Отраслевой специализированный журнал «Транспортная безопасность и технологии», №3, август 2014 г.
Мы представляем очередной выпуск нашего издания "Транспортная безопасность и технологии". В него вошли наиболее актуальные материалы, статьи и интервью авторитетных экспертов и специалистов отрасли. Журнал традиционно содержит разделы по безопасности на всех видах транспорта. В номере свои решения, разработки и инновации представили 38 компаний, в том числе лидеры в области транспортной безопасности!
Мы представляем очередной выпуск нашего издания
"Транспортная безопасность и технологии".
В него вошли наиболее актуальные материалы, статьи и интервью авторитетных экспертов и специалистов отрасли.
Журнал традиционно содержит разделы по безопасности на всех видах транспорта.
В номере свои решения, разработки и инновации представили 38 компаний, в том числе лидеры в области транспортной безопасности!
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
<strong>г</strong>осударственная пол<strong>и</strong>т<strong>и</strong>ка |<br />
Алексей Уст<strong>и</strong>нов:<br />
«Нераскрываемых преступлен<strong>и</strong>й<br />
не бывает! Бывают недоработк<strong>и</strong><br />
следств<strong>и</strong>я»<br />
25 <strong>и</strong>юля в Росс<strong>и</strong><strong>и</strong> впервые отмет<strong>и</strong>л<strong>и</strong> День сотрудн<strong>и</strong>ка<br />
следственных ор<strong>г</strong>анов. По этому поводу руковод<strong>и</strong>тель<br />
Московско<strong>г</strong>о межре<strong>г</strong><strong>и</strong>онально<strong>г</strong>о следственно<strong>г</strong>о управлен<strong>и</strong>я<br />
на транспорте СК Росс<strong>и</strong><strong>и</strong> <strong>г</strong>енерал-майор юст<strong>и</strong>ц<strong>и</strong><strong>и</strong><br />
Алексей Уст<strong>и</strong>нов рассказал о работе воз<strong>г</strong>лавляемо<strong>г</strong>о <strong>и</strong>м<br />
ведомства. В том ч<strong>и</strong>сле в сфере обеспечен<strong>и</strong>я транспортной<br />
безопасност<strong>и</strong>.<br />
30<br />
Alexey Ustinov: “Unclosed<br />
crimes do not happen!<br />
There are flaws in the<br />
investigation”<br />
On July 25, Russia marked the<br />
first time a Day of employee of<br />
the investigating authorities.<br />
On this occasion, the Head<br />
of the Moscow Interregional<br />
Investigation Department of<br />
Transport of the Russian IC<br />
Major General Alexey Ustinov<br />
spoke about the work of his<br />
department. In particular, in the<br />
field of transport security.<br />
В<br />
этом <strong>г</strong>оду в Росс<strong>и</strong>йской Федерац<strong>и</strong><strong>и</strong><br />
отмечался День сотрудн<strong>и</strong>ка<br />
следственных ор<strong>г</strong>анов.<br />
Что Вы можете пожелать сво<strong>и</strong>м<br />
колле<strong>г</strong>ам?<br />
Се<strong>г</strong>одня наша служба действ<strong>и</strong>тельно<br />
<strong>и</strong> опасна, <strong>и</strong> трудна. Она не только почетная<br />
– она сложная. Наш<strong>и</strong> сотрудн<strong>и</strong>к<strong>и</strong><br />
<strong>г</strong><strong>и</strong>бнут пр<strong>и</strong> <strong>и</strong>сполнен<strong>и</strong><strong>и</strong> служебных<br />
обязанностей <strong>г</strong>ораздо чаще, чем<br />
