Modelação dos efeitos viscosos no comportamento de túneis em ...

assentamento (mm)
Figura 5.35 – Zonas de plastificação para túnel circular com recobrimento de 30 metros e η=10 16 (Solo A)
0,0
-2,0
-4,0
-6,0
-8,0
-10,0
-12,0
-14,0
-16,0
-18,0
-20,0
dist. (m)
0 50 100 150
Figura 5.36 – Perfil de subsidência para o solo A e três
valores de η (S1b)
Figura 5.37 – Perfil de subsidência para o solo B e três
valores de η (S1b)
Em termos gerais, as conclusões são as mesmas que as anteriores, ou seja, o aumento da
viscosidade tem o efeito de “atrasar” as deformações, sendo estas inferiores na fase da construção e
prolongando-se na fase de fluência. Este efeito é, no entanto, mais expressivo, o que se deve ao
aumento da zona plastificada em redor do túnel. Neste caso já há influência do tempo nas
convergências verticais. As diferenças nas subsidências são também mais evidentes.
Influência da velocidade de construção
η =1e14
η =1e15
η =1e16
Para o caso de túnel circular com 15 metros de recobrimento fez-se variar a velocidade de construção
fixando o parâmetro de viscosidade η=10 16 kPa 2 s. Nas Figuras 5.38 e 5.39 mostra-se a evolução das
convergências horizontais para os dois terrenos e nas Figuras 5.40 e 5.41 as subsidências à
superfície. Foram também efectuadas análises para o recobrimento de 30 metros, tendo sido obtidos
resultados semelhantes.
assentamento (mm)
0,0
-5,0
-10,0
-15,0
-20,0
-25,0
dist. (m)
0 50 100 150
η = 1e14
η = 1e15
η = 1e16
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