Modelação dos efeitos viscosos no comportamento de túneis em ...

Fases de cálculo e definição da velocidade de construção
A sequência de construção do túnel foi simulada através do método da convergência-confinamento. A
malha criada incorpora a abertura correspondente à secção do túnel, sendo que na fronteira do
mesmo é aplicado o estado de tensão equivalente do maciço em repouso. De forma a simular a
escavação, as tensões aplicadas na fronteira do túnel são reduzidas até ao nível equivalente ao grau
de desconfinamento definido de 50%. A fase seguinte incorpora a colocação da estrutura de suporte
e subsequente alívio do restante nível de tensões resultantes do processo de escavação.
A velocidade de construção é considerada através do conceito de influência da frente de escavação
anteriormente referido em 2.3. Assim, considerando a zona de influência da frente com comprimento
igual a duas vezes o diâmetro do túnel, e considerando, por exemplo, uma velocidade de construção
de 1,5 m/dia, serão necessários 13,3 dias para se proceder ao alívio total das tensões. O estudo da
influência da velocidade de construção tomará valores considerados correntes para túneis
construídos pelo método NATM (New Austrian Tunneling Method): 0,75 m/dia, 1,5 m/dia e 3 m/dia.
O modelo escolhido para a estrutura de suporte a ser aplicada pelo programa é específico para a
reprodução do comportamento de suportes provisórios de betão projectado, adoptando as seguintes
características: