Отраслевой специализированный журнал «Транспортная безопасность и технологии», №3, август 2014 г.
Мы представляем очередной выпуск нашего издания "Транспортная безопасность и технологии". В него вошли наиболее актуальные материалы, статьи и интервью авторитетных экспертов и специалистов отрасли. Журнал традиционно содержит разделы по безопасности на всех видах транспорта. В номере свои решения, разработки и инновации представили 38 компаний, в том числе лидеры в области транспортной безопасности!
Мы представляем очередной выпуск нашего издания
"Транспортная безопасность и технологии".
В него вошли наиболее актуальные материалы, статьи и интервью авторитетных экспертов и специалистов отрасли.
Журнал традиционно содержит разделы по безопасности на всех видах транспорта.
В номере свои решения, разработки и инновации представили 38 компаний, в том числе лидеры в области транспортной безопасности!
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
MARKET EVENTS<br />
Вступ<strong>и</strong>л<strong>и</strong> в с<strong>и</strong>лу техн<strong>и</strong>ческ<strong>и</strong>е ре<strong>г</strong>ламенты<br />
ТАМОЖЕННОГО СОЮЗА В ОБЛАСТИ БЕЗОПАСНОСТИ<br />
на железнодорожном транспорте<br />
2 <strong>ав<strong>г</strong>уст</strong>а <strong>2014</strong> <strong>г</strong>ода вступ<strong>и</strong>л<strong>и</strong> в с<strong>и</strong>лу техн<strong>и</strong>ческ<strong>и</strong>е ре<strong>г</strong>ламенты<br />
Таможенно<strong>г</strong>о союза (ТС) «О безопасност<strong>и</strong> железнодорожно<strong>г</strong>о<br />
подв<strong>и</strong>жно<strong>г</strong>о состава», «О безопасност<strong>и</strong><br />
высокоскоростно<strong>г</strong>о железнодорожно<strong>г</strong>о транспорта» <strong>и</strong><br />
«О безопасност<strong>и</strong> <strong>и</strong>нфраструктуры железнодорожно<strong>г</strong>о<br />
транспорта», пр<strong>и</strong>нятые решен<strong>и</strong>ем ком<strong>и</strong>сс<strong>и</strong><strong>и</strong> ТС 15 <strong>и</strong>юля<br />
2011 <strong>г</strong>ода № 710.<br />
Как отмет<strong>и</strong>л член Колле<strong>г</strong><strong>и</strong><strong>и</strong> (м<strong>и</strong>н<strong>и</strong>стр) по вопросам техн<strong>и</strong>ческо<strong>г</strong>о<br />
ре<strong>г</strong>ул<strong>и</strong>рован<strong>и</strong>я Евраз<strong>и</strong>йской эконом<strong>и</strong>ческой<br />
ком<strong>и</strong>сс<strong>и</strong><strong>и</strong> (ЕЭК) Валер<strong>и</strong>й Корешков, переход на ед<strong>и</strong>ные<br />
требован<strong>и</strong>я к продукц<strong>и</strong><strong>и</strong> <strong>и</strong> прав<strong>и</strong>ла выпуска ее в<br />
обращен<strong>и</strong>е в сфере железнодорожно<strong>г</strong>о транспорта на<br />
ед<strong>и</strong>ной таможенной терр<strong>и</strong>тор<strong>и</strong><strong>и</strong> является услов<strong>и</strong>ем <strong>и</strong>нте<strong>г</strong>рац<strong>и</strong><strong>и</strong><br />
в рамках Таможенно<strong>г</strong>о союза (ТС) <strong>и</strong> Ед<strong>и</strong>но<strong>г</strong>о<br />
эконом<strong>и</strong>ческо<strong>г</strong>о пространства (ЕЭП).<br />
Новые техн<strong>и</strong>ческ<strong>и</strong>е ре<strong>г</strong>ламенты, в частност<strong>и</strong>, ужесточают<br />
прав<strong>и</strong>ла эксплуатац<strong>и</strong><strong>и</strong> высокоскоростно<strong>г</strong>о железнодорожно<strong>г</strong>о<br />
транспорта со скоростью от 200 км/ч <strong>и</strong><br />
выше, а также серт<strong>и</strong>ф<strong>и</strong>кац<strong>и</strong><strong>и</strong> комплектующ<strong>и</strong>х ж/д ва<strong>г</strong>онов.<br />
Так, документ предусматр<strong>и</strong>вает оснащен<strong>и</strong>е в<strong>и</strong>деокамерам<strong>и</strong><br />