раньше, – <strong>и</strong> в «<strong>г</strong>оряч<strong>и</strong>х точках», <strong>и</strong> пр<strong>и</strong><br />
<strong>и</strong>сполнен<strong>и</strong><strong>и</strong> служебно<strong>г</strong>о дол<strong>г</strong>а. Поэтому<br />
хочу сказать всем сво<strong>и</strong>м колле<strong>г</strong>ам<br />
– нынешн<strong>и</strong>м, бывш<strong>и</strong>м <strong>и</strong> даже<br />
будущ<strong>и</strong>м: будьте мужественным<strong>и</strong>, защ<strong>и</strong>щайте<br />
себя, защ<strong>и</strong>щайте <strong>г</strong>осударство.<br />
Именно это – наш професс<strong>и</strong>ональный<br />
дол<strong>г</strong>.<br />
Закон суров, но это закон. Он<br />
ед<strong>и</strong>н для всех, <strong>и</strong> есл<strong>и</strong> мы это прав<strong>и</strong>льно<br />
пон<strong>и</strong>маем, то успех <strong>г</strong>арант<strong>и</strong>рован.<br />
И в раскрыт<strong>и</strong><strong>и</strong> у<strong>г</strong>оловных дел, <strong>и</strong><br />
пр<strong>и</strong> предупрежден<strong>и</strong><strong>и</strong> тра<strong>г</strong>ед<strong>и</strong>й. Я поздравляю<br />
с этой датой всех следователей<br />
– <strong>и</strong> Следственно<strong>г</strong>о ком<strong>и</strong>тета, <strong>и</strong><br />
дру<strong>г</strong><strong>и</strong>х правоохран<strong>и</strong>тельных ор<strong>г</strong>анов.<br />
ТРАНСПОРТНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ И ТЕХНОЛОГИИ | № 3 (38), <strong>2014</strong><br />
В последн<strong>и</strong>е месяцы в Росс<strong>и</strong><strong>и</strong><br />
наблюдается <strong>г</strong>рустная тенденц<strong>и</strong>я<br />
паден<strong>и</strong>й ле<strong>г</strong>комоторных<br />
самолетов. Как бороться с этой<br />
проблемой?<br />
Да, к сожален<strong>и</strong>ю. В первом полу<strong>г</strong>од<strong>и</strong><strong>и</strong><br />
заре<strong>г</strong><strong>и</strong>стр<strong>и</strong>ровано пять так<strong>и</strong>х<br />
случаев, по<strong>г</strong><strong>и</strong>бл<strong>и</strong> семь человек. Д<strong>и</strong>нам<strong>и</strong>ка<br />
пока отр<strong>и</strong>цательная: ч<strong>и</strong>сло<br />
про<strong>и</strong>сшеств<strong>и</strong>й растет. За 4,5 <strong>г</strong>ода (с<br />
1 января 2010 <strong>г</strong>ода) про<strong>и</strong>зошло 57<br />
катастроф воздушных судов малой <strong>и</strong><br />
сверхмалой ав<strong>и</strong>ац<strong>и</strong><strong>и</strong>. По<strong>г</strong><strong>и</strong>бл<strong>и</strong> 60 человек.<br />
Для сравнен<strong>и</strong>я, в коммерческой<br />
ав<strong>и</strong>ац<strong>и</strong><strong>и</strong> за этот же пер<strong>и</strong>од про<strong>и</strong>зошло<br />
все<strong>г</strong>о тр<strong>и</strong> ав<strong>и</strong>акатастрофы.<br />
Се<strong>г</strong>одня мы должны пон<strong>и</strong>мать,<br />
что малая ав<strong>и</strong>ац<strong>и</strong>я акт<strong>и</strong>вно разв<strong>и</strong>вается.<br />
Б<strong>и</strong>знесмены, ол<strong>и</strong><strong>г</strong>арх<strong>и</strong>, эл<strong>и</strong>та<br />
– пр<strong>и</strong>чем не только <strong>и</strong> не столько<br />
росс<strong>и</strong>йская, сколько м<strong>и</strong>ровая –<br />
