vgbildning frn pasagerarfartyg - KTH

Nomenklatur.
AT Akterspegelarea. [m 2 Ax
]
Maximal spantarea. [m 2 ]
B Bredd. [m]
BBWL Bredd i vatten linjen. [m]
CA Motståndskoefficient, luftmotstånd. [-]
CF Motståndskoefficient, plattfriktion. [-]
CR Motståndskoefficient, restmotstånd. [-]
CT
D, ∇
Motståndskoefficient, totalmotstånd. [-]
3
Volymsdeplacement. [m ]*
Δ,W Viktsdeplacement. [ton] *
ΔCF
DL
Motståndskoefficient, ytråhetstillägg. [-]
Deplacement-längd förhållande (D/LWL 3 ). [-]
FnD Froudes tal map. volymsdeplacement. [-]
FnL Froudes tal map. vattenlinjelängd. [-]
IE Halva inträdesvinkeln. [grader]
L Längd. [m]
LB Längd/Bredd –förhållande (LWL/BWL). [-]
LWL Längd i vattenlinjen. [m]
P Effekt. [W]**
RA Luftmotstånd. [N]
RF Friktionsmotstånd. [N]
RR Restmotstånd. [N]
RT Totalt motstånd. [N]
RVP Visköst tryckmotstånd. [N]
RW Vågbildningmotstånd. [N]
TA Akterspegelareakoefficienten (AT/AX). [-]
U Båtfart. [m/s]
Båtfart. [knop]
Uk
g Tyngdacceleration. [m/s 2 ]
h Vattendjup. [m]
ρ Densitet vatten. [kg/m 3 ]*
v Vinkel. [grader]
*) I Östersjön och i den här rapporten väger allt vatten nära 1000 kg/m 3 . Därmed görs
ingen pratisk skillnad mellan volymsdeplacement och viktsdeplacement.
**) En detalj av ringa praktisk betydelse men som kan orsaka onödigt huvudbry är att det
tycks ha skett en sammanblandning av brittiska/amerikanska och metriska hästkrafter.
Symfonis två huvudmaskiners totala motoreffekt är: 1720 hp = 1744 hk = 1282 kW
och ingenting annat. Denna lilla groda verkar ha uppstått någon gång i början av 90talet
och har överlevt och i viss mån satt avtryck även i den här rapporten.
vi