele weersomstandigheid<br />
kon ons hiervan tegenhouden.<br />
Hoe belangrijk is<br />
de steun van je<br />
vader in je hele Chassis<br />
carrière geweest? Body<br />
Zonder mijn vader zou<br />
Zender : Sanwa<br />
ik nooit Europees- of<br />
Wereldkampioen zijn Servo : Sanwa<br />
geworden. Je kan hem<br />
eigenlijk vergelijken<br />
met een teammanager.<br />
Hij zorgt voor de Regelaar : Nosram<br />
verplaatsingen, hotels<br />
Banden<br />
en al het materiaal.<br />
Heel belangrijk is dat Accu’s : Orion<br />
hij voor heel het financiële<br />
gebeuren zorgt,<br />
zowel voor de sponsering als eigen budget<br />
(af en toe draag ik wel mijn steentje bij).<br />
Op trainingen en wedstrijden zorgt hij voor<br />
al de informatie welke ik nodig heb om mijn<br />
tijd scherper te zetten. Hij zorgt eveneens<br />
dat ik supersnelle motoren heb. Laat ons<br />
zeggen dat hij mijn grootste fan is en al zijn<br />
vrije tijd hiervoor heeft opgeofferd.<br />
Je hebt in je leven al een hoop<br />
overwinningen bij elkaar gereden:<br />
zesmaal Belgisch Tamiya kampioen<br />
in de GT1 klasse, tweemaal vice<br />
kampioen in het open Belgisch kampioenschap,<br />
tweemaal Tamiya Europees<br />
kampioen in de GT1 klasse en<br />
Tamiya Wereldkampioen GT1. Wat is<br />
tot nog toe je mooiste overwinning,<br />
en waarom?<br />
De mooiste overwinning<br />
is natuurlijk het<br />
Wereldkampioenschap<br />
in Japan. Ik<br />
geniet echter van<br />
alle wedstrijden,<br />
zelfs wanneer ik niet<br />
gewonnen heb. Ik ga<br />
speciaal naar het buitenland<br />
wedstrijden<br />
rijden omdat daar<br />
de concurrentie veel<br />
groter is.<br />
Het laatste weekend<br />
van februari heb ik<br />
deelgenomen aan<br />
: TRF 415MS<br />
: Ferrari Modena<br />
Motor : op WK Tamiya 23T,<br />
anders Orion V2<br />
het Duits kampioenschap alwaar de Ifmar<br />
Wereldkampioen Marc Reinhard aanwezig<br />
was. Ik ben vijfde geworden voor Jilles Groskamp<br />
en de Ifmar champ. Wat geen slecht<br />
resultaat is, want hier valt de beslissing op<br />
enkele tiende van een seconde.<br />
Info Gunther 1:10<br />
Wat is je favoriete<br />
<strong>auto</strong> waar je ooit<br />
mee gereden<br />
hebt?<br />
Met Tamiya ben ik<br />
begonnen en zal ik<br />
waarschijnlijk ook eindigen.<br />
Soms opteer ik<br />
voor de EVO III omdat<br />
deze zeer agressief is<br />
en bepaalde pistes dit<br />
ook vragen. Normaal<br />
gaat mijn voorkeur<br />
naar de 415. Tussentijds<br />
heb ik nog<br />
met Corally en Losi<br />
gereden. Door mijn voorliefde voor Tamiya<br />
ben ik echter terug overgeschakeld.<br />
: Take off CS27 Tamiya<br />
Tot nog toe heb je je vooral gefocust<br />
op elektro. Heb je plannen om naar<br />
de toekomst toe met brandstof<strong>auto</strong>’s<br />
te rijden?<br />
Natuurlijk zegt dat mij wel iets, maar je kan<br />
geen twee zaken tegelijk doen. Met een<br />
brandstof <strong>auto</strong> rijden is heel anders dan<br />
elektro. Ik zou er niets mee in zitten om de<br />
uitdaging aan te gaan maar dan moet ik wel<br />
stoppen met elektro. Beiden zou niet gaan<br />
gezien je 100% van je budget moet kunnen<br />
investeren in één van beide reeksen. Mocht<br />
er morgen een 100% sponsering budget in<br />
de bus vallen zou ik dit zeker niet afslaan.<br />
Om het nog even over de toekomst<br />
te hebben, wat zijn je plannen voor<br />
de directe en voor de verre toekomst?<br />
Ik ga mij nu vooral toeleggen op het Ifmar<br />
kampioenschap. Alleen om aan al de grote<br />
wedstrijden deel te nemen zal ik nog een<br />
budget moeten zoeken om vliegreizen<br />
en hotels te bekostigen. In dit kampioenschap<br />
vlieg je van Europa naar ieder ander<br />
continent om aldaar een week of zelfs twee<br />
weken deel te nemen aan wedstrijden.<br />
Hartelijk bedankt voor het interview Gunther<br />
en nog veel succes in de toekomst!<br />
David Joos<br />
M-<strong>auto</strong> 19
Change language