M-auto magazine | 20

Column
Written by Dipl. Eng. Juraj Hudy, Chief Designer, XRAY
Back to the races
De laatste jaren was maart altijd een betrekkelijk rustige maand. Tot dit
jaar, dat is zeker. Een blik op de ‘te doen’ lijst en de kalender doet me beseffen
dat het een extreem drukke maand zou worden.
De productielijn was superdruk met de
release van de XB8EC en de NT1. Op dit
soort momenten lijkt de fabriek dan ook
meer op een mierenhoop dan iets menselijks en
lijkt het wel een organisme op zichzelf. Met al deze
drukte in de fabriek kijk ik altijd uit naar de races,
omdat die voor een kleine onderbreking zorgen in
de dagelijkse drukte en een moment van ontspanning
brengen.
Xray Indoor Challenge
Midden in maart namen we deel aan de jaarlijkse
Xray Indoor Off-road Challenge, georganiseerd
in een grote hal tijdens de Model Hobby Expo in
Tjechië. Deze wedstrijd trekt altijd veel publiek
en is een goede kans om onze hobby onder de
aandacht te brengen. De organisatie had een
perfecte klus geklaard door een compleet nieuw
circuit aan te leggen met grote ‘jumps’ wat voor
veel plezier en sensatie zou zorgen. De organisatie
had een leuke afvalrace gepland voor de avond na
de kwalificaties. In deze race kwamen de zestien
beste rijders tegen elkaar uit door steeds twee
tegen twee met een truggy over twee ronden te
racen waarbij de snelste van de twee doorging
naar de volgende ronde. Dat was echt een heel
goed idee en met een geslaagde race op zondag
was het gewoon een heel succesvol evenement en
ik kijk nu al uit naar volgend jaar.
juni/juli 2007
EK warm-up
Deze zomer hebben we drie Europees Kampioenschappen
om aan deel te nemen, de 1:8 off-road
en 1:10 elektro toerwagen in Frankrijk en het 200
mm brandstof toerwagen EK in Spanje. Daarom besloten
we om deel te nemen aan de warm-up voor
het EK 200 mm toerwagen in Madrid als voorbereiding
op deze zomer. Het Europese team bestond
uit Jilles Groskamp, Teemu Leino, Martin Christensen,
Manuel Huber en Carlos Peracho. Maar, ook
diverse andere rijders en locale teams reden met
de NT1 en die werden uiteraard ook bijgestaan
door mij en Martin. Hoewel de race in Madrid was,
was het weer verschrikkelijk koud, nat en winderig!
Waarschijnlijk was het dus zonde van de moeite
om naar Spanje af te reizen, omdat de verwachting
voor deze zomer rond de veertig graden ligt en er
ontzettend veel grip zal zijn. Toch was deze race
goed om de NT1 in de regen en op een baan met
weinig grip uit te proberen. Jilles en Teemu hadden
problemen met hun motor en elektronica en konden
zicht niet goed kwalificeren. Zelf had ik meer
geluk en stond ik direct in de halve finale. Jilles en
Teemu lieten echter zien uit welk hout ze gesneden
zijn en wisten te klimmen tot ze bij mij in de halve
finale stonden en zo begonnen we dus toch nog
met drie NT1’s in allebei de halve finales. Tijdens
mijn halve finale kregen Jilles en ik problemen met
onze motor en konden dus niet doorstromen naar
de hoofdfinale. Teemu, Manuel en Carlos hadden
meer geluk en stroomden alledrie door naar de
finale om daar samen met Niklas Hakanson te strijden
om de beste plekken. In de finale begon het
weer te regenen en Manuel en Carlos vielen allebei
uit door problemen let hun elektronica. Teemu zijn
motor viel verschillende keren uit maar hij bleef
volhouden en wist een ongelooflijke tweede plaats
te bemachtigen, ondanks alle pech die hij had. Met
dit resultaat ben ik benieuwd wat er deze zomer zal
gebeuren en ik kijk dan ook al uit naar dit evenement
dat zeker een ‘thriller’ zal worden…
Nordic Challenge
Opnieuw konden we ons gaan voorbereiden op
een off-roadrace, maar dit keer een evenement
in de buitenlucht. Door de goede bekendmaking
van deze race in Denemarken waren er 125 rijders
uit tien landen ingeschreven voor dit grootse
evenement. De organisatie legde voor dit seizoen
een compleet nieuwe baan aan en gebruikte daarvoor
bijna 500 ton klei om een gigantisch, bijna
350 meter lang circuit aan te leggen. Het circuit
was absoluut niet gemakkelijk en de rondetijden
schommelden rond de 35 seconden. Het circuit
was uitgerust met een gevreesde vijfdubbele
sprong, zoals die ook voor het WK in Jakarta was
aangelegd. Verder was het een mengeling van
‘snel Europees’ en ‘technisch Amerikaans’ wat het
een heel uitdagend circuit maakte. In de kwalificaties
was Jon Hazelwood uit Engeland de snelste
overall. In de training had ik de vijftiende plek
maar mijn kwalificaties waren een nachtmerrie
met veel motorproblemen. Voor de finale wisselde
ik de motor en toen wist ik twee finales te winnen
en zo toch nog een beetje op te klimmen in de
ranglijst. In de finale stonden vijf Xray’s en tijdens
deze 45 minuten durende finale waren het Jon
en Robert die om de eerste plek streden. Jon
nam eerst de leiding, maar na wat foutjes was het
Robert die aan kop kon komen en daar bleef tot
het eind van de wedstrijd.
Terug uit Denemarken was het tijd om ons klaar
te maken voor de LRP Masters en daarna stonden
de EK warm-up races voor elektro toerwagen en
brandstof off-road voor de deur, dus voorlopig
blijft het flink druk en zullen we samen met het
team veel op de weg zitten.
Enjoy the ride and ‘til next time…
Dipl. Eng. Hudy Juraj
M-auto 55