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75Ambulância ferroviária postal E3, acervo iconográfico da FPC.Máquinas e cunhos32.690.000$00Utensílios postais2.590.500$00Temos aqui um total de 348.172.000$00, ou seja, a usar-se nessetempo a moeda que temos hoje, 1.740.860,00 euros. Façamos a correcçãomonetária e veremos o seu valor actual, para além do valor queo tempo vai acrescentando às peças únicas.Sendo o acervo do Sector Postal constituído em larga medida porpeças que exerceram as suas funções no trabalho dos CTT, a suamanutenção revela-se relativamente facilitada. Não há aqui a exigênciade ambientes artificiais, considerando índices de luz, calor, humidade,etc., que preocupam os conservadores de outras áreas e obrigam aarquitecturas complicadas devido à fragilidade ou exotismo das peças,ou mesmo ao seu cariz de bens transaccionáveis nos mercados daarte ou outros.Esta mais-valia, no entanto, não dispensa a existência de salas earquivos amplos e constantemente limpos e arejados, em que aspeças sejam encaradas com a dignidade que merecem, nunca comose de objectos armazenados se tratasse.As colecções de sinalização, mobiliário, receptáculos postais, transportes,pesos e medidas, máquinas e cunhos, e utensílios postais, tirandoalguma situação especial, por exemplo, no caso de mobiliário, sãoconstituídas por peças provenientes dos locais de trabalho onde foramusadas no labor normal dos funcionários dos CTT; que cuidados devemmerecer? Aqueles a que no seu tempo útil estavam habituadas areceber, isto é, limpeza escrupulosa e manuseamento cauteloso quantobaste, num ambiente natural e desafogado.Peças como a ambulância de via larga estacionada na estação da CPde Alcântara-Terra e a de via estreita estacionada na Secção Museológicada CP em Macinhata do Vouga, obrigam a inspecções periódicaspara além da manutenção regular, e exigem evidentemente instalaçõesadequadas em espaços do próprio Museu.Tudo o que tem motor de combustão, como é o caso das auto-ambulânciasBorgward e OM, os ciclomotores e motociclos, impõe a manutençãonormal dos veículos por técnicos da especialidade, que entendamtanto de carburadores como de pneus.Na colecção de pesos e medidas, os relógios, por exemplo, obrigam acuidados específicos, como sejam a exigência de corda por vezes quotidiana,e a lubrificação e limpeza por relojoeiros.De maneira geral, podemos entender que o acervo de um museu comoé o Museu dos CTT, que alia características de museu técnico às demuseus de outras áreas, obriga o seu pessoal a uma posição muito especiale atenta, quer ao tratamento das peças quer ao desenvolvimentoque pode advir da prospecção do mercado, com vista a eventuaisaquisições que venham complementar ou completar as colecções,que já são muito ricas mas, como é lógico, dificilmente acabadas.Os Correios sempre tiveram uma importância económica e social ímparna história de Portugal. O Museu dos CTT nasceu e evoluíu sob a tutelado Estado. Como qualquer outro museu do Estado, por imperativodo papel desempenhado pelos Correios ao serviço do País duranteséculos, não se entende a inexistência de um museu especificamentededicado à memória da missão que lhes esteve confiada.Impõe-se a existência de tal museu instalado de raiz com todas as condiçõesactuais propiciatórias das funções inerentes aos museus, instituiçõesculturais que espelham a vida de um país pertencente à culturaocidental, o qual desbravou o mundo e deve recordar-se do seupassado no seu presente.