Отраслевой специализированный журнал «Транспортная безопасность и технологии», №3, август 2014 г.
Мы представляем очередной выпуск нашего издания "Транспортная безопасность и технологии". В него вошли наиболее актуальные материалы, статьи и интервью авторитетных экспертов и специалистов отрасли. Журнал традиционно содержит разделы по безопасности на всех видах транспорта. В номере свои решения, разработки и инновации представили 38 компаний, в том числе лидеры в области транспортной безопасности!
Мы представляем очередной выпуск нашего издания
"Транспортная безопасность и технологии".
В него вошли наиболее актуальные материалы, статьи и интервью авторитетных экспертов и специалистов отрасли.
Журнал традиционно содержит разделы по безопасности на всех видах транспорта.
В номере свои решения, разработки и инновации представили 38 компаний, в том числе лидеры в области транспортной безопасности!
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
автомоб<strong>и</strong>льный транспорт <strong>и</strong> дорожное хозяйство |<br />
МАТЕМАТИЧЕСКАЯ<br />
МОДЕЛЬ<br />
Mathematical model of<br />
evaluation of physical<br />
protection system<br />
integrated complex<br />
Оценка эффект<strong>и</strong>вност<strong>и</strong><br />
<strong>и</strong>нте<strong>г</strong>р<strong>и</strong>рованно<strong>г</strong>о комплекса<br />
с<strong>и</strong>стем ф<strong>и</strong>з<strong>и</strong>ческой защ<strong>и</strong>ты.<br />
Основным<strong>и</strong> составляющ<strong>и</strong>м<strong>и</strong><br />
<strong>и</strong>нте<strong>г</strong>р<strong>и</strong>рованно<strong>г</strong>о комплекса<br />
с<strong>и</strong>стем ф<strong>и</strong>з<strong>и</strong>ческой<br />
защ<strong>и</strong>ты (ИК СФЗ) являются техн<strong>и</strong>ческ<strong>и</strong>е<br />
средства охраны (ТСО) <strong>и</strong> <strong>и</strong>нженерные<br />
сооружен<strong>и</strong>я (ИС).<br />
Оценка эффект<strong>и</strong>вност<strong>и</strong> ИК СФЗ<br />
основывается на построенной математ<strong>и</strong>ческой<br />
модел<strong>и</strong>, которая устанавл<strong>и</strong>вает<br />
связь между параметрам<strong>и</strong> дв<strong>и</strong>жен<strong>и</strong>я<br />
наруш<strong>и</strong>теля, местом нахожден<strong>и</strong>я<br />
объекта защ<strong>и</strong>ты, структурой ИК СФЗ,<br />
параметрам<strong>и</strong> дв<strong>и</strong>жен<strong>и</strong>я с<strong>и</strong>л охраны <strong>и</strong><br />
позволяет показывать на<strong>и</strong>более опасные<br />
траектор<strong>и</strong><strong>и</strong> дв<strong>и</strong>жен<strong>и</strong>я наруш<strong>и</strong>теля<br />
<strong>и</strong> рассч<strong>и</strong>тывать <strong>и</strong>х параметры.<br />
Субъект<strong>и</strong>в<strong>и</strong>зм в оценке эффект<strong>и</strong>вност<strong>и</strong><br />
ИК СФЗ <strong>и</strong>сключается за счет<br />
■<br />
опт<strong>и</strong>мальные траектор<strong>и</strong>я <strong>и</strong><br />
время дв<strong>и</strong>жен<strong>и</strong>я с<strong>и</strong>л охраны.<br />
150<br />
Т<strong>и</strong>мур ЗАКИРОВ,<br />
руковод<strong>и</strong>тель Учебно<strong>г</strong>о центра<br />
ЗАО «Компан<strong>и</strong>я Безопасность»<br />
Timur ZAKIROV,<br />
Head of Training Centre,<br />
JSC «Kompanya Bezopasnost»<br />
«Компан<strong>и</strong>я Безопасность», ЗАО<br />
115191, <strong>г</strong>. Москва, ул. 3-я Рощ<strong>и</strong>нская, 6<br />
Тел.: +7 (495) 234-33-11, факс: +7 (495) 737-92-68<br />
E-mail: office@bezopasnost.ru<br />
www.bezopasnost.ru<br />
точно<strong>г</strong>о отображен<strong>и</strong>я <strong>и</strong>сходной <strong>и</strong>нформац<strong>и</strong><strong>и</strong><br />
<strong>и</strong> разработанных ал<strong>г</strong>ор<strong>и</strong>тмов<br />
модел<strong>и</strong>рован<strong>и</strong>я дв<strong>и</strong>жен<strong>и</strong>я наруш<strong>и</strong>теля<br />
<strong>и</strong> с<strong>и</strong>л охраны.<br />
Исходным<strong>и</strong> данным<strong>и</strong><br />
для модел<strong>и</strong>рован<strong>и</strong>я являются:<br />
■ полная структура ИК СФЗ;<br />
■ время преодолен<strong>и</strong>я каждым<br />
т<strong>и</strong>пом наруш<strong>и</strong>теля ед<strong>и</strong>н<strong>и</strong>цы<br />
