M-auto magazine | 32

Info
Wat?
Een wedstrijd, wie de mooiste body heeft
maakt kans op fantastische prijzen!
Wanneer inzenden?
Tot en met 15 augustus 2009.
Hoe?
Stuur zes foto’s van je body zoals in het artikel
beschreven naar: demooiste@m-auto.nl
Voorbeelden hoe je de body op de foto moet zetten.
8 M-auto
ijn snelle looks heeft de Spektrum DX8S Compleet
afgekeken van het vlaggenschip de DX8R. Zoals wel vaker met materiaal uit de Horizon
Ondanks dat er maar één letter verschil groep wordt ook de DX8S behoorlijk compleet
geleverd. Naast de zender vind je in de
zit tussen de beide zenders en ze uiterlijk erg
veel op elkaar lijken is dit niet zo. De DX8R is verpakking ook twee 3-kanaals ontvangers,
een pure racezender met al de bijbehorende vier AA batterijen en twee temperatuursensoren,
één voor brandstofgebruik en één voor
instelmogelijkheden en voorzien van DSM2, de
DX8S beschikt over het gewone DSM en wordt gebruik op een elektromotor. Verder wordt er
door Spektrum geadviseerd als vervanger van nog een toerental/snelheidssensor inclusief
je RTR-set of als sportzender. Dit betekent niet de nodige bevestigingsmaterialen meegeleverd
en drie verschillende handvat inserts
dat je geen wedstrijden kan rijden met de DX8S,
want dat is geen enkel probleem. Sterker nog, waarmee je het handvat aan de grootte van je
door de aanwezige telemetrie is de zender hier hand kunt aanpassen. Deze laatste mogelijkheid
juist perfect geschikt voor, er is alleen een klein lijkt misschien een beetje vergezocht, maar is
probleem en dat is regel 8.6.10 van het EFRA als je wat kleine of grote handen hebt behoorlijk
(European Federation of Radio operated model prettig.
Automobiles) handboek. In deze regel staat dat
Info
er geen enkele vorm van actieve telemetrie mag EFRA rule 8.6.10.
zijn tussen het model en een externe bron tijdens
het rijden. Deze regel vind je ook terug bij transmission. Clarification: It is not allowed for any wireless
It is not allowed to use any form of telemetry with active
de lokale bonden in België en Nederland, de FBA signals to be transmitted from the car to an external source
en Nomac. De DX8S lijkt dus niet geschikt voor
during the race that is judged to give the driver a competitive
competitiegebruik, maar niets is minder waar.
advantage during that particular race!
Verderop lees je waarom niet.
46 M-auto juni/juli 2009
Tweede en derde prijs, keuze uit een serie spuitbussen of een serie airbrush!
Let
op
Welk merk?
De body mag gespoten zijn met ieder merk
mdat steeds meer body’s kant-en-klaar uit Technisch reglement
verf, spuitbus en/of airbrush. Het gebruik van
de doos komen en op de auto gaan, leek We gaan het eenvoudig houden, alle lexaanbody’s
die aan de binnenzijde zijn gespoten, van toegestaan want we willen spectaculaire
masks, of speciale verftechnieken zijn zeker
het ons een goed idee om te laten zien dat
er nog zoveel meer mogelijk is en dat een body schaal 1:4 tot 1:28 zijn toegestaan. De body mag body’s te zien krijgen.
