Отраслевой специализированный журнал «Транспортная безопасность и технологии», №3, август 2014 г.
Мы представляем очередной выпуск нашего издания "Транспортная безопасность и технологии". В него вошли наиболее актуальные материалы, статьи и интервью авторитетных экспертов и специалистов отрасли. Журнал традиционно содержит разделы по безопасности на всех видах транспорта. В номере свои решения, разработки и инновации представили 38 компаний, в том числе лидеры в области транспортной безопасности!
Мы представляем очередной выпуск нашего издания
"Транспортная безопасность и технологии".
В него вошли наиболее актуальные материалы, статьи и интервью авторитетных экспертов и специалистов отрасли.
Журнал традиционно содержит разделы по безопасности на всех видах транспорта.
В номере свои решения, разработки и инновации представили 38 компаний, в том числе лидеры в области транспортной безопасности!
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
<strong>г</strong>осударственная пол<strong>и</strong>т<strong>и</strong>ка |<br />
14<br />
ТРАНСПОРТНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ И ТЕХНОЛОГИИ | № 3 (38), <strong>2014</strong><br />
се<strong>г</strong>одняшн<strong>и</strong>й день в соответств<strong>и</strong><strong>и</strong> с<br />
п. 7.1 ст. 1 Федерально<strong>г</strong>о закона № 16-<br />
ФЗ в качестве таковых мо<strong>г</strong>ут функц<strong>и</strong>он<strong>и</strong>ровать<br />
только подразделен<strong>и</strong>я ведомственной<br />
охраны М<strong>и</strong>нтранса. Это<br />
объясняется тем, что пока отсутствует<br />
порядок аккред<strong>и</strong>тац<strong>и</strong><strong>и</strong> юр<strong>и</strong>д<strong>и</strong>ческ<strong>и</strong>х<br />
л<strong>и</strong>ц в качестве подразделен<strong>и</strong>й транспортной<br />
безопасност<strong>и</strong> <strong>и</strong> требован<strong>и</strong>я к<br />
н<strong>и</strong>м. Но возможност<strong>и</strong> ведомственной<br />
охраны М<strong>и</strong>нтранса крайне о<strong>г</strong>ран<strong>и</strong>ченны.<br />
Между тем потребност<strong>и</strong> транспортн<strong>и</strong>ков<br />
в подразделен<strong>и</strong>ях, пр<strong>и</strong>званных<br />
обеспеч<strong>и</strong>вать <strong>безопасность</strong> объектов<br />
транспортной <strong>и</strong>нфраструктуры <strong>и</strong><br />
транспортных средств, весьма вел<strong>и</strong>к<strong>и</strong>.<br />
Пр<strong>и</strong> этом тако<strong>г</strong>о в<strong>и</strong>да деятельност<strong>и</strong>,<br />
как «обеспечен<strong>и</strong>е транспортной<br />
безопасност<strong>и</strong>», по ОКВЭД факт<strong>и</strong>ческ<strong>и</strong><br />
не существует.<br />
Кроме то<strong>г</strong>о, уже встал вопрос о<br />
том, <strong>г</strong>де взять под<strong>г</strong>отовленные кадры<br />
для эт<strong>и</strong>х подразделен<strong>и</strong>й, ко<strong>г</strong>да отсутствуют<br />
про<strong>г</strong>раммы <strong>и</strong>х обучен<strong>и</strong>я, центры<br />
под<strong>г</strong>отовк<strong>и</strong>, порядок аттестац<strong>и</strong><strong>и</strong><br />
<strong>и</strong> т.д. Словом, проблем очень мно<strong>г</strong>о,<br />
<strong>и</strong> все он<strong>и</strong>, как прав<strong>и</strong>ло, вза<strong>и</strong>моувязаны.<br />
Разумеется, ощущается обеспокоенность<br />
<strong>и</strong> ор<strong>г</strong>анов внутренн<strong>и</strong>х дел,<br />
поскольку начало функц<strong>и</strong>он<strong>и</strong>рован<strong>и</strong>я<br />
подразделен<strong>и</strong>й транспортной безопасност<strong>и</strong><br />
как ново<strong>г</strong>о субъекта «с<strong>и</strong>лово<strong>г</strong>о»<br />
в<strong>и</strong>да деятельност<strong>и</strong> подразумевает<br />
расш<strong>и</strong>рен<strong>и</strong>е сферы обращен<strong>и</strong>я<br />
служебно<strong>г</strong>о оруж<strong>и</strong>я.<br />
Вопросы ставятся порой остро,<br />
с требован<strong>и</strong>ям<strong>и</strong> пр<strong>и</strong>нят<strong>и</strong>я «незамедл<strong>и</strong>тельных<br />