площад<strong>и</strong> охраняемо<strong>г</strong>о объекта<br />
с размещенным<strong>и</strong> на нем<br />
рубежам<strong>и</strong> охраны;<br />
■ время преодолен<strong>и</strong>я с<strong>и</strong>лам<strong>и</strong><br />
охраны ед<strong>и</strong>н<strong>и</strong>цы площад<strong>и</strong><br />
охраняемо<strong>г</strong>о объекта;<br />
■ о<strong>г</strong>ран<strong>и</strong>чен<strong>и</strong>я, накладываемые<br />
на траектор<strong>и</strong>ю дв<strong>и</strong>жен<strong>и</strong>я с<strong>и</strong>л<br />
охраны.<br />
Результатом модел<strong>и</strong>рован<strong>и</strong>я<br />
являются:<br />
■ м<strong>и</strong>н<strong>и</strong>мально возможное время<br />
дв<strong>и</strong>жен<strong>и</strong>я наруш<strong>и</strong>теля <strong>и</strong><br />
соответствующая траектор<strong>и</strong>я<br />
е<strong>г</strong>о дв<strong>и</strong>жен<strong>и</strong>я;<br />
ТРАНСПОРТНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ И ТЕХНОЛОГИИ | № 3 (38), <strong>2014</strong><br />
«Оценка эффект<strong>и</strong>вност<strong>и</strong> ИК СФЗ основывается<br />
на математ<strong>и</strong>ческой модел<strong>и</strong>,<br />
которая устанавл<strong>и</strong>вает связь между<br />
параметрам<strong>и</strong> дв<strong>и</strong>жен<strong>и</strong>я наруш<strong>и</strong>теля<br />
»<br />
<strong>и</strong> с<strong>и</strong>л охраны, местом нахожден<strong>и</strong>я<br />
объекта защ<strong>и</strong>ты <strong>и</strong> структурой ИК СФЗ<br />
Оценка эффект<strong>и</strong>вност<strong>и</strong> ИК СФЗ<br />
охраняемо<strong>г</strong>о объекта про<strong>и</strong>звод<strong>и</strong>тся<br />
на основан<strong>и</strong><strong>и</strong> оценк<strong>и</strong> про<strong>г</strong>ноз<strong>и</strong>руемо<strong>г</strong>о<br />
времен<strong>и</strong> опережен<strong>и</strong>я службой<br />
охраны наруш<strong>и</strong>теля, пр<strong>и</strong>бывше<strong>г</strong>о к<br />
объекту защ<strong>и</strong>ты для совершен<strong>и</strong>я несанкц<strong>и</strong>он<strong>и</strong>рованно<strong>г</strong>о<br />
действ<strong>и</strong>я. Целевая<br />
функц<strong>и</strong>я, выбранная для оценк<strong>и</strong><br />
эффект<strong>и</strong>вност<strong>и</strong> структуры ИК СФЗ,<br />
определяется равенством безопасност<strong>и</strong>,<br />
зап<strong>и</strong>санным в в<strong>и</strong>де:<br />
F(∆Т) = ∆Т– ∆Тпнн,<br />
<strong>г</strong>де:<br />
∆Т – про<strong>г</strong>ноз<strong>и</strong>руемое время опережен<strong>и</strong>я<br />
службой охраны наруш<strong>и</strong>теля,<br />
пр<strong>и</strong>бывше<strong>г</strong>о к объекту защ<strong>и</strong>ты, а<br />
∆Тпнн – м<strong>и</strong>н<strong>и</strong>мально допуст<strong>и</strong>мое время<br />
опережен<strong>и</strong>я службой охраны наруш<strong>и</strong>теля,<br />
необход<strong>и</strong>мое для под<strong>г</strong>отовк<strong>и</strong><br />
к е<strong>г</strong>о нейтрал<strong>и</strong>зац<strong>и</strong><strong>и</strong>.<br />
Ч<strong>и</strong>словой кр<strong>и</strong>тер<strong>и</strong>й оценк<strong>и</strong><br />
значен<strong>и</strong>й целевой функц<strong>и</strong><strong>и</strong>,<br />
определяющ<strong>и</strong>й эффект<strong>и</strong>вность <strong>и</strong><br />
опт<strong>и</strong>мальность структуры ИК СФЗ,<br />
<strong>и</strong>меет в<strong>и</strong>д:<br />
■ есл<strong>и</strong> F(∆Т) < 0, то, следовательно,<br />
ИК СФЗ не выполняет свою<br />
функц<strong>и</strong>ю <strong>и</strong> не может быть<br />
эффект<strong>и</strong>вным;<br />
■ есл<strong>и</strong> F(∆Т) ≥ 0, то, следовательно,<br />
ИК СФЗ выполняет свою<br />
функц<strong>и</strong>ю <strong>и</strong> сч<strong>и</strong>тается<br />
эффект<strong>и</strong>вным <strong>и</strong> опт<strong>и</strong>мальным;<br />
■ есл<strong>и</strong> F(∆Т) > 0, то, следовательно,<br />
ИК СФЗ выполняет свою<br />
функц<strong>и</strong>ю <strong>и</strong> е<strong>г</strong>о можно<br />
сч<strong>и</strong>тать эффект<strong>и</strong>вным, но<br />
опт<strong>и</strong>мальным назвать нельзя<br />
по пр<strong>и</strong>ч<strong>и</strong>не <strong>и</strong>збыточно<strong>г</strong>о расхода<br />
ресурсов.
Change language