Contract Colectiv de Munca CFR Marfa 2012 - 2014 - Feroviarul Deva

Riscuri posibile – urmare evaluari riscurilor de accidentare si imbolnavire profesionala
I. Lovire de către vagoane sau vagoane şi locomotivă la efectuarea operaţiilor de cuplare,
decuplare sau la fixarea saboţilor
II. Lovire de către mijloace de transport (auto şi/sau CF)
III. Proiectare de corpuri sau particule în timpul deplasării (ex. deplasare printre linii CF, mers
pe platforma locomotiva sau vagon)
IV. Cădere liberă de piese grele, materiale
V. Aruncarea fierului vechi din vagoane de către persoane imprevizibile
VI. Răsturnarea vagoanelor, locomotivelor, pieselor sau materialelor
VII. Jet aer comprimat la cuplarea instalaţiei de frânare
VIII. Lovire, tăiere, la contactul cu suprafeţe periculoase, ascutite, intepatoare
IX. Recipiente sub presiune – cazane cu gaz lichefiat
X. Atingerea accidentală a unor suprafeţe cu temperatură ridicată – ex. saboţi frina, saboti
de mână
XI. Temperatură coborâtă a suprafeţelor metalice atinse în anotimpul rece
XII. Electrocutare prin atingere directă, atingere indirectă sau apariţia tensiunii de pas
XIII. Temperatură ridicată a aerului în anotimpul călduros şi scăzută în anotimpul rece
XIV. Curenţi de aer datoraţi lucrului în aer liber
XV. Nivel ridicat de zgomot (ex. sala dispecer, manevrarea vagoanelor, material rulant în
mişcare, etc.)
XVI. Nivel redus de iluminare la lucrul pe timp de noapte
XVII. Calamităţi naturale: trăsnet, grindină, viscol, etc. - lucrul în aer liber
XVIII. Vapori toxici proveniţi de la produse toxice transportate în vagoane: clor, acid sulfuric,
leşie de sodă etc.
XIX. Produse inflamabile sau explozive – uleiuri, produse petroliere, contact substante chimice
XX. Prezenţa animalelor periculoase pe traseul de lucru: câini
XXI. Agresiune fizică din partea unor persoane imprevizibile
XXII. Efort dinamic (la manevrarea cuplelor) şi poziţii de lucru vicioase (cuplare, decuplare) -
afecţiuni ale coloanei vertebrale
XXIII. Executarea de acţiuni neprevăzute în sarcina de muncă
XXIV. Executarea defectuoasă de manevre, fixări, poziţionări (manevrarea greşită a
schimbătoarelor de cale, poziţionarea defectuoasă a sabotului de asigurare a vagoanelor,
fixarea greşită a cuplelor vagoanelor – deraieri, tamponări)
XXV. Desfăşurarea lucrului fără asigurarea condiţiilor de prevenire a incendiului sau a exploziei
(utilizarea focului deschis, a fumatului, scule producătoare de scântei)
XXVI. Nerespectarea gabaritului la deplasarea pe teren
XXVII. Neasigurarea contra fugirii a garniturilor şi a grupurilor de vagoane
XXVIII. Nesincronizări de operaţii între membrii formaţiei de lucru
XXIX. Plasament defectuos la execuţia manevrelor de cuplare sau la manevrarea
schimbătoarelor de cale
XXX. Deplasări, staţionări în zone periculoase - pe căile de acces CF, auto
XXXI. Cădere la acelaşi nivel (suprafaţă denivelată a ecartamentului, etc.)
XXXII. Cădere de la înălţime, în special prin alunecare de pe scări, platforme sau din/de pe
vagoane, locomotiva)
XXXIII. Efectuarea de comunicări accidentogene între membrii echipei de lucru (mecanic
locomotivă, manevrant vagoane, şef manevră)
XXXIV. Omiterea operaţiilor care-i asigură securitatea la locul de muncă
XXXV. Neutilizarea echipamentului individual de protecţie şi a celorlalte mijloace de protecţie din
dotare
XXXVI. Prindere, antrenare de către organe de maşini in miscare în timpul desfasurarii sarcinilor
de lucru
XXXVII. Cădere liberă de piese în timpul reparaţiilor, reviziilor la materialul rulant
XXXVIII. Proiectare de corpuri sau particule în timpul deplasării (mers cu geamul deschis);
90