Отраслевой специализированный журнал «Транспортная безопасность и технологии», №3, август 2014 г.
Мы представляем очередной выпуск нашего издания "Транспортная безопасность и технологии". В него вошли наиболее актуальные материалы, статьи и интервью авторитетных экспертов и специалистов отрасли. Журнал традиционно содержит разделы по безопасности на всех видах транспорта. В номере свои решения, разработки и инновации представили 38 компаний, в том числе лидеры в области транспортной безопасности!
Мы представляем очередной выпуск нашего издания
"Транспортная безопасность и технологии".
В него вошли наиболее актуальные материалы, статьи и интервью авторитетных экспертов и специалистов отрасли.
Журнал традиционно содержит разделы по безопасности на всех видах транспорта.
В номере свои решения, разработки и инновации представили 38 компаний, в том числе лидеры в области транспортной безопасности!
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
железнодорожный транспорт |<br />
РЖД стро<strong>и</strong>т<br />
безопасные переходы<br />
<strong>и</strong> о<strong>г</strong>раждает пут<strong>и</strong><br />
Собственн<strong>и</strong>к<strong>и</strong> здан<strong>и</strong>й <strong>и</strong> транспортной <strong>и</strong>нфраструктуры,<br />
пр<strong>и</strong>мыкающ<strong>и</strong>х к железнодорожным путям, должны пр<strong>и</strong>н<strong>и</strong>мать<br />
участ<strong>и</strong>е в обустройстве безопасных пешеходных переходов.<br />
132<br />
Russian railways builds safe<br />
crossroads and fence in<br />
ways<br />
Owners of buldings and<br />
transport infrastructure,<br />
adjoining to railways, must<br />
participate at arrangement of<br />
safe crossroads<br />
Петр ПОТАПОВ,<br />
первый замест<strong>и</strong>тель начальн<strong>и</strong>ка<br />
Департамента охраны труда,<br />
промышленной безопасност<strong>и</strong><br />
<strong>и</strong> эколо<strong>г</strong><strong>и</strong>ческо<strong>г</strong>о контроля ОАО «РЖД»<br />
Травмат<strong>и</strong>зм <strong>г</strong>раждан на объектах<br />
<strong>и</strong>нфраструктуры<br />
железнодорожно<strong>г</strong>о транспорта<br />
– проблема, которая требует<br />
постоянно<strong>г</strong>о вн<strong>и</strong>ман<strong>и</strong>я. Для создан<strong>и</strong>я<br />
безопасных услов<strong>и</strong>й перехода<br />
<strong>г</strong>раждан через железнодорожные<br />
пут<strong>и</strong>, в целях сн<strong>и</strong>жен<strong>и</strong>я травмат<strong>и</strong>зма<br />
<strong>г</strong>раждан возн<strong>и</strong>кла необход<strong>и</strong>мость<br />
оборудован<strong>и</strong>я пешеходных<br />
переходов световой <strong>и</strong> звуковой<br />
с<strong>и</strong><strong>г</strong>нал<strong>и</strong>зац<strong>и</strong>ей, предупреждающей<br />
<strong>г</strong>раждан о пр<strong>и</strong>бл<strong>и</strong>жен<strong>и</strong><strong>и</strong> поезда, а<br />
также устройства о<strong>г</strong>ражден<strong>и</strong>й вдоль<br />
железнодорожно<strong>г</strong>о полотна для<br />
предотвращен<strong>и</strong>я выхода <strong>г</strong>раждан в<br />
зону дв<strong>и</strong>жен<strong>и</strong>я поездов.<br />
ТРАНСПОРТНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ И ТЕХНОЛОГИИ | № 3 (38), <strong>2014</strong><br />
Peter POTAPOV,<br />
The first deputy head of Department<br />
of labour safety, industrial safety and<br />
ecology control of “Russian railways” JSC«В <strong>2014</strong> <strong>г</strong>оду РЖД план<strong>и</strong>рует постро<strong>и</strong>ть 89<br />
пешеходных переходов со звуковой <strong>и</strong> световой<br />
с<strong>и</strong><strong>г</strong>нал<strong>и</strong>зац<strong>и</strong>ей <strong>и</strong> установ<strong>и</strong>ть более 23 км<br />
о<strong>г</strong>ражден<strong>и</strong>я вдоль железнодорожно<strong>г</strong>о полотна<br />
»<br />
Пр<strong>и</strong>казом М<strong>и</strong>н<strong>и</strong>стерства транспорта<br />
Росс<strong>и</strong>йской Федерац<strong>и</strong><strong>и</strong> от 08<br />
февраля 2007 <strong>г</strong>ода № 18 утверждены<br />
«Прав<strong>и</strong>ла нахожден<strong>и</strong>я <strong>г</strong>раждан <strong>и</strong> размещен<strong>и</strong>я<br />
