13.03.2015 Views

Documento completo - OBT - Inpe

Documento completo - OBT - Inpe

Documento completo - OBT - Inpe

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

CAPÍTULO 3<br />

3 - ÁREA DE ESTUDO<br />

Neste Capítulo é apresentada a área de estudo bem como fornecida uma visão de<br />

conjunto da Geologia, Pedologia e Geomorfologia locais, que constituem as bases deste<br />

trabalho. O critério adotado para a escolha dos dados a serem empregados foi a sua<br />

escala e os trabalhos que descrevem os aspectos físicos e humanos da área.<br />

Com relação aos mapas temáticos da área, foram usadas as informações fornecidas<br />

pelas Cartas de Aptidão Física para o Assentamento Urbano pelas Cartas Geológicas da<br />

região Metropolitana de São Paulo, ambas da EMPLASA (1990b, 1990c, 1990d e<br />

1990e), escala 1:50.000, tendo sido geradas novas informações a partir de curvas de<br />

nível e pontos cotados, extraídas das cartas topográficas do IBGE (1984a e 1984b)<br />

escala 1:50.000, com eqüidistância entre as curvas de 20 m. As informações obtidas dos<br />

mapas mencionados, permitiram a descrição do relevo da área de estudo.<br />

3.1. LOCALIZAÇÃO DA ÁREA DE ESTUDO<br />

A área estudada localiza-se na porção Leste da Bacia Sedimentar de São Paulo, entre os<br />

meridianos W Gr 46º 43’ e 46º47’ e os paralelos S 23º25’ e 23º27’ (Figura 3.1),<br />

correspondendo a aproximadamente 132,966 Km 2 , fazendo parte da Metrópole de São<br />

Paulo, incluindo os municípios de São Paulo, Guarulhos, Mauá, Ribeirão Pires e Santo<br />

André. Na região sul desta área passará a Rodovia Metropolitana de São Paulo,<br />

denominada de “Rodoanel Governador Mario Covas”. Para estudos de reconhecimento<br />

do terreno, conforme descrito no capítulo 2, a DERSA (Desenvolvimento Rodoviário de<br />

São Paulo) denominou o sub-trecho de 15.00.002-F10-006R00.<br />

Como este trabalho aborda o elemento “espaço construído” da paisagem urbana, o qual<br />

acarreta cortes e aterros no relevo, retifica ou canaliza o curso dos rios, tem no<br />

movimento o motor propulsor de seu relacionamento com a natureza, movimento este<br />

dado pelas transformações ocorridas a partir do desenvolvimento das forças produtivas<br />

materiais da sociedade no processo de trabalho (Carlos, 1994). Assim sendo, os<br />

aspectos físicos da área de estudo serão descritos a seguir.<br />

75

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!