die je zelf naar je eigen persoonlijke smaak hebt gespoten zijn met ieder merk verf, spuitbus en/
gemaakt nog veel leuker is als een mooie uit het of airbrush. Het gebruik van masks, of speciale
rek. Wat is er nu beter dan daar een wedstrijd aan verftechnieken zijn zeker toegestaan want we willen
spectaculaire body’s te zien krijgen. Omdat het Om de body’s goed te kunnen beoordelen is het
Foto’s
te koppelen en jullie zo nog iets meer motiveren
om foto’s van je body in te sturen. Je hoeft niet hier gaat om het stimuleren van zelfgespoten body’s
gaat het voornamelijk om de ‘paintjob’ en niet insturen. De body mag op een auto gemonteerd
de bedoeling dat jullie zes foto’s van de body
speciaal een body te gaan maken voor deze wedstrijd,
misschien heb je jaren geleden al eens een om extra’s als LED-verlichting, blinkende uitlaatjes zijn, maar het hoeft niet. De zes foto’s bestaan uit
schitterende body gespoten voor je auto en staat en meer. Dat betekent echter niet dat ze verboden een birdview, een zijaanzicht (links èn rechts), een
die al een tijdje te pronken. Dan is dit het moment zijn. Je mag dus gerust dingen toevoegen om de foto schuin van voren (links èn rechts) en ook een
om hem aan iedereen te laten zien. Natuurlijk body helemaal af te krijgen, maar bedenk wel dat foto van de binnenzijde van de body. Bij de voorbeelden
kun je zien hoe we het precies bedoelen.
wordt niet alleen de allermooiste body beloont we vooral zullen beoordelen op het spuitwerk. Als
met een prijs, de hele top tien van mooiste body’s laatste nog dit, we zullen beoordelen op de foto’s,
valt in de prijzen, gesponsord door Ghiant.
maar we verwachten wel dat de top drie naar de
prijsuitreiking zal komen mèt de body. De jury zal www.m-auto.nl
Wanneer?
overigens bestaan uit Jan De Pooter van Ghiant, www.ghiant.com
De wedstrijd is al vanaf de vorige uitgave van Peter Boots van M-auto en Vesa Ily, één van www.v-dezign.net
M-auto geopend, maar omdat er het nodige werk Europa’s bekendste RC-airbrushers die zijn sporen www.meritracing.nl
zit in het spuiten van een body krijgen jullie tot en verdiend heeft met het werken voor Xray en veel
met 15 augustus de tijd om je deelname in te sturen.
In dit nummer van M-auto een overzicht van
De Protoform body’s worden gesponsord
bekende internationale rijders.
de huidige inzendingen, maar alle body’s zullen
door Merit Racing, importeur van
binnenkort op onze website verzameld worden.
Protoform voor de Benelux.
4e prijs: basisverf, chroom en lijm. 5e prijs: chroom en lijm. 6, 7, 8, 9, 10e prijs: chroom.
juni/juli 2009
M-auto 9
M-auto
Dit vragen we altijd aan een rijder, wat was je allereerste
RC-auto?
Vesa
Mijn eerste RC-auto was een Tamiya Grasshopper
en ik kreeg hem toen ik ongeveer 10 jaar oud was.
M-auto
En weet je nog wat je eerste wedstrijdauto was?
een body voor Team Associated in de kleuren van
Vesa
Juho Levanen, deze body is gebruikt voor de TC5
Ja, die vergeet je niet. Ik kocht mijn eerste competitieauto
in 1994 en het was een Team Losi XX. een aantal showbody’s voor een grote RC-firma, belangrijkste is dat je vernieuwend werkt en niet
kit verpakking. Op dit moment ben ik bezig met
Met deze buggy heb ik mijn allereerste wedstrijd maar daar kan ik je lezers nog niets van laten zien. het werk van andere gaat kopiëren. Tenminste, zo
Groskamp stelt ons voor aan Vesa en noemt hem De Carpet Ripper 2.0.
gereden. De wedstrijd werd gereden op het offroadcircuit
in Vaasa waar later in 2007 het elektro M-auto
probeer ik altijd te werken.
één van de sympathiekste rijders van het veld.
Vesa blijkt niet alleen sympathiek en de vaste
off-road EK is gereden. Ik deed het trouwens niet Tijdens het EK 2006 in Türkheim reden er heel wat M-auto
airbrushartiest van Xray op dat moment, maar hij
zo slecht en finishte als zevende.
rijders rond met een V-Dezign body, weet je nog Is je stijl van werken veel verandert in de loop van
is ook verantwoordelijk voor het airbrushwerk op
welke?
de jaren?