объектов в зонах повышенной<br />
опасност<strong>и</strong>, выполнен<strong>и</strong>я в эт<strong>и</strong>х<br />
зонах работ, проезда <strong>и</strong> перехода через<br />
железнодорожные пут<strong>и</strong>». Эт<strong>и</strong><br />
прав<strong>и</strong>ла кроме установлен<strong>и</strong>я поведен<strong>и</strong>я<br />
<strong>г</strong>раждан в зонах повышенной<br />
опасност<strong>и</strong> определ<strong>и</strong>л<strong>и</strong> направлен<strong>и</strong>я<br />
работ по обеспечен<strong>и</strong>ю безопасно<strong>г</strong>о<br />
нахожден<strong>и</strong>я <strong>г</strong>раждан в зонах повышенной<br />
опасност<strong>и</strong>, которые должны<br />
<strong>и</strong>сполнять владельцы <strong>и</strong>нфраструктуры<br />
железнодорожно<strong>г</strong>о транспорта.<br />
С целью создан<strong>и</strong>я макс<strong>и</strong>мально<br />
безопасных услов<strong>и</strong>й пребыван<strong>и</strong>я<br />
<strong>г</strong>раждан, пользующ<strong>и</strong>хся железнодорожным<br />
транспортом, <strong>и</strong> населен<strong>и</strong>я на<br />
объектах <strong>и</strong>нфраструктуры компан<strong>и</strong>ей<br />
было пр<strong>и</strong>нято решен<strong>и</strong>е о создан<strong>и</strong><strong>и</strong><br />
<strong>и</strong>нвест<strong>и</strong>ц<strong>и</strong>онно<strong>г</strong>о проекта «Предупрежден<strong>и</strong>е<br />
травмат<strong>и</strong>зма <strong>г</strong>раждан<br />
на объектах <strong>и</strong>нфраструктуры ОАО<br />
«РЖД». Он реал<strong>и</strong>зуется с 2009 <strong>г</strong>ода<br />
<strong>и</strong> предусматр<strong>и</strong>вает оборудован<strong>и</strong>е пешеходных<br />
переходов, расположенных<br />
в одном уровне с железнодорожным<strong>и</strong><br />
путям<strong>и</strong>, световой <strong>и</strong> звуковой<br />
с<strong>и</strong><strong>г</strong>нал<strong>и</strong>зац<strong>и</strong>ей, устройство о<strong>г</strong>ражден<strong>и</strong>й<br />
вдоль железнодорожно<strong>г</strong>о полотна<br />
в местах травм<strong>и</strong>рован<strong>и</strong>я <strong>г</strong>раждан.<br />
Реал<strong>и</strong>зац<strong>и</strong>я данно<strong>г</strong>о проекта <strong>и</strong>меет<br />
высокую соц<strong>и</strong>альную знач<strong>и</strong>мость.<br />
С 2009 по 2011 <strong>г</strong>оды обустра<strong>и</strong>вал<strong>и</strong>сь<br />
пешеходные переходы<br />
<strong>и</strong> о<strong>г</strong>ражден<strong>и</strong>я вдоль железнодорожно<strong>г</strong>о<br />
полотна на участках скоростно<strong>г</strong>о<br />
дв<strong>и</strong>жен<strong>и</strong>я Октябрьской<br />
(Санкт-Петербур<strong>г</strong> – Москва, Санкт-<br />
Петербур<strong>г</strong> – Бусловская), Горьковской,<br />
Московской железных доро<strong>г</strong><br />
(Москва – Н<strong>и</strong>жн<strong>и</strong>й Нов<strong>г</strong>ород). Уч<strong>и</strong>тывая<br />
полож<strong>и</strong>тельную д<strong>и</strong>нам<strong>и</strong>ку в сн<strong>и</strong>жен<strong>и</strong><strong>и</strong><br />
травмат<strong>и</strong>зма <strong>г</strong>раждан, л<strong>и</strong>м<strong>и</strong>ты<br />
данно<strong>г</strong>о проекта был<strong>и</strong> направлены<br />
на решен<strong>и</strong>е анало<strong>г</strong><strong>и</strong>чных задач <strong>и</strong> в<br />
ре<strong>г</strong><strong>и</strong>онах дру<strong>г</strong><strong>и</strong>х железных доро<strong>г</strong>.<br />
В 2009–2013 <strong>г</strong>оды по данному<br />
проекту выполнены работы по пр<strong>и</strong>веден<strong>и</strong>ю<br />
железнодорожной <strong>и</strong>нфраструктуры<br />
к требован<strong>и</strong>ям безопасно<strong>г</strong>о<br />
нахожден<strong>и</strong>я <strong>г</strong>раждан в зоне<br />
дв<strong>и</strong>жен<strong>и</strong>я поездов на на<strong>и</strong>более травмоопасных<br />
участках пол<strong>и</strong><strong>г</strong>онов Октябрьской,<br />
Московской, Горьковской,<br />
Северной, Ю<strong>г</strong>о-Восточной,<br />
Кал<strong>и</strong>н<strong>и</strong>н<strong>г</strong>радской, Северо-Кавказ-
Change language