Hippocampus Nº46

Falcon no Campeonato CIM
ESTREIA DOMINADORA
Fazendo jus aos seus pergaminhos desportivos, Patrick Monteiro
de Barros e Paulo Mirpuri não facilitaram, na vertente competitiva,
chegado o tempo de o seu mais recente projecto de vela medir-se
ao mais alto nível com os seus pares: pódios em todas as regatas
no Campeonato CIM para o Falcon, o lindíssimo veleiro clássico
da classe Q, e vitória absoluta na sua classe, na frente de 63 opositores
Melhor era (quase) impossível. Na
sua primeira temporada em competição,
após ter sido adquirido por duas
figuras marcantes da história contemporânea
do Clube Naval de Cascais, Patrick
Monteiro de Barros e Paulo Mirpuri, e
primorosamente recuperado, o fantástico
Falcon, veleiro clássico da classe Q, não
permitiu quaisquer veleidades à concorrência
no circuito internacional dedicado
a este tipo de barcos. Mas já lá iremos…
Para já, importa fazer uma breve resenha
histórica do projecto que juntou os dois
amigos de longa data, e cúmplices nesta
nova aventura, com base nos relatos e
memórias do Comodoro Honorário do
Clube Naval de Cascais. Começando,
naturalmente, por recordar como tudo
começou: a bordo do Green Eyes, numa
conversa entre o seu armador, Paulo
Mirpuri, e Patrick Monteiro de Barros,
quando este revela que, após quatro épocas
a competir em 6M (em que alcançou
cinco pódios em Mundiais e Europeus,
duas pratas – Mundial de 2020 e Europeu
de 2022, em Cascais, em ambos os casos
em igualdade pontual com os vencedores
– e três bronzes), cria ter chegado o momento
de mudar de classe, para um barco
menos físico, tendo em conta que era o
skipper veterano em 6M. Em sequência,
refere que um velho amigo, e colega de
universidade em Paris, Bruno Troublé,
criador da Louis Vuitton Cup, tinha
importado vários clássicos americanos,
e sabia de um Q Class, de 1930, que estava
à venda e era competitivo – Patrick
Monteiro de Barros e Paulo Mirpuri
decidem estudar o assunto e, eventualmente,
montar um projecto.
As decisões não demoraram muito a ser
tomadas: ambos foram a França, Paulo
Mirpuri testa o (então assim denominado)
Jour de Fête, vence uma regata em
Porquerolles, e, naturalmente, fica animado
com a performance do barco. Por
seu turno, após um teste em Marselha,
Patrick Monteiro de Barros também
fica entusiasmado, e ambos resolverem
avançar para uma joint venture destinada
à aquisição do iate desenhado por
Frank Paine, e construído no estaleiro
americano George Lawley and Sons – à
época em Marselha, e que, desde a sua
vinda para França, tinha obtido bons
resultados nas regatas do Campeonato
CIM (de facto, e em bom rigor, o Campeonato
do Mundo dos Clássicos, que
só não faz uso desse nome por questões
meramente formais).
PROCESSO MINUCIOSO
Embora estando em estado razoável,
Patrick Monteiro de Barros e Paulo
Mirpuri, ambos perfeccionistas, decidem,
após a compra do Jour de Fête, efetuar
um refit completo e abrangente ao barco.
O tempo era escasso, decorria o mês
de Outubro, e a primeira prova estava
agendada para Maio, mas David Vieira,
considerado um especialista em matéria
de construção e recuperação de clássicos
em madeira, no seu estaleiro Absolute,
em Setúbal, aceitou o desafio, depois de
efectuada uma avaliação pormenorizada
em Marselha, onde o iate estava baseado,
e de onde foi transportado em camião
para a cidade do Sado. David Vieira foi
incansável, e o refit executado dentro do
tempo estipulado com a máxima perfeição.
Os dois co-proprietários visitaram
o “mestre” várias vezes, e dele recebiam
um relatório semanal, com fotografias.
Já a pintura foi executada no estaleiro
Talaminho, na Amora, tudo a tempo
da cerimónia de apresentação no Clube
Naval de Cascais, realizada na data prevista,
com a presença de Bruno Troublé
e Manrico Iachia, Comodoro do Gstaadt
Yacht Club, que, anualmente, organiza,
em St. Tropez. uma regata com iates
centenários. No dia seguinte, o barco
regressou de camião para Marselha,
tendo os seus proprietários resolvido que
voltaria a ostentar o seu nome de baptismo
original, Falcon, e navegaria com
a bandeira portuguesa. E, mal chegou a
França, tiveram início os trabalhos finais
de preparação para a primeira regata,
em Antibes.
Durante este tempo, a colaboração entre
Patrick Monteiro de Barros e Paulo Mirpuri
foi intensa, frequentemente reunindo
para analisar e avaliar várias questões,
sendo muito importante a experiência de
Paulo Mirpuri em navegação oceânica,
com três participações na Volvo Ocean
Race/The Ocean Race, e uma vitória na
edição inaugural da The Ocean Race
Europe, em 2021; ao passo que Patrick
Monteiro de Barros também muito
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