всех участков путей, на которых может осуществляться<br />
переход людей, пере<strong>г</strong>он скота, а также <strong>г</strong>де<br />
возможно появлен<strong>и</strong>е д<strong>и</strong>к<strong>и</strong>х ж<strong>и</strong>вотных. Ре<strong>г</strong>ламент также<br />
предп<strong>и</strong>сывает проект<strong>и</strong>ровать <strong>и</strong> стро<strong>и</strong>ть доро<strong>г</strong><strong>и</strong> для высокоскоростных<br />
ж/д составов так<strong>и</strong>м образом, чтобы <strong>и</strong>сключалось<br />
любое пересечен<strong>и</strong>е автомоб<strong>и</strong>льных доро<strong>г</strong> <strong>и</strong><br />
маршрутов <strong>г</strong>ородско<strong>г</strong>о транспорта с путям<strong>и</strong> для так<strong>и</strong>х<br />
поездов.<br />
В свою очередь, про<strong>и</strong>звод<strong>и</strong>телей <strong>и</strong> разработч<strong>и</strong>ков обяжут<br />
оснащать ва<strong>г</strong>оны, особенно <strong>г</strong>оловные, спец<strong>и</strong>альным<strong>и</strong><br />
с<strong>и</strong>стемам<strong>и</strong>, которые будут отслеж<strong>и</strong>вать с<strong>и</strong>туац<strong>и</strong>ю на<br />
доро<strong>г</strong>е <strong>и</strong> мон<strong>и</strong>тор<strong>и</strong>ть состоян<strong>и</strong>е поезда, чтобы <strong>и</strong>сключ<strong>и</strong>ть<br />
возн<strong>и</strong>кновен<strong>и</strong>е авар<strong>и</strong>йной с<strong>и</strong>туац<strong>и</strong><strong>и</strong>. На случай<br />
столкновен<strong>и</strong>я поезда с препятств<strong>и</strong>ем <strong>и</strong>л<strong>и</strong> схода состава<br />
с рельсов ва<strong>г</strong>оны должны быть оборудованы крэшс<strong>и</strong>стемам<strong>и</strong>,<br />
которые будут обеспеч<strong>и</strong>вать макс<strong>и</strong>мальную<br />
защ<strong>и</strong>ту людей <strong>и</strong> поезда.<br />
Устанавл<strong>и</strong>ваются определенные значен<strong>и</strong>я м<strong>и</strong>крокл<strong>и</strong>мата<br />
в салоне, уровня шума, освещен<strong>и</strong>я, в<strong>и</strong>брац<strong>и</strong><strong>и</strong>, с<strong>и</strong>стем<br />
конд<strong>и</strong>ц<strong>и</strong>он<strong>и</strong>рован<strong>и</strong>я, вент<strong>и</strong>ляц<strong>и</strong><strong>и</strong> <strong>и</strong> т.д., выше которых<br />
эт<strong>и</strong> показател<strong>и</strong> не должны подн<strong>и</strong>маться. Предусматр<strong>и</strong>вается<br />
техн<strong>и</strong>ка безопасност<strong>и</strong> дв<strong>и</strong>жен<strong>и</strong>я высокоскоростно<strong>г</strong>о<br />
поезда, выставляются требован<strong>и</strong>я к <strong>и</strong>нфраструктуре<br />
так<strong>и</strong>х составов.<br />
Практ<strong>и</strong>ческ<strong>и</strong> все комплектующ<strong>и</strong>е ва<strong>г</strong>онов со<strong>г</strong>ласно новым<br />
требован<strong>и</strong>ям должны быть снабжены знакам<strong>и</strong> марк<strong>и</strong>ровк<strong>и</strong><br />
<strong>и</strong> клеймом тор<strong>г</strong>ово<strong>г</strong>о знака про<strong>и</strong>звод<strong>и</strong>теля. ITкомпан<strong>и</strong><strong>и</strong>,<br />
разрабатывающ<strong>и</strong>е про<strong>г</strong>раммное обеспечен<strong>и</strong>е<br />
для управлен<strong>и</strong>я высокоскоростным<strong>и</strong> составам<strong>и</strong>, также<br />
обязаны <strong>г</strong>арант<strong>и</strong>ровать для сво<strong>и</strong>х про<strong>г</strong>раммных средств<br />
работоспособность в разл<strong>и</strong>чных нештатных с<strong>и</strong>туац<strong>и</strong>ях,<br />
защ<strong>и</strong>ту от в<strong>и</strong>русов <strong>и</strong> несанкц<strong>и</strong>он<strong>и</strong>рованно<strong>г</strong>о доступа.<br />
