M-auto magazine | 07

Nieuwjaarsrace 2005 te Dadizele
Het was een mooie zonnige winterdag op 6 februari en er
kwamen 23 deelnemers met hun 1:6 off-road auto aan de start
van de nieuwjaarsrace 2005 in het Belgische Dadizele. Hier is de
thuisbasis van de club DMRC waar het Belgium Powerteam en
MC-Nesselande een on-road wedstrijd georganiseerd hadden
voor off-road wagens. De club is voorzien van een prachtig
asfalt circuit en mooi clubgebouw met overdekte sleutelplaatsen.
Na de briefing van Patje Schepens van het BPT werden
de deelnemers verdeeld over twee heats. We zouden gaan
kwalificeren volgens het Duitse systeem, wat inhoud dat er
zoveel mogelijk rondes gereden moeten worden in de totaal zes
kwalificatie heats. Aan het eind daarvan werden de rondes bij
elkaar opgeteld en de tien rijders met de meeste rondes zouden
de finale rijden van 30 minuten. Een van de reglementen was
dat iedereen alleen maar gebruik mocht maken van de centrale
achterrem om zodoende de strijd een beetje gelijk te houden.
Toen de eerste heats van start waren gegaan bleek meteen al dat
bijna iedereen moest wennen aan de enorm hoge snelheden die
bereikt werden op het snelle circuit. Er kwamen dan ook gaandeweg
de kwalificaties steeds meer uitvallers. Uiteindelijk kon aan
het einde van de dag de finale gestart worden met daarin zes
Belgen en vier Nederlanders. Vanaf kop vertrok Rico Meuleman,
de winnaar van de Waldrane Indoor in Friesland, hij viel voortijdig
uit maar behaalde desondanks toch nog de vierde plaats. Op
de eerste plaats eindigde van het Marg team Giovanni Verbrugge
met de Hormann die een ijzersterke race reed. Tweede werd Patje
Schepens eveneens met een Hormann met zeven rondes minder.
De derde plaats was voor een zeer goed rijdende Björn van Geyt.
Het WWS racing team dat die dag voor het eerst de Pase tunings
motoren geplaatst had eindigde op een vijfde,achtste en negende
plaats. Zij waren samen met Nicky Visser van R&N tuning
de enige Nederlanders in de finale en zijn dan ook dik tevreden
met dit resultaat met de nieuwe wagens. De bedoeling is om dit
evenement, wat zeker een succes is, volgend jaar terug te laten
komen en wellicht met nog meer deelnemers!
1. Verbrugge Giovanni (81 ronden)
2. Schepens Patrick (74 ronden)
3. Van Geyt Bjorn (72 ronden)
4. Meuleman Rico (67 ronden)
5. Julien Boer (66 ronden)
6. Visser Nicky (60 ronden)
7. De Neve Gerrit (58 ronden)
8. Schiedam Mike (52 ronden)
9. Edwin Driessen (48 ronden)
10. Hoorne (25 ronden
Stockcardome Expo Franeker
Wat als opwarmer voor een nieuw raceseizoen is opgezet, is uitgegroeid
tot het stockcar evenement van het Noordelijk halfrond.
En juist op deze Racing Expo te Franeker beleefde Model Stockcarclub
Friesland haar derde Open Nederlands Kampioenschap
model stockcar, radiografisch bestuurd, 1:12 elektro.
Het zal nu vijf jaar geleden zijn dat MSCF1 enkele toprijders uit
Engeland uitnodigde om een demonstratie/wedstrijd te rijden,
samen met enkele enthousiaste Friezen.
Wel met de nodige ervaring in een andere modelstockcarklasse,
n.l de modelstockcar schaal 1:8 met verbrandingsmotor, maar
totaal geen ervaring met de elektroklasse, werden de Britten
ontvangen op het Bildtse platteland.
Wat daarop volgde was een uitwisseling van kennis en vriendschap.
In het begin overtroefden de Engelsen ons op vele
fronten, op technisch gebied en zeker op het vlak van prestaties
zijn we met een inhaalslag bezig. Nu zijn we zover dat we ons
kunnen meten met de beste Britten.
In Franeker werd op uitnodiging van de Expo organisatie het
ONK verreden. Deze accommodatie leent zich perfect voor het
organiseren van een indoor kampioenschap.
72 M-auto
De tweedaagse beurs staat geheel in het teken van de stockcar,
vele rijders van nationale en internationale faam presenteren
hier de wagens voor het nieuwe raceseizoen.
De modelstockcars die gebruikt worden tijdens het ONK elektro
1:12, komen oorspronkelijk uit Engeland. Tegenwoordig worden
heel veel modellen en technieken in St.Annaparochie gebouwd
en ontwikkeld. De modellen vallen echter allemaal onder een
reglement. De modelstockcars worden aangedreven door een
simpele elektromotor, het type is ook weer in het reglement
genoemd, evenals afmetingen, banden en accupaketten.
Kortom met zeer beperkte middelen een perfecte manier om
modelauto’s te racen en te bouwen. Waar de vereniging normaal
gesproken zijn wedstrijden organiseerd in een zaal achter
een cafe, was ditmaal dus het strijdtoneel Sporthal de Trije in
Franeker.
Ruim 45 rijders uit verschillende windstreken hadden zich voor
dit raceweekend ingeschreven. In totaal 15 Engelse rijders hadden
de oversteek gemaakt, Modelbouwclub Het Gelders Eiland
uit het oosten des lands leverden met acht rijders hun bijdrage,
de rest van de rijders kwam van de oganiserende vereniging.
Een rijder uit het Brabantse land zou zich echter nog opvallend in
de kijker rijden.
Op zaterdag, en in de zondagmorgen werden de voorronden
gereden, deze voorronden zouden bepalend zijn voor de kwalificaties
voor de kwart en halve finales. Het computerprogramma
van Kees Brock zorgde wederom voor een uitstekend telsysteem.
De grip op het tapijt werd steeds beter, de rondetijden en het
aantal ronden gingen gaandeweg de dag omhoog. Het in grote
getale opgekomen publiek genoot zichtbaar van de spanningen
op en rond de baan.
Rond de klok van vieren
werd de finale verreden,
al eerder werd de jeugdfinale
gehouden. De Friese
toprijder Evert Jacob Klok
ging met de hoogste eer
naar huis.
De grote finale leverde bijna een unieke gebeurtenis op, in
dezelfde ronde eindigden de nummers 1 en 2, dit alles nog net
in het voordeel van een Engelse rijder, Karl Spencer, dus net voor
Patrick Lievens uit Brabant, als derde eindigde Jelle Bijlsma uit
St. Annaparochie.
8-9-10 april • 1:12 EK • M.C.R.L. Swifterbant