vgbildning frn pasagerarfartyg - KTH

Tabell 2. Resultat av provturer 1991 respektive 2006.
Värt att notera är att Symfonis maxfart den 24 maj 2006 var 18.8 knop, vilket är två knop
lägre än vid leveransprovturen. Vidare noteras även att motorerna inte nå samma varvtal som
tidigare och att Symfoni vid leveransprovturen inte behövde utnyttja hela sin motoreffekt om
1282 kW för att nå sin maxfart. Då, i juni 1991 kunde motorerna i det närmaste nå sitt
maximala varvtal se Figur 12, Men detta skedde redan vid en last om 1123 kW.
Figur 12. Effekt och bränsleförbrukningskurvor för (en av) Symfonis motorer, samt inritat den uppmätta
axeleffekten vid provturen 1991.
Figur 12 är tillverkarens provbänksmätningar av den motortyp som finns installerad i
Symfoni. Diagrammet visar bland annat bränsleförbrukningen för olika motorvarvtal och
effektuttag. Kurvan markerad med en ”4” är motorns begränsningskurva eller den maximala
14