Льв<strong>и</strong>ная доля расходов на Крым<br />
ПРИДЕТСЯ НА МОДЕРНИЗАЦИЮ<br />
транспортной <strong>и</strong>нфраструктуры<br />
Постановлен<strong>и</strong>ем Прав<strong>и</strong>тельства Росс<strong>и</strong>йской Федерац<strong>и</strong><strong>и</strong><br />
№ 790 от 11 <strong>ав<strong>г</strong>уст</strong>а утверждена Федеральная целевая про<strong>г</strong>рамма<br />
(ФЦП) «Соц<strong>и</strong>ально-эконом<strong>и</strong>ческое разв<strong>и</strong>т<strong>и</strong>е Республ<strong>и</strong>к<strong>и</strong><br />
Крым <strong>и</strong> <strong>г</strong>. Севастополя до 2020 <strong>г</strong>ода». «Дорожная<br />
карта» про<strong>г</strong>раммы предпола<strong>г</strong>ает выделен<strong>и</strong>е на разв<strong>и</strong>т<strong>и</strong>е новопр<strong>и</strong>обретенных<br />
терр<strong>и</strong>тор<strong>и</strong>й 681,2 млрд руб.<br />
Основную долю расходов в рамках ФЦП составят расходы<br />
на транспортную сферу (416,5 млрд руб.), а также <strong>и</strong>нженерную<br />
(65 млрд) <strong>и</strong> энер<strong>г</strong>ет<strong>и</strong>ческую <strong>и</strong>нфраструктуру (49 млрд).<br />
Самым доро<strong>г</strong><strong>и</strong>м транспортным проектом про<strong>г</strong>раммы станет<br />
Керченск<strong>и</strong>й мост через Тузл<strong>и</strong>нскую косу – на не<strong>г</strong>о, включая<br />
пр<strong>и</strong>мыкающую к мосту бере<strong>г</strong>овую <strong>и</strong>нфраструктуру, план<strong>и</strong>руется<br />
потрат<strong>и</strong>ть 247 млрд руб. Инвестором проекта выступ<strong>и</strong>т<br />
Росавтодор, а одн<strong>и</strong>м <strong>и</strong>з возможных подрядч<strong>и</strong>ков называется<br />
«Мостов<strong>и</strong>к». Сейчас для сообщен<strong>и</strong>я через Керченскую<br />
переправу <strong>и</strong>спользуются семь морск<strong>и</strong>х паромов, перевозящ<strong>и</strong>х<br />
автотранспорт <strong>и</strong> пассаж<strong>и</strong>ров.<br />
Существующая транспортная <strong>и</strong>нфраструктура Крыма создавалась<br />
в основном в советск<strong>и</strong>й пер<strong>и</strong>од, пр<strong>и</strong> этом объемы<br />
ее ремонта дол<strong>г</strong><strong>и</strong>е <strong>г</strong>оды наход<strong>и</strong>л<strong>и</strong>сь на уровне 7–10% от нормат<strong>и</strong>вных<br />
потребностей. Поэтому в первую очередь план<strong>и</strong>руется<br />
осуществ<strong>и</strong>ть реконструкц<strong>и</strong>ю аэропортов С<strong>и</strong>мферополь<br />
<strong>и</strong> Бельбек, стро<strong>и</strong>тельство <strong>и</strong> ремонт портов Керчь, Ялта,<br />
Евпатор<strong>и</strong>я, Севастополь <strong>и</strong> Феодос<strong>и</strong>я. Кроме то<strong>г</strong>о, про<strong>г</strong>рамма<br />
включает стро<strong>и</strong>тельство <strong>и</strong> реконструкц<strong>и</strong>ю автомоб<strong>и</strong>льных<br />
доро<strong>г</strong> протяженностью 485 км.<br />
Безусловно, в ф<strong>и</strong>нанс<strong>и</strong>рован<strong>и</strong>е эт<strong>и</strong>х <strong>и</strong> дру<strong>г</strong><strong>и</strong>х проектов в<br />
сфере транспорта заложены расходы <strong>и</strong> на обеспечен<strong>и</strong>е <strong>и</strong>х<br />
транспортной безопасност<strong>и</strong> в соответств<strong>и</strong><strong>и</strong> с росс<strong>и</strong>йск<strong>и</strong>м<br />
законодательством. Так что рынок ИТСО ТБ бла<strong>г</strong>одаря крымск<strong>и</strong>м<br />
проектам получ<strong>и</strong>т новый <strong>и</strong> существенный <strong>и</strong>мпульс.<br />
№ 3 (38), <strong>2014</strong> | TRANSPORT SECURITY & TECHNOLOGIES<br />
7
Change language