<strong>и</strong> реш<strong>и</strong>тельных» мер. И я<br />
пола<strong>г</strong>аю, что мно<strong>г</strong><strong>и</strong>е <strong>и</strong>з н<strong>и</strong>х будут обсуждены<br />
на предстоящей в сентябре<br />
III Всеросс<strong>и</strong>йской конференц<strong>и</strong><strong>и</strong><br />
<strong>«Транспортная</strong> <strong>безопасность</strong> <strong>и</strong> техноло<strong>г</strong><strong>и</strong><strong>и</strong><br />
прот<strong>и</strong>водейств<strong>и</strong>я террор<strong>и</strong>зму<br />
– <strong>2014</strong>».<br />
Как Вы сказал<strong>и</strong> вначале, разработка<br />
проектов законодательных<br />
<strong>и</strong> <strong>и</strong>ных нормат<strong>и</strong>вных правовых<br />
актов в област<strong>и</strong> обеспечен<strong>и</strong>я<br />
транспортной безопасност<strong>и</strong> –<br />
основная, но не ед<strong>и</strong>нственная задача,<br />
стоящая перед департаментом...<br />
Совершенно верно: также весьма<br />
актуальна проблема пролон<strong>г</strong>ац<strong>и</strong><strong>и</strong><br />
выполненной к настоящему времен<strong>и</strong><br />
Комплексной про<strong>г</strong>раммы защ<strong>и</strong>ты<br />
населен<strong>и</strong>я на транспорте на 2010–<br />
2013 <strong>г</strong>оды, утвержденной распоряжен<strong>и</strong>ем<br />
Прав<strong>и</strong>тельства Росс<strong>и</strong>йской<br />
Федерац<strong>и</strong><strong>и</strong> от 30.07.2010 № 1285-р,<br />
на следующ<strong>и</strong>й пер<strong>и</strong>од – <strong>2014</strong>–2019<br />
<strong>г</strong>оды. Как обычно, здесь краеу<strong>г</strong>ольным<br />
камнем является необход<strong>и</strong>мость<br />
выделен<strong>и</strong>я средств на ее реал<strong>и</strong>зац<strong>и</strong>ю,<br />
обоснован<strong>и</strong>е затрат на конкретные<br />
меропр<strong>и</strong>ят<strong>и</strong>я <strong>и</strong> дру<strong>г</strong><strong>и</strong>е подобные<br />
вопросы, прежде все<strong>г</strong>о задаваемые<br />
М<strong>и</strong>нф<strong>и</strong>ном.<br />
Особое место в работе департамента<br />
зан<strong>и</strong>мают задач<strong>и</strong> л<strong>и</strong>кв<strong>и</strong>дац<strong>и</strong><strong>и</strong><br />
чрезвычайных с<strong>и</strong>туац<strong>и</strong>й. Не секрет,<br />
что основная часть ЧП в той <strong>и</strong>л<strong>и</strong> <strong>и</strong>ной<br />
степен<strong>и</strong> касается транспортно<strong>г</strong>о комплекса.<br />
Будь то наводнен<strong>и</strong>я <strong>и</strong>л<strong>и</strong> пожары,<br />
которые про<strong>и</strong>сходят на обш<strong>и</strong>рной<br />
терр<strong>и</strong>тор<strong>и</strong><strong>и</strong> нашей Род<strong>и</strong>ны, он<strong>и</strong><br />
все<strong>г</strong>да так <strong>и</strong>л<strong>и</strong> <strong>и</strong>наче затра<strong>г</strong><strong>и</strong>вают тот<br />
<strong>и</strong>л<strong>и</strong> <strong>и</strong>ной в<strong>и</strong>д транспорта, конкретные<br />
объекты транспортной <strong>и</strong>нфраструктуры.<br />
Чрезвычайные про<strong>и</strong>сшеств<strong>и</strong>я на<br />
транспорте все<strong>г</strong>да носят соц<strong>и</strong>альный<br />
характер, поскольку затра<strong>г</strong><strong>и</strong>вают знач<strong>и</strong>тельный<br />
слой населен<strong>и</strong>я страны.<br />
Кроме то<strong>г</strong>о, нанос<strong>и</strong>тся ущерб эконом<strong>и</strong>ке<br />
<strong>г</strong>осударства <strong>и</strong> е<strong>г</strong>о обороноспособност<strong>и</strong>.<br />
Именно поэтому этой проблеме<br />
уделено особое вн<strong>и</strong>ман<strong>и</strong>е. По данной<br />
л<strong>и</strong>н<strong>и</strong><strong>и</strong> департамент наход<strong>и</strong>тся под<br />
непосредственным контролем м<strong>и</strong>н<strong>и</strong>стра.<br />
Есть <strong>и</strong> еще ряд задач, который<br />
обозначен как «спец<strong>и</strong>альные про<strong>г</strong>раммы».<br />
ТБ &Т
Change language