vgbildning frn pasagerarfartyg - KTH

8.2. Bygge av modell
Modellen byggdes av glasfiberarmerad polyester. Först tillverkades en hanform, eller plugg.
Därefter avgjöts en honform och ur den slutligen själva modellen. Tanken bakom hela denna
exercis var att när väl honformen var klar skulle det gå snabbt och lätt att tillverka ett antal
identiska fartygsmodeller som sedan lätt kunde modifieras efter behag. Sådana modifieringar
skulle exempelvis kunna vara en förlängning genom att skarva på någon decimeter i aktern
eller att montera trimplan.
I efterhand kan noteras att arbetsintensiteten vid detta förfarande underskattades något.
Problemen har, förutom att metoden har många moment och långa tork- och härdtider, främst
men inte uteslutande varit förknippade med färg- och spackelkemi.
Pluggen tillverkades genom att en stor mängd spant sågades ut i 3.2 mm träfiberskiva och
limmades ihop med distanser av 20 mm polystyrenskum, Figur 26. Pluggen spacklades jämn
med sandspackel och fick ytterst en hård och skyddande yta av ett lager tunn glasfiberväv och
polyester.
Figur 26. Utsågade spant till modellpluggen och dessa spant limmade med 20mm distanser.
8.3. Försöksuppställning
En anordning för att bogsera modellen vid sidan av dragbåten tillverkades. Tanken är att
modellen skall bogseras med en horisontellt riktad kraft som angriper i modellens
masscentrum. Inga andra krafter skall påverka modellen såvida dessa inte kan uppskattas eller
mätas och sedan kompenseras för. Modellen skall vidare kunna röra sig fritt i hävning, trim
och roll.
Efter lite experimenterande, och ett par misslyckanden, tillverkades slutligen en anordning, se
Figur 27, som ser ut enligt följande. En långa balk kan skjutas vinkelrät ut från fören på båten
i en skena, där den sedan fixeras. Detta för att modellen skall kunna sjösättas från båten och
sedan skjutsas ungefärligen två meter ut, där den inte påverkas av båtens svall. I balkens ände
sitter en lagrad axel som kan flyttas vertikalt till dess att denna är i samma höjd som
36