På cykel för miljö och hälsa - Länsstyrelsen i Stockholms län ...
På cykel för miljö och hälsa - Länsstyrelsen i Stockholms län ...
På cykel för miljö och hälsa - Länsstyrelsen i Stockholms län ...
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Sammanfattningsvis kan man konstatera att vårt <strong>miljö</strong>engagemang mest har<br />
handlat om insatser där man kan ”köpa” sig fri (<strong>miljö</strong>märkta varor, katalytisk<br />
avgasrening, ”<strong>miljö</strong>vänlig” bil) eller kräver måttliga insatser (åter-<br />
vinning, kompostering). Sådant som innebär <strong>för</strong>ändringar i levnadsvanor<br />
<strong>och</strong> konsumtionsmönster eller uppoffringar i bekvämlighet, till exempel<br />
att ta <strong>cykel</strong>n i stället <strong>för</strong> bilen, är betydligt mindre populärt. Sådant mer<br />
påtagligt <strong>miljö</strong>engagemang har dessutom ägnats liten uppmärksamhet i<br />
<strong>miljö</strong>informationen. Det finns exempel på kommunalt Agenda 21-material<br />
om att leva <strong>miljö</strong>vänligt där ordet <strong>cykel</strong> överhuvud taget inte <strong>för</strong>ekommer. I<br />
proposition Transportpolitik <strong>för</strong> en hållbar utveckling slår regeringen fast att<br />
det måste bli naturligt <strong>för</strong> människor att väga in <strong>miljö</strong>hänsyn i sitt handlande<br />
också när det gäller transporter.<br />
Lite <strong>miljö</strong>pengar till <strong>cykel</strong>projekt<br />
Andelen beviljade <strong>miljö</strong>bidrag till projekt som rör <strong>cykel</strong>trafik kan räknas<br />
i promille. De är så små att de inte går att illustrera i diagram. Men det är<br />
inget som bidragsbeviljande myndigheter kan lastas <strong>för</strong>. Av de mer än 2300<br />
ansökningar som omfattas av den här studien finns nästan inga som avser<br />
<strong>cykel</strong>projekt. Det är i <strong>för</strong>sta hand kommuner <strong>och</strong> lokala <strong>och</strong> regionala organisationer<br />
eller <strong>för</strong>eningar som kan söka bidragen.<br />
- Naturvårdsverket <strong>för</strong>delade under åren 1994 <strong>och</strong> 1995 samt budgetåret<br />
1996/-97 drygt 23 miljoner kronor i statligt bidrag till Agenda 21-projekt.<br />
Sammanlagt fick Naturvårdsverket in närmare 1 200 bidragsansökningar.<br />
Av dessa handlade sju stycken om <strong>cykel</strong>. Av de 137 projekt som beviljades<br />
bidrag handlade två stycken om <strong>cykel</strong>trafik. Bidrag till projekt om<br />
<strong>cykel</strong>trafik utgjorde mindre än en procent av beviljade Agenda 21-bidrag.<br />
- Landstingets Miljövårdsfond (sedan 1999 Miljöanslaget) i <strong>Stockholms</strong><br />
<strong>län</strong> har <strong>för</strong> åren 1986 – 2004 fått in 1086 ansökningar om bidrag till<br />
<strong>miljö</strong>projekt. Bidrag har beviljats med totalt 113 994 850 kronor. Två<br />
ansökningar har handlat om <strong>cykel</strong> varav en har beviljades bidrag med<br />
100 000 kronor, vilket utgör cirka 0,8 promille av beviljade medel.<br />
- Naturvårdsverkets Klimatkampanj 2003 <strong>för</strong>delade drygt 3,5 miljoner<br />
kronor på 15 projekt. Inget handlade om <strong>cykel</strong>. Totalt söktes bidrag till<br />
26 projekt varav ett avsåg <strong>cykel</strong>trafik.<br />
Cykeln som <strong>miljö</strong>vårdare ger inga rubriker<br />
Cykelns undanskymda roll i <strong>miljö</strong>sammanhang återspeglas inte bara i<br />
ansökningar <strong>och</strong> beviljade medel till <strong>miljö</strong>projekt. Cykeln som <strong>miljö</strong>vårdare<br />
ges också litet utrymme i press om <strong>miljö</strong> <strong>och</strong> <strong>miljö</strong>vänligt beteende. Projektet<br />
Cykel i tätort (Ahlström 1994) innefattade en studie av hur <strong>cykel</strong>n tagits<br />
upp i samband med <strong>miljö</strong>information i kommunernas egna tidningar.<br />
16
Change language