de body’s van een flink aantal rijders tijdens dit
M-auto
EK. Via het internet (V-Dezign.net) blijven we Vesa
We hebben de lezers al vertelt dat we je in 2006 Vesa
Vesa
volgen en zien zo dat hij in 2007 een geheel in
voor het eerst hebben ontmoet. En je toen voor Ik weet nog dat er drie in de A-finale stonden, Ja, duidelijk. Toen ik begon maakte ik body’s met
eigen beheer vervaardigde upgradekit voor het
Xray het airbrushwerk deed, dit betekent dat ook namelijk die van Teemu Leino, Steen Graversen en erg veel details en schaduw die je op het circuit
1:12 Associated chassis op de markt brengt. Deze
de promotiebody’s die we op internet zien en de Simo Ahoniemi maar verder geen idee. (Nadat ik niet meer terugzag. Tegenwoordig zijn mijn
kit gaat door het leven onder de naam Carpet Ripper
‘07 en is erg succesvol in de handen van Andy
Kun je zeggen welke modellen een V-Dezign body komt hij aan 10 à 13 body’s waar hij verantwoor-
goed contrasterende heldere kleuren.
verpakking van de Xray kits van jouw hand zijn. Vesa een deelnemerslijst van het EK heb laten zien body’s veel simpeler van ontwerp en gebruik ik
Griffiths en Vesa. Andy wordt er Brits kampioen
hebben?
delijk voor is).
in de 1:12 Stock en Modified mee en tijdens het
M-auto
EK dat gereden wordt in Zweden leggen Andy en Derde maal
Vesa
M-auto
Ik heb weleens gelezen dat je Lightweight body’s
Vesa beslag op de vierde en tiende plaats.
Het is weer februari, maar dan in 2009 als we Vesa
Ik heb in die tijd ongelooflijk veel body’s voor Xray Wat is volgens jou het allerbelangrijkste bij het een drama vindt om te spuiten. Waarom?
voor de derde keer ontmoeten. Ditmaal is het
gemaakt, die over de hele wereld zijn gebruikt airbrushen van een body?
Tweede maal
decor het Europees Kampioenschap 1:12 Stock
tijdens evenementen, shows en beurzen. Bij de
Vesa
In februari 2008 ontmoeten we Vesa voor de tweede Spec gereden op het fraaie MACH indoorcircuit.
body’s uit die tijd die door Xray zijn gebruikt Vesa
Dat is waar, Lightweight body’s zouden geen
maal, ditmaal tijdens de Masters of 12scale die gereden
wordt op het helaas inmiddels gesloten circuit Ripper, namelijk de Carpet Ripper 2.0 en eindigt
denken aan de XB8, XB8T, T2 en de 1:18 body’s. natie het belangrijkste. Het patroon dat je maakt worden om mee te racen en als rijders er niet mee
Vesa rijdt hier met de laatste versie van de Carpet
om de producten te promoten moet je vooral Bij een wedstrijdbody is een goede kleurcombi-
probleem geven als ze niet gebruikt zouden
van Racing Paradise. Er wordt gereden in een Stock- dit weekend net naast het podium op een vierde
Mensen denken vaak dat ik alleen voor Xray heb moet goed herkenbaar zijn en niet te veel details zouden crashen, maar dat gebeurt wel. Ik gebruik
en een Modifiedklasse en Vesa behaalt met de plaats. Net als voorgaande keren verontschuldigt
geairbrushed, maar ik heb ook een aantal body’s bevatten. Bij showbody’s is dat heel anders daar vaak Liquid mask en snijd het patroon dan op
Carpet Ripper ‘07 in beide klassen een derde plaats. hij zich voor de kwaliteit van het airbrushwerk
voor onder andere Corally, Robitronic en Serpent gaat het juist om de details en effecten, die maken de body en bij Lightweight body’s geeft dat
op zijn eigen 1:12 body en net als de voorgaande
gemaakt die gebruikt zijn op hobbyshows. Ook dan juist het verschil. Maar ik denk dat het aller-
eerder een zwakke plek waardoor de body sneller
keren denk ik dat ik mijn airbrush maar verkoop,
want zelfs op een heel goede dag kom ik nog niet
in de buurt van wat ik zie.
Interview
Omdat we Vesa tijdens het EK hebben weten te
strikken als jurylid voor de M-auto Bodywedstrijd
lijkt het ons wel een goed plan om wat meer achtergrondinformatie
over deze sympathieke Fin te
geven en een interview is daarvoor de beste manier.