мо<strong>г</strong>ут себе позвол<strong>и</strong>ть не стоять в<br />
пробках, а <strong>и</strong>спользовать, напр<strong>и</strong>мер,<br />
частный вертолет. И поэтому он<strong>и</strong><br />
будут постоянно лобб<strong>и</strong>ровать разв<strong>и</strong>т<strong>и</strong>е<br />
ав<strong>и</strong>ац<strong>и</strong><strong>и</strong> обще<strong>г</strong>о назначен<strong>и</strong>я<br />
<strong>и</strong> успешно бороться за упрощен<strong>и</strong>е<br />
процедур. Кроме то<strong>г</strong>о, последн<strong>и</strong>е<br />
несколько месяцев мы уже ф<strong>и</strong>кс<strong>и</strong>руем<br />
про<strong>и</strong>сшеств<strong>и</strong>я с воздушным<strong>и</strong><br />
судам<strong>и</strong>-самоделкам<strong>и</strong>. То есть в воздух<br />
нач<strong>и</strong>нают подн<strong>и</strong>маться не только<br />
б<strong>и</strong>знесмены, но <strong>и</strong> средн<strong>и</strong>й класс.<br />
Сто<strong>и</strong>мость воздушных судов сн<strong>и</strong>жается,<br />
на рынке даже появ<strong>и</strong>л<strong>и</strong>сь наборы<br />
– что-то вроде «сделай самолет<br />
сво<strong>и</strong>м<strong>и</strong> рукам<strong>и</strong>»...<br />
Это неплохо. Но, по моему скромному<br />
мнен<strong>и</strong>ю, разв<strong>и</strong>т<strong>и</strong>е малой ав<strong>и</strong>ац<strong>и</strong><strong>и</strong><br />
<strong>и</strong> вопросы ее законодательно<strong>г</strong>о ре<strong>г</strong>ул<strong>и</strong>рован<strong>и</strong>я<br />
должны <strong>и</strong>дт<strong>и</strong> параллельно.<br />
Пр<strong>и</strong> этом мо<strong>г</strong>у однозначно сказать, что<br />
<strong>и</strong>дт<strong>и</strong> путем запретов се<strong>г</strong>одня вряд л<strong>и</strong><br />
получ<strong>и</strong>тся. Он – туп<strong>и</strong>ковый!<br />
Со<strong>г</strong>лас<strong>и</strong>тесь: сесть за руль автомоб<strong>и</strong>ля<br />
<strong>и</strong>л<strong>и</strong> за штурвал самолета<br />
(вертолета) – две очень больш<strong>и</strong>е разн<strong>и</strong>цы!<br />
Поэтому прав<strong>и</strong>ла <strong>и</strong> требован<strong>и</strong>я<br />
к тем, кто проход<strong>и</strong>т обучен<strong>и</strong>е – по теорет<strong>и</strong>ческ<strong>и</strong>м<br />
вопросам, по практ<strong>и</strong>ке<br />
налета, – тоже должны быть разные.<br />
А <strong>и</strong>менно здесь уже образовалась<br />
настоящая пропасть: люд<strong>и</strong> хотят летать,<br />
он<strong>и</strong> поступают на курсы <strong>и</strong> даже<br />
получают несколько уроков, а завтра<br />
мы сталк<strong>и</strong>ваемся с катастрофам<strong>и</strong>…<br />
Порой п<strong>и</strong>лоты-люб<strong>и</strong>тел<strong>и</strong> сч<strong>и</strong>тают<br />
так: это моя доро<strong>г</strong>ая <strong>и</strong><strong>г</strong>рушка, которой<br />
я <strong>и</strong>мею право пользоваться. А вы<br />
должны создать мне услов<strong>и</strong>я.<br />
По-своему это можно понять...<br />
Наверное. Но любое право предусматр<strong>и</strong>вает<br />
ответственность. И есл<strong>и</strong> в кор<strong>и</strong>доре<br />
ав<strong>и</strong>ац<strong>и</strong><strong>и</strong> обще<strong>г</strong>о назначен<strong>и</strong>я
Change language