M-auto magazine | 20

More documents

Recommendations

Info

Super soepel, zonder slip, uiterst duurzame tandwiel differentiëlen met warmte behandelde tandwielen Zwitsers 7075 T6 aluminium, hard geannodiseerde 3mm chassisplaat Developed, designed & styled by Dipl. Eng. Juraj Hudy, Chief Designer, XRAY Diff. outdrives gemaakt van HUDY VERENSTAAL, speciaal op maat geslepen voor maximale passing laser gesneden remschijven met koel sleuven aandrijf assen gemaakt van HUDY VERENSTAAL, met de hand vervaardigd voor optimale duurzaamheid Zwitsers 7075 T6 aluminium vliegwiel met 3-pens aluminium koppelingsschoenen High grade koppelingshuis Zwitsers 7075 T6 aluminium cnc uitgefreesd: • voor-, en achter shocktowers • stuurplaat (3mm) • font upper deck (4mm) • radioplaat (3mm) • center diff. plaat (3mm) Distributed: Serpent Model Racing Cars B.V. Spaarneweg 12 E, 2142 EN Cruquius Tel: +31 23 5292 068, Fax:+31 23 5284 950 Email: info@serpent.com www.teamxray.com ®
Column Written by Dipl. Eng. Juraj Hudy, Chief Designer, XRAY Back to the races De laatste jaren was maart altijd een betrekkelijk rustige maand. Tot dit jaar, dat is zeker. Een blik op de ‘te doen’ lijst en de kalender doet me beseffen dat het een extreem drukke maand zou worden. De productielijn was superdruk met de release van de XB8EC en de NT1. Op dit soort momenten lijkt de fabriek dan ook meer op een mierenhoop dan iets menselijks en lijkt het wel een organisme op zichzelf. Met al deze drukte in de fabriek kijk ik altijd uit naar de races, omdat die voor een kleine onderbreking zorgen in de dagelijkse drukte en een moment van ontspanning brengen. Xray Indoor Challenge Midden in maart namen we deel aan de jaarlijkse Xray Indoor Off-road Challenge, georganiseerd in een grote hal tijdens de Model Hobby Expo in Tjechië. Deze wedstrijd trekt altijd veel publiek en is een goede kans om onze hobby onder de aandacht te brengen. De organisatie had een perfecte klus geklaard door een compleet nieuw circuit aan te leggen met grote ‘jumps’ wat voor veel plezier en sensatie zou zorgen. De organisatie had een leuke afvalrace gepland voor de avond na de kwalificaties. In deze race kwamen de zestien beste rijders tegen elkaar uit door steeds twee tegen twee met een truggy over twee ronden te racen waarbij de snelste van de twee doorging naar de volgende ronde. Dat was echt een heel goed idee en met een geslaagde race op zondag was het gewoon een heel succesvol evenement en ik kijk nu al uit naar volgend jaar. juni/juli 2007 EK warm-up Deze zomer hebben we drie Europees Kampioenschappen om aan deel te nemen, de 1:8 off-road en 1:10 elektro toerwagen in Frankrijk en het 200 mm brandstof toerwagen EK in Spanje. Daarom besloten we om deel te nemen aan de warm-up voor het EK 200 mm toerwagen in Madrid als voorbereiding op deze zomer. Het Europese team bestond uit Jilles Groskamp, Teemu Leino, Martin Christensen, Manuel Huber en Carlos Peracho. Maar, ook diverse andere rijders en locale teams reden met de NT1 en die werden uiteraard ook bijgestaan door mij en Martin. Hoewel de race in Madrid was, was het weer verschrikkelijk koud, nat en winderig! Waarschijnlijk was het dus zonde van de moeite om naar Spanje af te reizen, omdat de verwachting voor deze zomer rond de veertig graden ligt en er ontzettend veel grip zal zijn. Toch was deze race goed om de NT1 in de regen en op een baan met weinig grip uit te proberen. Jilles en Teemu hadden problemen met hun motor en elektronica en konden zicht niet goed kwalificeren. Zelf had ik meer geluk en stond ik direct in de halve finale. Jilles en Teemu lieten echter zien uit welk hout ze gesneden zijn en wisten te klimmen tot ze bij mij in de halve finale stonden en zo begonnen we dus toch nog met drie NT1’s in allebei de halve finales. Tijdens mijn halve finale kregen Jilles en ik problemen met onze motor en konden dus niet doorstromen naar de hoofdfinale. Teemu, Manuel en Carlos hadden meer geluk en stroomden alledrie door naar de finale om daar samen met Niklas Hakanson te strijden om de beste plekken. In