EK 2006, Teemu Leino. EK 2006, Steen Graversen. EK 2006, Simo Ahoniemi.
16 M-auto juni/juli 2009
M-auto 17
Mogelijkheden
een elektromotor zie ik zo snel geen oplossing
De DX8S beschikt naast de telemetriemogelijkheden
ook over voldoende gewone instel-
Maar niet getreurd, want je kunt de DX8S ook zo
voor het meten van het toerental.
mogelijkheden waaronder een geheugen voor instellen dat niet het toerental wordt weergegeven
maar de snelheid waarmee je rijdt, inclusief
tien modellen, de servo uitslag voor alle drie de
kanalen is apart instelbaar. Dit instellen gaat erg de maximum snelheid in de rijsessie.
makkelijk, nadat je via het menu in het travelinstelmenu
bent gekomen scroll je met de scrollknop
naar het kanaal dat je wilt veranderen en Zolang je gebruik maakt van de telemetrie van
EFRA, FBA en Nomac geschikt
klik je de knop in waardoor de instellingen actief de DX8S zal je tijdens een wedstrijd die gereden
wordt volgens de regels van bovenstaande
worden en je beide servorichtingen tegelijk kunt
verhogen of verminderen. Als je nu bijvoorbeeld organisaties gediskwalificeerd worden. Nou zijn
alleen de reminstelling wilt veranderen dan zorg er een aantal oplossingen voor dit probleem: 1.
je eerst dat de TH (throttle) instelling actief is, je koopt een andere zender, probleem opgelost,
daarna rem je en klik je de scrollknop in, nu zijn 2. je rijdt niet mee, probleem ook opgelost, 3. je
beide kanten van het kanaal apart instelbaar, als sluit de sensoren niet aan, probleem bijna opgelost
want er komt nog wel informatie binnen, na-
je klaar bent dan klik je nog een keer en zijn beide
kanalen weer gekoppeld. Alle andere menu’s melijk over de spanning van je ontvangerpack,
werken volgens hetzelfde principe van scrollen 4. in plaats van de SR3300T ontvanger gebruik
en klikken om te actieveren. Naast model- en je de extra meegeleverde SR300 ontvanger,
servouitslag kun je ook instellen of de servo’s deze heeft geen telemetriefunctie en is dus de
normaal of reverse moeten werken, kun je met oplossing voor het probleem. Je kunt nu tijdens
subtrim de servo’s precies in het midden zetten, de vrije trainingen probleemloos informatie
kun je het derde kanaal instellen als tweede verzamelen voor de beste afstelling van je auto
stuurservo of kiezen voor een vooruit/achteruitschakeling.
De timer is instelbaar om op- of af men komt.
zonder dat je op de wedstrijddag in de proble-
te tellen en je kunt instellen hoe snel je servo’s
reageren rond het middenpunt, handig als je Conclusie
weinig grip hebt of een lang recht eind en een Net als bij de DX8R wordt ook bij deze DX8S
snelle stuurservo. Nadat je je door alle menu’s het modelnummer en de ontvanger aan elkaar
hebt gewerkt kun je de zender van expert op gekoppeld waardoor je dus eigenlijk voor elk
standaard zetten en worden er een flink aantal model een andere ontvanger moet aanschaffen.
functies verborgen, het is dan bijvoorbeeld niet Een andere manier is om dezelfde ontvanger te
meer mogelijk om een model te verwijderen. gebruiken en deze opnieuw te binden, maar dan
onder een ander modelnummer zodat je wel je
Telemetrie
instellingen kunt bewaren. Verder denk ik dat
De meerwaarde van de DX8S is de ingebouwde Spektrum zichzelf te kort doet door de DX8S in
telemetrie die ervoor zorgt dat je altijd op de te zetten als RTR vervanger en sportzender, de
hoogte bent van de spanning in je ontvangerpack,
de huidige temperatuur van je motor met rijder interessant genoeg. Zeker als je nog niet
telemetrie functies zijn ook voor een wedstrijd-
apart de maximale temperatuur die de motor zo bedreven bent in het afstellen van je motor
heeft bereikt tijdens de rijsessie. Je kunt hierbij kunnen de meetgegevens en het instelbare
kiezen voor een uitlezing in Celsius of Fahrenheit.
