pdf- Tamanho - Grupo CCR

• Maior resistência à propagação de trincas e à
formação de trilhas de roda.
• Possibilidade de redução da espessura do
pavimento.
• Melhor aderência pneu-pavimento, garantindo
maior segurança aos usuários.
• Redução do ruído provocado pelo tráfego entre
65% e 85%.
• Greater resistance to cracking and the formation
of wheel ruts.
• Possibility of reducing the thickness of the
pavement.
• Better tire-pavement adherence, guaranteeing
more safety for users.
• Traffic noise reduced by 65% to 85%.
Ganhos ecológicos e sociais
• Surgimento e fortalecimento de empresas
especializadas na reciclagem de pneus para
convertê-los em asfalto-borracha.
• Criação de novas fontes de tributos a ingressar
no erário, bem como de novos empregos diretos
nas empresas recicladoras, além de vagas
indiretas ligadas ao processo de angariação e
movimentação de pneus inservíveis.
• Inibição aos focos de criação de insetos prejudiciais
à saúde.
• Redução da poluição visual causada pelo descarte
de pneus em locais impróprios.
• Diminuição do assoreamento de rios, lagos e
baías, causado, em parte, pelo descarte indevido
de pneus.
• Diminuição do número de pneus em depósitos,
com a conseqüente redução do risco de incêndios
incontroláveis e da queda da deposição
de pneus em aterros sanitários.
• Redução da demanda de petróleo, pela substituição
de parte do asfalto (por borracha moída
de pneus) e pela maior durabilidade na vida
útil das estradas.
Ecological and social gains
• Appearance and strengthening of companies
specializing in recycling tires, to convert them
into rubber-asphalt.
• Creation of new sources of taxes for the government,
as well as new direct jobs in recycling
companies, besides indirect jobs connected
with the process of gathering and moving
unusable tires.
• Eliminating breeding places for insects that are
harmful to health.
• Reduction of visual pollution caused by tires
dumped in improper places.
• Less silting in rivers, lakes and bays, which is caused,
in part, by inappropriately dumping tires.
• Less tires in storage, thus reducing the risk of
uncontrollable fires and of the dumping of
tires in sanitary landfills.
• Less demand for petroleum, by substituting
part of the asphalt (by ground tire rubber)
and by greater durability of the useful life of
the roads.
PÚBLICOS ESTRATÉGICOS | STRATEGIC STAKEHOLDERS
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