Revista dos Pneus 56

Em Estrada
Por: Bruno Castanheira
Ford Focus ST Vignale 1.5 EcoBoost
Assinatura especial
A Vignale não é uma Focus ST qualquer. Ao dispor de uma assinatura
especial, trata-se da carrinha mais luxuosa do segmento C. A justificar
este título, está a cor “Diffused Silver” que reveste a carroçaria,
os acabamentos cromados e as jantes de 18” específicas. Isto no que
se refere ao exterior. É que, por dentro, detalhes exclusivos também
não faltam, como se comprova na qualidade dos revestimentos
em pele, no conforto dos bancos e no maior recheio em termos
de equipamento. Bem construída, com um posto de condução
correto e uma boa habitabilidade e mala, a Focus ST Vignale faz-se
valer ainda de um desempenho dinâmico de elevado gabarito. Não
tendo propriamente uma suspensão macia nem um comando da
caixa rápido, a direção oferece
uma precisão convincente, os
travões são competentes, os
pneus são do melhor que a
Michelin tem e as prestações do
motor a gasolina, 1.5 EcoBoost
de 150 cv, aqui associado a uma
caixa manual de seis velocidades,
permite adotar um ritmo
de condução mais irreverente,
ainda que com consumos não
muito apelativos. Carrinhas, há muitas, é um facto, mas nenhuma
na classe exibe a exclusividade da Focus ST Vignale, o que, só
por si, já é um fator diferenciador. O preço (€27.629, sem extras
nem despesas) é que não é irresistível. Mas existem campanhas
especiais disponíveis.
Fiat 500X 1.3 Turbo DCT S-Design
Fator “X”
Pintado de verde “Alpi” e aprimorado por umas jantes de 18”pretas
(€440), o 500X 1.3 Turbo DCT S-Design está disponível por €26.565.
Preço que pode ser considerado competitivo atendendo ao espaço
oferecido para ocupantes e bagagem, ao bom nível de prestações
que alcança, aos consumos comedidos que regista e ao nível de
equipamento recheado, onde não faltam todos os itens que, hoje,
se tornaram indispensáveis num SUV compacto, como é o caso do
Uconnect Link (Apple Carplay e Android Auto),Serviços Uconnect
LIVE (diversas aplicações como Twitter e Facebook), Hill Holder,
volante desportivo multifunções em pele, alerta de transposição
de faixa de rodagem, faróis dianteiros full LED, barras de tejadilho
em cinzento escuro acetinado,
cruise control, TPMS e
vidros escurecidos, só para
citarmos alguns exemplos.
Menos convincente é a qualidade
de alguns materiais.
Já o desempenho dinâmico,
carece de alguma precisão
e solidez. Para mais, sendo
a caixa automática de seis
velocidades pouco rápida. No entanto, o 500X consegue proporcionar
bons momentos ao volante, quanto mais não seja pela
pronta capacidade de resposta dos 150 cv e 270 Nm do motor a
gasolina 1.3 FireFly. A direção até tem boa assistência e a carroçaria
não exibe demasiado rolamento em curva. Mas a elegância deste
modelo fala, de facto, mais alto.
FICHA TÉCNICA
Motor
3 cil. linha, transv., diant.
Cilindrada (cc) 1496
Potência máxima (cv/rpm) 150/6000
Binário máximo (Nm/rpm) 240/1600
Velocidade máxima (km/h) 208
0-100 km/h (s) 9,0
Consumo combinado (l/100 km) 6,3
Emissões de CO 2 (g/km) 125
Preço €27.629
IUC €158,92
Pneus teste
Michelin Pilot Sport 4, 235/40R18 91W
FICHA TÉCNICA
Motor
4 cil. linha, transv., diant.
Cilindrada (cc) 1332
Potência máxima (cv/rpm) 150/5500
Binário máximo (Nm/rpm) 270/1850
Velocidade máxima (km/h) 200
0-100 km/h (s) 9,1
Consumo combinado (l/100 km) 6,5
Emissões de CO 2 (g/km) 155
Preço €26.565
IUC €158,92
Pneus teste
Goodyear Eagle F1, 225/45R18 91Y
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