Voor zowel het voltage als de temperatuur en dan is de zender snel terugverdiend. Voor de
alarm van onschatbare waarde blijken te zijn
kun je een waarde instellen waarbij de zender elektrorijder biedt de telemetrie minder voordelen,
maar ook deze kunnen hun voordeel halen
een alarmsignaal moet geven. Ook het toerental
van je motor kun je meten en ook hier blijft het uit motortemperatuur en snelheid.
maximaal behaalde toerental tijdens de rijsessie
bewaard. Bij een nitromotor is het meten van
het toerental redelijk simpel, door één van de
Specificaties
meegeleverde kleine stickertjes op het vliegwiel
te plakken en de sensor hierop af te stellen.
DX3S
Het vliegwiel zit tenslotte direct op de krukas gemonteerd,
dus elke keer als het stickertje langs
Importeur : MCM Distribution
Fabrikant : Spektrum
de sensor komt heeft de motor één omwenteling Adviesprijs : € 209,–
gemaakt. Anders wordt het als er geen vliegwiel
aanwezig is zoals bijvoorbeeld bij een elektromotor
of een benzinemotor. Bij een benzinemo-
www.mcmdistribution.com
www.spektrumrc.com
tor zou je het stickertje en de sensor nog op de
koppelingsklok kunnen gebruiken, maar voor
M-auto 47
Redactioneel
Dure hobby!
Na ruim vijf jaar alleen maar met
RC-auto’s bezig te zijn geweest vind
ik dat het tijd wordt om even te
ontspannen en een hobby van zo’n
twintig jaar geleden weer op te pikken,
namelijk het vissen op karper!
Om mij te orieënteren, want er zal
best wel wat veranderd zijn bij deze
tak van de visserij, reis ik af naar één
van de grotere hengelsportzaken van
Nederland. Daar aangekomen weet
men wel raad met mijn vraag wat ik
nodig heb om vandaag de dag een
karper te vangen. Het blijkt dat het
vissen op grote afstand met meerdere
hengels dè manier is om karper te
vangen. Er is al een set van twee hengels
met alle toeters en bellen in de
aanbieding voor nog geen 100 euro,
dat valt dus reuze mee. Aan lijn, haken
werplood, landingsnet en andere
zaken ben ik nog eens 210 euro kwijt,
maar volgens de verkoper is dit het
nog niet, deze visserij lukt alleen maar
als je ook echt veel uren wilt maken.
Kortom, zonder een comfortabele
stoel gaat het niet lukken en voor als
het regent een bivvy, ik dacht dat hij
zo’n worstje bedoelde maar het blijkt
een soort tentje te zijn. Bingo... weer
200 euro, tel daar nog een kleine 100
euro bij op aan voer en de teller staat
op 607 euro. Er blijkt nog één ding
te ontbreken aan mijn uitrusting,
want om het voer en de haak daar te
brengen waar de vis zit moet je echt
een radiografisch bestuurde voerboot
hebben. Voor de prijs van een knappe
1:8 buggy wordt hij mijn eigendom.
Terwijl ik mij sta af te vragen hoe ik dit
thuis ga verklaren pak ik mijn pinpas,
op de achtergrond hoor ik gepiep...
het lijkt wel een lader die klaar is. Op
dat moment schrik ik wakker en zie
dat mijn ontvanger LiPo vol zit. Gelukkig,
ik heb alles gedroomd, behalve
het deel dat ik naast RC-auto’s ook
weleens iets anders wil doen.
