Hippocampus Nº46

Porsche 911 2,0L; Alfa Romeo Giulia
Sprint GTA; Lola T79 Mk.3 3B; Chevron
B19; Lola T212; Lola T286; TOJ SC304;
ou Chevron B26, entre muitos outros.
MAIS PÉROLAS DE OUTROS TEMPOS
A Fórmula 1 e a resistência não foram
as únicas categorias presentes no Estoril
Classics 2023, bem, pelo contrário. A
Heritage Touring Cup foi a prova por
excelência dos carros de turismo dos anos
de 1970, em que brilharam mitos como
BMW 3.0 CSL, Ford Capri RS 3100
Cologne, Porsche 904/6 Carrera GTS,
Bizarrini 5300 GT, Maserati Tipo 61
Birdcage, Ferrari 250 LM. Enquanto que,
na Fifties Legends, atenções centradas
em Shelby Cobra 260, Lotus 19, Austin-
-Healey 3000 Mk I e MG B.
E como não só em pista se fez a festa do
Estoril Classics, os amantes dos clássicos
de competição puderam também
estar presentes no paddock, para estar
mais próximos de máquinas e pilotos…
incluindo, este ano, motos! Como uma
Suzuki 500 RGV XR75 que garantiu a
Kevin Schwantz o título de Campeão
do Mundo, ou a KTM RC16 com que
Miguel Oliveira competiu no MotoGP
em 2021. Não esquecendo os modelos de
coleção do grupo The Amicable Spirit
Of Speed, como a Ducati Desmosedici
GP06; a Aprilia RSV4; a Suzuki SERT
GSX-R1000; ou a Suzuki GSX-R750.
NA PRIMEIRA PESSOA
Os responsáveis pela organização do Estoril
Classics eram, naturalmente, pessoas
felizes após a realização da edição deste
ano da iniciativa, e o sucesso pela mesma
alcançado. Duarte Nobre Guedes, um
dos seus principais mentores, salientou a
dimensão internacional que o evento já
tem: “Esta é a sétima edição, estamos
incluídos num tour internacional muito
importante. Portanto, estamos a par dos
grandes circuitos, como Le Mans, Paul
Ricard, Spa, etc.. E isso define logo onde
nos situamos, e este ano, finalmente, foi
possível mostrar a potencialidade deste
evento. Tivemos um grande número de
carros – mais de 300 carros – e 50 motos.
Já está no calendário do ano que vem
(…) e também já faz parte do calendário
de promoção turística de Cascais”.
Clube Naval de CASCAIS 105