Documento completo - OBT - Inpe

CAPÍTULO 6
6 - CONCLUSÕES E RECOMENDAÇÕES
A metodologia apresentada neste estudo mostrou-se adequada aos procedimentos
realizados na fase de reconhecimento de projetos de engenharia rodoviária, podendo ser
aplicada em todas as fases da implementação de uma rodovia, desde a escolha do
traçado como para os estudos de viabilidade do traçado.
As técnicas de sensoriamento remoto e de geoprocessamento usadas neste trabalho
podem ser aplicadas em qualquer estudo de implementação viária, pois cada projeto de
engenharia é único num ou mais aspectos, mas a funcionalidade e os métodos básicos
de análise da imagem são similares em todos os projetos. As imagens de sensoriamento
remoto de alta resolução podem ser utilizadas para:
1) Identificar as restrições físicas e ambientais na região de estudo que, podem ser
resumidas em mapas temáticos isolados, buscando os melhores locais para a
definição do traçado viário, locação dos equipamentos e ferramentas para a
construção da rodovia, bem como para qualquer obra de construção civil (por
exemplo, pontes, viadutos, túneis);
2) Com o Virtual GIS pode-se fazer uma análise da construção de rodovias,
residências, edifícios, analisando o relevo, e por meio de simulações
planimétricas com o relevo, averiguar como ficará o relevo depois de ser
alterado e quais serão os impactos ambientais; e
3) O mapeamento e a classificação são confirmados por meio de fotografias aéreas,
ou visitas de campo a locais com dúvidas, realizando-se a análise e
identificando-se o problema num determinado local.
O uso destas técnicas de sensoriamento remoto e as ferramentas de geoprocessamento
podem resultar em economia de tempo e de recursos financeiros, devido a rapidez com
que os mapas temáticos pode ser confeccionados e editados, bem como a rapidez com
que podem ser avaliadas e simuladas a construção de uma rodovia, de edifícios,
127