Groet,
Fred Boots
Bouw-/testverslagen
14 Xray T2’009
24 Kyosho Birel
34 LRP S8TX
48 Mugen MBX-6
56 X-Factory X-6 2
Interview
16 Vesa Ily
Fotoreportage
11 Eerste inzendingen ‘Bodywedstrijd’
60 Hobma Modelbouwdagen
Scoop
7 Zillion Body Parts ‘No more holes’
Slotracen
31 Flycam One 2 op de racebaan
38 SlipStream 10 jaar
42 Revell Audi Sport Quattro
Techniek
20 Futaba 4PK 2.4G
28 Blitz body’s
45 LRP soldeerstation
46 Spektrum DX3S
51 Ninja JX21 B01A
58 robbe Duo Power 8S EQ
62 Body’s spuiten, deel 10
66 Hudy off-road set-up system
Virtual RC Racing
72 VRC nieuws
Wedstrijden
69 Indoor Stockcars, Horst
69 2 e BNK, Kampenhout
70 Dutch Tamiya Challenge
71 Tamiya Euro Cup België
73 KWC-Holland, Gouda
Vaste rubrieken
4 Redactioneel
4 Inhoud
12 Nieuws
26 Abonnementen
52 In de regio
68 Organisaties
74 Colofon
74 De volgende uitgave
EERSTE PRIJS
Dat M-auto Magazine zijn vijfjarig bestaan viert mag niet onopvallend
voorbijgaan en dit is dan ook het perfecte moment voor een wedstrijd.
Samen met Ghiant, de fabrikant van RC Car colours en RC Tech onderhouds-
en verbruiksproducten voor RC-rijders, organiseren we een
wedstrijd waarbij de maker van de mooiste body een fantastisch
prijzenpakket wint!
Eerst maar wat weetjes over
Finland of het land van de
duizend meren, zoals het
ook wel genoemd wordt.
Dit is trouwens niet waar,
want Finland telt ruim
180.000 meren. Finland
ligt hier ongeveer 1700 km
vandaan, heeft iets meer
dan vijf miljoen inwoners,
is 8x groter dan Nederland
en 11x groter dan België.
In snelheidssporten zijn
Finnen vaak succesvol,
motorsportliefhebbers
kennen zeker de namen
Teuvo Länsivuori, Jarno
Saarinen en tegenwoordig
Mika Kallio. Bij de F1 zijn
het Mika Häkkinen, Keke
Rosberg en Kimi Räikkönen
die samen goed zijn voor
vier wereldtitels. Maar de
meeste successen halen de
Finnen bij het WRC, maar
liefst veertien wereldtitels
worden er in de afgelopen
30 jaar behaald door onder
andere Marcus Grönholm,
Tommy Makinen, Juha
Kankkunen en Ari Vatanen.
Allemaal mooi natuurlijk,
maar hoe doen ze het in de
RC-wereld? Zeker op Europees
niveau doen ze het
niet slecht met rijders als
Teemu Leino, Juho Levanen
en de broers Sakke en Simo
Ahoniemi. En zo zijn er al
de nodige titels richting
Finland verdwenen. Wat wel
opvalt is dat dit altijd titels
in de elektroklasses zijn.
Heb je je weleens afgevraagd wie die
prachtige body’s die op de verpakkingen
van RC-auto’s staan maken?
De Fin Vesa Yli is er één van, maar hij
is niet alleen airbrush artiest.
Spektrum DX3S
Iedereen vraagt zich wel eens af hoe heet zijn motor wordt of hoeveel toeren
de motor maakt tijdens het rijden. Ook de conditie van het ontvangerpakket
is voor veel brandstofrijders een hot item. Met de Spektrum DS8S
zijn dit geen vragen meer, maar heb je door de ingebouwde telemetrie de
antwoorden op het scherm staan.
Z
VOORBEELDEN
Doe mee met de Bodywedstrijd
en maak kans op een fantastisch
Ghiant prijzenpakket!
Vesa Yli
nze eerste kennismaking met Vesa Yli is
in 2006 tijdens een Europees Kampioen-
namelijk het compleet verregende
Oschap,
1:10 Elektro Kampioenschap in Türkheim (D). Jilles
De Spektrum DX3S houd je
tijdens het rijden keurig op de
hoogte van temperatuur, voltage
en toerental van je auto.
TWEEDE PRIJS
O
&
8
Wedstrijd
LAAT JE TALENT ZIEN
DERDE PRIJS
DOE NET ZO VAAK MEE ALS JE WILT
Profiel
Racer, Airbrush artiest en meer...
16
Techniek
46
4 M-auto