de finale begon het weer te regenen en Manuel en Carlos vielen allebei uit door problemen let hun elektronica. Teemu zijn motor viel verschillende keren uit maar hij bleef volhouden en wist een ongelooflijke tweede plaats te bemachtigen, ondanks alle pech die hij had. Met dit resultaat ben ik benieuwd wat er deze zomer zal gebeuren en ik kijk dan ook al uit naar dit evenement dat zeker een ‘thriller’ zal worden… Nordic Challenge Opnieuw konden we ons gaan voorbereiden op een off-roadrace, maar dit keer een evenement in de buitenlucht. Door de goede bekendmaking van deze race in Denemarken waren er 125 rijders uit tien landen ingeschreven voor dit grootse evenement. De organisatie legde voor dit seizoen een compleet nieuwe baan aan en gebruikte daarvoor bijna 500 ton klei om een gigantisch, bijna 350 meter lang circuit aan te leggen. Het circuit was absoluut niet gemakkelijk en de rondetijden schommelden rond de 35 seconden. Het circuit was uitgerust met een gevreesde vijfdubbele sprong, zoals die ook voor het WK in Jakarta was aangelegd. Verder was het een mengeling van ‘snel Europees’ en ‘technisch Amerikaans’ wat het een heel uitdagend circuit maakte. In de kwalificaties was Jon Hazelwood uit Engeland de snelste overall. In de training had ik de vijftiende plek maar mijn kwalificaties waren een nachtmerrie met veel motorproblemen. Voor de finale wisselde ik de motor en toen wist ik twee finales te winnen en zo toch nog een beetje op te klimmen in de ranglijst. In de finale stonden vijf Xray’s en tijdens deze 45 minuten durende finale waren het Jon en Robert die om de eerste plek streden. Jon nam eerst de leiding, maar na wat foutjes was het Robert die aan kop kon komen en daar bleef tot het eind van de wedstrijd. Terug uit Denemarken was het tijd om ons klaar te maken voor de LRP Masters en daarna stonden de EK warm-up races voor elektro toerwagen en brandstof off-road voor de deur, dus voorlopig blijft het flink druk en zullen we samen met het team veel op de weg zitten. Enjoy the ride and ‘til next time… Dipl. Eng. Hudy Juraj M-auto 55
Page 1:
TRUCKS • OFF-ROAD • SLOTRACEN
Page 4 and 5: *Verkrijgbaar met Blauwe of Rode Bo
Page 6 and 7: De nieuwe P8 Classic 2-WD, ultramod
Page 8 and 9: RCSPEEDWORLD SPECIALISTEN IN RC CAR
Page 10 and 11: FG LRP Brushless Tuning: Brushless
Page 12 and 13: Alle informatie over Tamiya vind je
Page 14 and 15: Hardcore. Team Losi’s LST, uitger
Page 16 and 17: Inferno GT De Inferno GT van Kyosho
Page 18 and 19: PDS Slot Racing Marconiweg 4-6 - 33
Page 20 and 21: Hellfire SS HPI In M-auto nummer 18
Page 22 and 23: Motonica Maar weinig van jullie zul
Page 24 and 25: 735 Track BP Racing BP Racing, een
Page 26 and 27: Brushless Competition Level LRP SPH
Page 28 and 29: Cyclone S Hot Bodies Hoewel elektro
Page 30 and 31: voor alle dealeradressen in België
Page 32 and 33: EK-B Roeselare Het was veel werken,
Page 34 and 35: Hugo viel tijdens dit evenemnet 4 k
Page 36 and 37: Als er een pechprijs was geweest ha
Page 38 and 39: Aerotoys, importeur van electro en
Page 40 and 41: Nascars van SCX! SCX wil zich naast
Page 42 and 43: Porsche 935/78 Moby Dick Van Carrer
Page 44 and 45: Slotracen Peugeot 406 Coupé In de
Page 46 and 47: Elke 2 maanden de nieuwe M-auto op
Page 48 and 49: Interview Adrien Bertin Op de speel
Page 50 and 51: Neurenberg ’07 Uiteindelijk hebbe
Page 52 and 53: Technokit De strategie van Technoki
Page 58 and 59: Hobma Modelbouw Alweer voor de derd
Page 60 and 61: The results prove our Quality & Per
Page 62 and 63: Body’s spuiten voor iedereen Een
Page 64 and 65: Jato 3.3 Traxxas Nadat Traxxas enke
Page 66 and 67: FG Dealer Assortimenten veranderen.
Page 68 and 69: In de regio MODELBOUW DEKEYSER B.V.
Page 70 and 71: Tractorpulling in Ahoy Op 10 maart
Page 76 and 77: 24-uurs Petange (Lux) 24 h luxembur
Page 78 and 79: NK 1:10 elektro Uitslag Stock 1 Jan
Page 80 and 81: Virtual RC Racing N I E U W S Racer
Page 82: Colofon Verschijnt 6x per jaar Volg
show all

M-auto magazine | 20

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?