Edição 114 download da revista completa - Logweb

72 | edição nº114 | Ago | 2011 |MultimodalMercadoPotencial da cabotagem e economiaaquecida são as apostas da MaestraFundada em 2010 pelo grupoTPI – Triunfo Participações eInvestimentos, com aportede investimentos da ordem deR$ 60 milhões, a MaestraNavegação e Logística (Fone: 112388.5100) está em fase inicialde atividades e aposta em doisprincipais pilares para ter êxitona cabotagem brasileira: aeconomia aquecida nospróximos quatro ou cinco anos eo número reduzido de playersque operam esse modal noBrasil.Para Fernando Real, diretorpresidenteda companhia, acabotagem oferece grandesperspectivas de desenvolvimentoregional, principalmente nasregiões Norte e Nordeste.“Embora enfrente gargaloslogísticos, diante da necessidadede redução de custos notransporte, a cabotagem é umaexcelente opção”, analisa. “Asmetas audaciosas do governo notransporte, tanto em redução decustos, como em medidas maisecológicas, podem seralcançadas com a cabotagem,beneficiadas pela longaextensão da costa brasileira e,também, devido às vantagens dotransporte marítimo de longasdistâncias”, justifica, semesquecer-se do potencial domodal, que tem 15% departicipação na matriz detransporte do país, contra 60%do rodoviário.Ele explica que o crescimentoatual da economia brasileiraSegmentos atendidos com 100% dafrota de contêineres constituídaReal: diante da necessidade de redução de custos notransporte, a cabotagem é uma excelente opção➥Manaus: resina, eletrônicos, bebidas, metal e duas rodas;➥ Região Nordeste: resina, cerâmica, ferro e aço,bebidas, malte, químicos, açúcar, além do polopetroquímico de Camaçari, na Bahia;➥ Região Sudeste: cerâmica, ferro e aço,papel, químicos, alimentos, bebidas,higiene e limpeza;➥Região Sul: proteína animal evegetal, frutas, madeira,cerâmica, têxteis, entre outros.impulsiona setores ligados àatividade de transporte decargas e que a navegação decabotagem está inserida nestecontexto, que tem uma estimativade incremento de 8% namovimentação de contêinerespela costa em comparação como último ano, segundo dadosoficiais divulgados peloSyndarma – Sindicato Nacionalde Empresas de NavegaçãoMarítima.A Maestra já dispõe de umnavio em operação, outro emfase final de reparos e esperacomeçar a operar com outrosdois ainda em 2011, possivelmenteaté setembro, passando aoferecer a capacidade total deatendimento na primeira fase daempresa, que, apesar dedebutante no mercado, segundoReal, nasce com uma experiênciabastante importante nosetor, por contar com profissionaisaltamente qualificados.“Um dos grandes diferenciais daMaestra, sem dúvida, é a equipeque está sendo formada”,destaca.Já com trabalhos emandamento para atendergrandes indústrias dos setoresde siderurgia, higiene e limpeza,alimentos, bebidas e eletrônicos,a empresa está focada notransporte multimodal, em todoo ciclo de logística decabotagem. A empresa atuatanto no transporte porta aporta, cuidando de toda alogística, desde a coleta naorigem até a entrega damercadoria no destino indicadopelo cliente, quanto na modalidadeporto a porto.Como um dos desafios daempresa, Real destaca ooferecimento de um serviço delogística integrada, quecoordene todos os braços dotransporte de cargas, seja pormeio rodoviário ou ferroviário,ou pela navegação marítima oufluvial. “A ideia é oferecer umserviço de logística integrada,coordenando todos os braços dotransporte de cargas, seja pormeio rodoviário ou ferroviário oupela navegação marítima oufluvial”, diz, acrescentando quede 60 a 70% do volume totalserá no porta a porta.Em termos de estrutura, amaior parte da área comercialda Maestra fica em São Paulo,SP, enquanto a sede é emNavegantes, SC, de ondecomeça a rotação dos navios,que passam por Santos, SP,Salvador, BA, Suape, PE, eManaus, AM. Além disso, acompanhia terá uma equipe devendas alocada em todos osportos em que irá operar. Nototal, serão aproximadamente300 colaboradores.Para o futuro, o objetivo éconsolidar a Maestra como umimportante provedor logísticopara o mercado, visando, emmédio prazo e com aumento nafrota de navios, a integraçãocom o Mercosul. ●