You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
De besturing wordt gebouwd vanaf stap 23 tot en<br />
met 26, er is niets ingewikkelds aan dit deel van<br />
het bouwen omdat er van nature geen servosaver<br />
in de <strong>auto</strong> is ingebouwd, zorg er dus voor dat je<br />
er één monteert op de servo zelf. Overigens, om<br />
wat meer Ackermann te hebben op de besturing<br />
verlengen de meeste Schumacher fabrieksrijders<br />
de tussenturnbuckle van stap 26-a van 8 mm naar<br />
9,5 mm.<br />
Het monteren van de wielophanging gaat toch<br />
wel anders als bij de meeste elektro off-roadwagens.<br />
De ophangingen worden opgehangen door<br />
middel van losse aluminium blokken die aan de<br />
zijkant van de transmissie worden bevestigd. Het<br />
mooie van dat systeem is dat je met het plaatsen<br />
van wat ringen bijna alle wiel- en draagarmstanden<br />
kan aanpassen zonder dat je achteraf extra<br />
onderdelen moet aanschaffen. Let wel goed op<br />
dat je echt overal voldoende borgmiddel gebruikt<br />
want als die blokken losgaan tijdens het rijden is<br />
er grote kans op schade aan de <strong>auto</strong>.<br />
De opbouw van de dempers is gelijk aan het ontwerp<br />
van de meeste moderne off-roaddempers<br />
zoals onder andere Kyosho ze ook gebruikt. Het<br />
enige verschil is dat Schumacher een kleinere diameter<br />
gebruikt als de rest, waardoor de dempers<br />
lichter zijn. Dit is op zich geen probleem op de<br />
vlakkere banen met veel grip, maar op de meer<br />
hobbelige banen worden door sommige rijders<br />
wel andere dempers gemonteerd. Schumacher<br />
adviseert om de shockbladders (de rubber dopjes<br />
die olie in de demper houden aan de bovenkant)<br />
los te knippen om zo een betere wegligging te<br />
krijgen. Mits goed gebouwd voelen de dempers<br />
soepel aan. Als de dempers klaar zijn moet je wel<br />
even controleren of de dempers niet te ver kunnen<br />
inveren. In sommige demperstanden kan je<br />
meer inveren dan de aandrijfassen en outdrives<br />
toelaten, dus dan zal je de ingaande slag moeten<br />
limiteren met wat ringen buiten de demper.<br />
Voor een betere wegligging wordt geadviseerd<br />
om de kogelkop van het casterblok (u<strong>33</strong>16) te<br />
verlagen, dat kan je doen door een stukje van het<br />
casterblok af te dremelen. De meeste teamrijders<br />
slijpen dit stukje af tot deze net zo hoog zit als het<br />
bovenste scharniervlak van het stuurblok.<br />
RC SHOP ROAL<br />
Sint Josephstraat 14a<br />
4702 CW Roosendaal<br />
Tel: 0165-549664<br />
E-mail: info@rcshoproal<br />
Openingstijden<br />
Ma : Gesloten<br />
Di : 18.30 - 21.00<br />
Wo : 18.30 - 21.00<br />
Do : 18.30 - 21.00<br />
Vr : 14.00 - 21.00<br />
Za : 09.30 - 17.00<br />
www.rcshoproal.nl<br />
30 M-<strong>auto</strong>
Change language