Edição 114 download da revista completa - Logweb

12 | edição nº114 | Ago | 2011 |TecnologiaMonitoramento por RFID está na pautade grandes fabricantes de pneusOmétodo de identificaçãomais comum porradiofrequência éarmazenar um número de sérieque identifique um objeto ouinformação em um microchip,encapsulado em etiquetaseletrônicas, tags, RF tags outransponders, que emitem sinaisde radiofrequência para leitoresque captam estas informações eas transmitem a um sistemainformatizado independente.Sua utilização no segmentode pneus possibilita o diagnósticode anomalias mecânicas quepodem interferir no rendimentodos produtos e um controlepatrimonial mais preciso eseguro. Além disso, por meio deperiféricos portáteis, é possívelrealizar a leitura de profundidadede sulcos, pressão deenchimento dos pneus,quilometragem, entre outrosdados.No Brasil, esse tipo demonitoramento é utilizado já háAgostini, da Goodyear,sobre o chip de fábrica: asvantagens são a redução docusto de instalação e oganho de tempo namanutençãoalguns anos, mas vem sendoaprimorado com o passar dosanos. A Goodyear (Fone:0800.7257638), por exemplo,está trazendo uma novidade aomercado nacional: o pneu que jásai de fábrica com o chip deRFID instalado. Até então a únicaopção disponível aos usuários erainstalar o chip no pneu pronto.Segundo Giano Agostini,diretor da empresa no Brasil, asprincipais vantagens que oavanço traz ao frotista são aredução do custo de instalação,o ganho de tempo na manutençãoe a maior segurança em se ter ochip inserido no processo defabricação. “Ele não vai precisarmandar fazer a instalaçãoposteriormente, como aconteciaquando o chip era vendidoseparadamente”, explica.De acordo com a Goodyear,a novidade deverá chegar aomercado no segundo semestredeste ano e inicialmente aprodução será restringida aopneu 295/80R22.5 G658, emboraa empresa já planeje adotar aimplantação do chip no processode fabricação em outros modelos,ainda sem data prevista para isso.O chip é responsável porarmazenar informações sobre oestado do pneu, as quais sãomonitoradas pelo sistema degerenciamento de frotas Tire IQ.Com o início da implantação dochip em fábrica, a Goodyearapresenta, também, o RSWeb,software desenvolvido emplataforma web que oferececomo principal benefício oarmazenamento dos dados dospneus da frota, transmitidoseletronicamente a partir do TireIQ ou por controle manual.Trata-se de um sistema quepode ser acessado de qualquercomputador com conexão àinternet e é capaz de receberupgrades e novas funcionalidades,disponibilizadas a todos osDrygalla, da BridgestoneBandag: chip pode seraplicado tanto nos pneusnovos ainda em estoquequanto nos pneus já em usousuários em tempo real. Suasfunções são controlar e gerarrelatórios de todas as atividadesde movimentação e manutençãorealizadas nos pneus e veículosda empresa, diretamenterelacionadas com o desempenhoda vida total deles.BridgestoneBandagOutra companhia que apostano chip de RFID paramonitoramento da vida útil depneus é a Bridgestone Bandag(Fone: 0800.0161718), mas comum foco diferente. Enquanto aGoodyear adota a instalação dochip no processo de fabricação,a concorrente segue apostandona instalação posterior eressalta a vantagem: “nossochip pode ser aplicado tanto nospneus novos ainda em estoquequanto nos pneus já em uso,montados nos veículos, sejadurante a primeira vida, comotambém após terem sidoreformados, independente domodelo ou marca”, destacaRicardo Drygalla, gerente demarketing da BridgestoneBandag. “Ele é encapsuladoem uma etiqueta de borracha(tag) que deve ser aplicada nopneu através de um processode colagem química (temperaturaambiente), na parteinterna ou externa da lateral”,acrescenta.Ele conta que a soluçãovem sendo desenvolvida pelaempresa há mais de umadécada em parceria comdiversos fornecedores.A versão atual tem comoparceira a Advanced ID (Fone:21 8863.0790) e traz vantagenscomo a versatilidade naVantagens domonitoramento porRFID➥ Desenvolvimento da rotinade medir e quantificar osresultados dos produtos emuso, favorecendo a tomadade decisão em função daeficiência e economiaproporcionada pelasdiferentes alternativas;➥ Gerenciamento dos pneusda frota, evitando extraviose erro no processo de coletade informação;➥ Maior otimização eprodutividade do processode inspeção dos pneus;➥ Melhor controle de estoque;➥ Integração com outrossistemas de informaçãoexistentes na frota, por meiode tecnologia sem fio;